在很多人的認知里，具備越野能力的SUV，一種是豪華品牌的高端SUV，另一種就是兼容城市行駛舒適性的非承載式車身硬派越野SUV，20多萬內買一台城市SUV，四驅肯定都是雞肋，而且價格那麼貴，家用選擇還是兩驅經濟省油更合適。
其實認知是可以被打破的，最近在網上看到大量吉利星越L爬坡和越野的視頻，包括泥濘、交叉軸和大坡度路面都能順利通過，你可能會感嘆合資品牌做不到的事情，中國自主品牌的城市SUV怎麼就輕鬆具備這麼強的越野能力？
還是一個字「卷「，從豪華智能卷到混動油耗，再卷到越野能力，中國自主品牌就是想打破國外品牌樹立的」規則「，讓消費者享受到體驗更好的產品，合資品牌擠牙膏的事情總是遭人恨。
當下人們自駕出行的需求強烈，更想到達更遠的地方，更美的景色往往意味著要離開鋪裝路面，那麼目前主流合資品牌城市SUV的四驅系統往往只能應付簡單的路況，稍微難度高一點就趴窩，所以導致我們消費者認為真正要出去玩，就得開那種硬派越野車。
那從網友分享的自駕視頻來看，吉利星越L的越野能力打破了合資SUV樹立的認知，大家都知道能力強的四驅系統肯定成本高，吉利是怎麼做到十幾萬的SUV能有這樣的越野能力，下面我們就來聊聊星越L的動力系統。
越野能力強弱包含幾個方面，首先是動力要夠強，其次是四驅系統本身要具備脫困能力，星越L配備的2.0TD高功率發動機，最大功率238馬力，在1800-4500轉/分輸出峰值扭矩350N·m，低扭表現好。
匹配的是愛信8AT變速箱，在越野的時候肯定比雙離合變速箱更靠譜，更不用說CVT變速箱，而且8AT變速箱扭矩負荷範圍較大，還能適應各種駕駛風格，就是皮實耐造，自駕出遊當然首選。
再就是四驅系統，星越L配備的是博格華納第六代四驅系統，越野能力強在哪？有媒體做過測試，某合資品牌一般爬坡角度超過30°的就上不去了，而星越L挑戰最大爬坡角度達37°，不僅是要動力夠，而且四驅系統響應更快，能及時把動力分配到前後軸，尤其是交叉軸，一般合資城市SUV基本上都過不去，但星越L在戶外各種複雜路況的通過性和脫困能力都要強很多。
總結：
十幾萬的城市SUV可以越野嗎？提到合資車覺得當然不太可能，頂多是比兩驅稍微強點，更多的是在雨雪天氣能給駕駛者一定的信心。但從中國自主品牌來看，車主的實際用車體驗證明，吉利星越L是具備越野能力的，可以讓自駕出遊更有信心，而且跟合資車相比，空間更大，配置更豪華，更智能更安全，消費者想要的，合資品牌給不了，自主品牌可以！