「幹不成，跳長江！」尹同躍這一句話曾激勵了無數奇瑞人砥礪前行，是奇瑞汽車一路艱辛發展歷程的縮影。如今，新能源汽車從過去的政策驅動轉向市場驅動，奇瑞汽車將加速向新能源轉型，更需要這樣的一往無前的勇氣。
4月7日，奇瑞汽車宣布全面向新能源轉型，發布在新能源領域的新戰略、新技術、新品牌、新產品；奇瑞、星途、捷途、iCAR將四大品牌加速向新能源轉型，其中iCAR是奇瑞集團首個新能源電動品牌，捷途品牌全面混動化。
同時，星途品牌發布新能源產品系列—星紀元STERRA，兩款新車同步亮相；奇瑞第三代混動科技——鯤鵬超級性能電混C-DM正式發布，新技術下的星途瑤光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者四款新車同台亮相。
奇瑞汽車加速向新能源轉型，向科技型企業轉變，這是汽車行業發展的必然，也是用心的需求轉變所需。以用戶為中心，不少企業都有這樣的原則，奇瑞有著「瑤光2025」戰略加持，「理工男」鍥而不捨的精神，也有與客戶共創的先例，能打造出超用戶預期的產品。
新能源戰略實施需要雄厚底蘊和技術來支撐，奇瑞將深耕電動化、智能化15大技術賽道，將推出包括火星架構下的超級混動平台、E0X高性能電動平台和支持以上兩個平台的智能化、生態技術等135項新技術，包含了三電和智能化等各個領域。
尤其是在三電技術上，奇瑞也有優異表現。其中，奇瑞獨有的電池採用NP2.0技術，具有不起火、可閃電啟動防撞保護、IP68最高等級的防水功能等優勢，能有效保護乘客和財產安全。混動37度電池包一次充電續航超過165km，而純電高性能電池包則有60/82/100度階梯電量可選，電驅還有800V SiC技術等。
奇瑞汽車在電動混動的技術儲備非常驚人，現在業內經常聽到這麼一句話「電動汽車上半場是電動化，下半場是智能化」。面向下半場的智能化競爭，奇瑞全面打造全棧可控的CHERY-OS系統則涵蓋車載座艙作業系統，智能駕駛作業系統和安全車控作業系統，可實現奇瑞智能化快速疊代和生態快速融合。
為了承載奇瑞新能源戰略，奇瑞集團規劃了奇瑞、星途、捷途、iCAR將四大品牌，其中首個新能源電動品牌iCAR浮出水面，採用全新的logo，以用戶思維為導向，聚焦場景智能定義，引入AI等核心競爭力，號稱是奇瑞的「新勢力」品牌，面向新時代年輕人用車需求，將與蔚小理等展開競爭，首款新車將在上海車展亮相。
作為奇瑞集團高端系列，星途品牌全新系列星紀元STERRA正式發布，STERRA來源於star+Era，是奇瑞面對電動化、智能化的再次呈現。星紀元STERRA將圍繞「超舒適」品類去打造，首款中大型電動轎車 STERRA ES和中大型電動SUV STERRA ET同步亮相。
從資料來看，星途星紀元STERRA將覆蓋B到C級，轎車、SUV、MPV等多種車身形式，覆蓋了純電和增程的全賽道，進一步完善了奇瑞新能源產品陣容；新車還將同步進入歐盟市場，進入高勢能市場參與競爭，讓中國高端新能源汽車遍布全球。
2023年第一集度，新能源汽車市場增幅18.3%，而混動市場增幅高達74.1%,電混技術具有經濟節能、續航能力強等優勢，已成為汽車行業的重要技術路線，甚至是最具成長潛力的一個細分市場。奇瑞在混動技術上已有18年技術積累，經歷三代技術疊代，是混動賽道領跑者。
奇瑞第三代混動科技——鯤鵬超級性能電混C-DM，由電混專用發動機、電混專用變速箱、電混專用電池管理系統構成。其中，搭載的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混動專用發動機功率可達115kW，最大扭矩220N•m，百公里加速僅需4.2s，其最大熱效率大於44.5%，百公里虧電油耗最低達4.2L，綜合續航超1400km。
奇瑞基於第三代混動科技——鯤鵬超級性能電混C-DM，會陸續推出25+款混動產品，其中首次搭載鯤鵬超級性能電混C-DM的全新混動車型——星途瑤光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者同台亮相。 其中，2023年捷途品牌將全面發力混動市場，捷途X70系、X90系產品也會同步疊代混動產品，並於2024年實現全面新能源化。
面對新一輪汽車產業變革，電動化大勢不可逆轉，奇瑞汽車深耕汽車電動化和智能化，搶占發展制高點，彰顯奇瑞集團擁抱新能源的遠見和決心；同時，不忘初心，以用戶為中心，不斷優化產品矩陣，升級產品價值和體驗，滿足消費者差異化需求。奇瑞集團旗下各個品牌的定位已經明細，將攪動新能源汽車市場風雲。