今年全市已優化調整94條公交線

本報記者 孫宏陽

推動地面公交、軌道交通「兩網融合」，優化公交線網布局，軌道覆蓋空白區域地面公交織補……今年以來，本市持續開展公交線網優化，截至目前，已實施94條公交線路優化調整，共增加公交線網覆蓋30.8公里，改善84個居民小區出行。

10月12日，公交集團向社會公示了29條公交線路的優化方案。本市交通部門、公交集團認真聽取市民意見建議，經綜合分析研判，進一步細化完善本次線網優化方案，包括暫緩調整804路、980路、942快，在酒仙橋、柳芳地區開通專23路、專26路等微循環線路，為市民公共運輸出行提供基礎保障。

根據民意持續優化調整方案

新開微循環線路接駁地鐵

記者了解到，此次方案公示期間，相關部門通過開展網上互動、接聽熱線電話、走上站台、走進社區等方式，廣泛收集市民意見建議，解答網民疑慮。結合市民服務熱線、網際網路平台等多渠道反映的意見建議，交通部門、公交集團細化優化方案，自2024年10月19日起執行。

其中，804路原優化方案暫緩調整，根據後續地鐵新線開通情況適時實施。同時，將線路終點由大北窯南調至恆惠路，調整後首末站為楊窪—恆惠路，雙向增設「恆惠路」站，開往楊窪方向增設「大北窯西」站，取消「大北窯南」站。980路以及配合980路調整的942快暫緩調整，根據地鐵新線開通情況適時實施。

同時，在柳芳地區開通微循環線路專26路(東直門樞紐站—地鐵柳芳站)，服務柳芳南里、柳芳北里等小區，連接應急總醫院、東方銀座購物中心等熱點出行場所，可接駁地鐵2號線、13號線。在酒仙橋地區開通微循環線路專23路(酒仙橋公交場站—萬紅西街)，服務大山子南里、大山子西里等小區，連接清華大學第一附屬醫院、頤堤港購物中心等熱點出行場所，可接駁地鐵14號線。

此外，加大運力保障，322路、667路、918路等多條替代線路通過加車、增發車次、安排備車等措施縮短運營間隔，提高線路服務水平。與本次調整方案關聯的沿線地鐵，通過加強客運組織、加大運力投放，做好運輸服務。共享單車逐線摸排騎行需求，加大公交站點周邊共享單車運維，調整恆惠路、大北窯西、郎家園等站點周邊的電子圍欄和停放點位設置，做好「最後一公里」服務保障。

公交線網今年新增30.8公里

「兩網融合」縮短出行時間

今年以來，全市已實施94條公交線路優化調整，共增加公交線網覆蓋30.8公里，改善了84個居民小區出行。

「與往年相比，今年公交線路優化調整，更注重發揮軌道公交『兩網融合』的組合優勢。」市交通委地面公交運營管理處處長趙震介紹，地鐵有線路長、速度快、準時、大容量的優勢，適合長距離出行；公交有覆蓋面廣、線路靈活、微循環等優勢，更適合中短距離出行。「兩網融合」的目的，就是要充分發揮兩種方式各自的優勢，提高公共運輸整體運營效率，方便市民出行。

基於此，本市進一步明確公交線網布局的原則——中心城區以軌道交通為骨幹、地面公交為支撐；中心城區與郊區間，軌道交通與地面公交互補；無軌道交通覆蓋郊區及郊區間，由地面公交承擔主要公共運輸服務。公交線網優化思路就是要「圍繞需求、優化供給、提升服務、提高效率」。