12月3日，一場激動人心的長安啟源挑戰賽在重慶西部汽車試驗場正式拉開序幕，此次挑戰賽包含了零百直線加速、金卡納、高速環線試駕、陡坡試駕、綜合評價道試駕等各種常規項目，並且還進行了包括破損路面水杯溢水、火鍋煮動力電池等有趣的挑戰性項目，進一步展現了長安數智AI電驅領先兩代的汽車行業新標杆。
何以這樣說呢？就拿它的10層Hairpin扁線油冷電機技術來說，在全球範圍內，長安啟源是第一個將10層Hairpin扁線油冷電機技術應用到混動汽車領域的品牌。這是一個什麼概念呢？大家知道隨著電機層數的增加，在集膚效應作用下，能夠有效提升材料利用率，達到更高的功率與效率。即便是在純電領域，也只有特斯拉曾短暫的應用過10層電機，新能源汽車行業到目前仍然都是以6層電機為主，少量採用了8層。
而長安啟源的工程師們在攻克了焊點多、點間距小、多層同扭等一系列行業難題後，最終成功研發出了這項具有劃時代意義的技術，這項技術的應用不僅可以使汽車的能耗大幅降低，同時也能提高汽車的性能。
通過混動專屬P1電機與離合器高度集成的方案，搭配10層電機與0.27mm最薄矽鋼片，不僅使數智AI電驅系統的重量降低至110kg，實現了全球同級領先的輕量化；還將業界普遍採用的4軸8齒傳動系統結構，變成3軸6齒結構——通過採用8層12對極設計，使P1電機在6500rpm就能達成4對極競品電機在19500rpm時才能達成的1300Hz的超高頻率，從而節省了1根軸1對齒輪，不僅減輕了重量，還省掉了這一對齒輪的嚙合損失。
從而提高了電機的峰值功率和功率密度，使電機在更小的空間內產生更大的動力。電機峰值功率達到158kW，功率密度達到7kW/kg，最高效率達到97.8%，效率在90%以上的區域超過90%，這表明電機在大部分工作時間內都保持了高效率。
數智AI電驅系統是一個整體，若想發揮10層電機的十成「功力」其相關聯的系統開發也是至關重要的，高效率高算力的電機控制器、高效傳動系統、智慧熱管理系統等都需要足夠領先行業的卓越表現。
長安啟源數智AI電驅電機控制器採用一顆四核、每核300兆算力的TC387晶片作為MCU主晶片，算力相比競品的兩個單核晶片提升50%。同時，長安啟源全球獨創了iEM智慧駕駛管理模式，讓汽車產品變成有情感、有溫度的出行夥伴。通過搭載該模式，長安啟源家族每款產品都具備有長途、應急、山地與駐車充電四種場景模式。
同時，長安汽車的「金鐘罩」電池也是相當厲害的，採用了先進的電池管理系統和智能檢測技術，能夠實時監測電池的使用狀態，確保電池的安全運行。此外，該品牌的電池還採用了多重安全保護設計，包括過充保護、過放保護、過流保護等，確保電池在使用過程中的安全性。
長安啟源數智AI電驅具備的硬核實力，也勢必會激勵更多中國汽車品牌加快技術升級換代的腳步，從而再度掀起新能源汽車產業的技術升級。