不得不承認，新能源汽車越來越有吸引力，在廠商不斷完善的前提下，消費者也逐漸認可了這類車型。有數據顯示，今年1月份到10月份，我國新能源汽車產銷同比分別增長33.9%和37.8%，市場占有率達到30.4%；出口增速超過99%。照這樣子的局勢發展下去，未來新能源汽車前途一片光明。
值得一提的是，小米也加入了新能源汽車的賽道，在11月15日，工信部發布了第377批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示清單，裡面就有兩款小米純電動轎車，市場分析，這兩款小米汽車離上市應該是不遠。不過話又說回來，小米造車，從早期多次否認，到2021年3月宣告啟動，再到此次公示，已有七八年時間，這麼來來回回地折騰依舊沒有把消費者的好奇心給「熄滅」，只要市場上有小米汽車的新消息，大家探討的聲音就不會斷。
其中，探討最多的還是「小米汽車入局，到底晚不晚」，有部分人認為小米汽車入局有點晚了，要知道很多汽車老廠商的經驗會比小米更豐富，其品牌效應也已經在市場上紮根了，沒有一點實力真的很難打敗前輩；但也有一部分的認為小米此時入局不算晚，持這一觀點的有中國財政科學研究院副研究員蘇京春、財經評論員萬喆。
央視財經有一期節目專門是針對「小米汽車入局，到底晚不晚」來展開討論的，其中蘇京春和萬喆都認為小米汽車既能看到更多元的需求，又可以站在整個產業轉型升級的肩膀上，集成出更強大的製造能力，此時入局，並不算晚。
事實上也確實如此，小米造車是有優勢的。都知道，小米擁有全球最大的消費級IoT平台，已經證明了其在科技領域的領先地位。與此同時，新能源汽車消費電子化已成為未來發展的重要趨勢。在這個大背景下，單一的汽車或手機產品已經很難滿足消費者的需求。因此，小米集團戰略升級為「人車家全生態」，旨在構建一個全面覆蓋消費者生活需求的生態圈。
為了實現這個目標，小米又推出了全新的澎湃OS系統。這個系統將統一手機、家裡的智能設備以及車機系統，為消費者帶來更加便捷、高效的使用體驗。這種創新性的技術整合，是其他新能源廠商所不能及的，同時也是小米造車的最大優勢
總的來說，小米憑藉其在全球消費級IoT平台的領先地位，以及對於未來趨勢的敏銳洞察，正努力構建一個「人車家全生態」的未來。話說你們覺得這次小米汽車的起售價是多少呢？盲猜一下。