逆風上行無懼挑戰，東風悅達起亞新紀元「重回主流」，值得買

2019年,汽車市場總體情況並未隨著時間推移而得到向好發展,從各方面數據分析來看,車市「寒冬」仍在持續。去年1-11月,汽車產銷量分別為2303.8萬和2311萬,同比下降9.0%和9.1%。不過,即便面臨嚴峻考驗,有一個汽車品牌卻逆風上行,拿出了非常搶眼的成績,它就是東風悅達起亞。

從官方消息來看,19年12月,東風悅達起亞共實現終端銷量31258輛,環比增長42%。雖然這樣的成績與其往日輝煌相對比還存在較大差距,但在這樣的市場條件下,東風悅達起亞能夠逆風而行,必然有著屬於自己的硬實力。

首先,從產品布局上看,東風悅達起亞於19年開始就加速了自身產品升級換代的步伐,比如大家熟知的新一代智跑、傲跑以及K3等車型紛紛亮相,年輕化、家用化趨勢明顯,非常符合越來越時髦的消費審美需求。拿全新一代K3舉例,該車型在設計方面與海外版存在不少細節差異,比如前臉、前大燈以及整體外觀造型都更為運動犀利。另外,為了讓國內用戶得到更好的駕駛體驗,全新K3還在內飾中加入了懸浮中控屏、豐富的科技配置以及舒適的座椅設計,提升了車型的「內在美」。

在動力方面,全新一代K3放棄了老款車型的動力組合,取而代之的是1.5L+模擬8速CVT以及1.4T+7DCT組合,有著更為優秀的動力表現。更難得的是,儘管車型在各方面都做了較大升級,但其9.88萬-12.88萬的售價卻依然讓人驚喜。而除了燃油車以外,面對時下最熱的新能源主題,東風悅達起亞也先後推出了K5插電混動版,華騏300E等車型,同時覆蓋轎車和SUV兩大領域,雙線布局成效明顯。

另外,為了能夠在短期內避開東道國市場風險,東風悅達起亞早在18年底就已經開始了「走出去」模式,整個2019年, 品牌不僅在埃及和菲律賓市場拿到較好成績,還在厄瓜多、智利等國家進一步拓展出口版圖,保持企業活力。

儘管2020年國內汽車市場發展情況仍舊不明朗,但是東風悅達起亞的一系列動作已經向我們展示了其強大的產品力及優秀的營銷策略,再加上李峰作為總經理強大的運營實力,相信接下來的一年,東風悅達起亞會給消費者們提供更完美的產品表現與購車驚喜。