今天我們來聊聊40萬以上這個價位區間的熱點車型。
蔚來ET7
不管你承不承認，蔚來是第一個成功地將自主品牌價格做到第一梯隊的。蔚來ET7在ES6和ES8的基礎上，又提升了不少。用料更加豪華，駕駛質感、調校水平以及自動駕駛輔助，都是自主品牌新能源車的天花板級別。
鋁合金防撞梁是目前我們拆過車型中最厚的一輛，底盤也大量使用了鋁合金部件。前後懸架都使用了空氣彈簧加電子調節避震器。如果說能與BBA正面硬剛的，那麼蔚來絕對算一個。
蔚來ET7 試駕：75分/拆車：83.33分/ 總分：81.31分
憑啥敢賣這麼貴？國產自主電車的頂級狀態
有3.8秒破百的實力，也得有駕馭速度的能力！
真猛！目前最厚防撞梁，沒有之一
不惜成本全鋁合金，豪華車都捨不得用
力壓國內外新能源，蔚來ET7積分榜排名第一
奔馳EQC
奔馳EQC儘管是一輛徹底的「油改電」，但做工用料品質沒得說，畢竟是一輛指導價50萬的奔馳車，而且現在4S店優惠幅度非常大，性價比已經非常高了，畢竟當初是按照「高級」車設計的。
30萬買一輛哪怕是「油改電」的奔馳GLC，也都挺值的，況且這車的用料比GLC還要高。只不過當初花50萬買車的人，不知道現在作何感想？
奔馳EQC
試駕：70分/拆車：84.57分/ 總分：80.86分
被特斯拉嘲笑的奔馳電動車，優惠20萬香嗎？
實打實沒人理，吹得凶賣得好，都是「科技與狠活兒」
不要質疑奔馳的用料，哪怕它是輛電動車！
全鋁合金接近滿分，掩人耳目真是機智！
嘲笑別人只是弱者自我安慰的一劑」良藥」
寶馬iX
寶馬iX從外觀到內飾，以及三電系統的研發，都在極力證明自己除了是全球領先的內燃機汽車生產商之外，也具有世界頂尖的新能源技術。因此，在這輛寶馬iX上，能看到寶馬傾其所有把最好的一股腦全塞進這輛車。
其實，無論是技術層面，還是產品層面，寶馬都要比那些新勢力更靠譜。尤其是自研的高效電機不使用稀土，避免因原材料而受制於人。如果未來寶馬決定將iX各項技術下放到各個層級的產品上，到那時，對國產自主品牌新能源的挑戰，才剛剛開始。
寶馬iX
試駕：78分/拆車：80.86分/ 總分：80.15分
鐵了心的下本兒做電車，認真起來挺可怕
不服不行！這是我們開過的，最好開的純電SUV！
前後防撞梁厚度勇奪第一，但這寬度有點寒酸
哪怕懸架是鋼的，這樣的底盤也是傾其所有
對新勢力的一次示威，這次真是「狼來了」！
理想L9 試駕：75分/拆車：78.40分/ 總分：77.48分
理想L9，憑什麼說自己是「500萬以內最好SUV」？
為什麼越喊「增程技術老、水平低」，消費者越掏錢買
前後鋁合金用料夠「下本兒」，碰撞自然差不了
升級全鋁雙叉臂，底盤懸架一步一個腳印
不管你喜不喜歡，它處處戳進了奶爸心坎兒里
奔馳V級
試駕：67分/拆車：49.69分/ 總分：53.89分
價格不低款型老，買輛二手不顯舊
這輛奔馳賣不到100萬，而豐田卻能，為啥？
這六七十萬花的，怎麼整得跟大眾似的？
不僅生鏽還漏油，沒想到德國「大奔」是這樣
就這品質，你還別生氣，獨此一家別無他選
但凡有一個能打的，也不至於讓它這樣