馬拉火車的故事

　　　　很多人都說李鴻章是千古罪人，割地賠款次次都有他。筆者其實並不是很贊同這說法。李鴻章依照上頭的意願辦事，罪不在他，充其量也就一背鍋匠而已。其實李鴻章是一個比較務實的人，一直想效仿西方，但憑一己之力也很無奈，就比如修鐵路吧，李鴻章等上面點頭就等了17年之久！

　　1872年，李鴻章正式向恭親王提出想修鐵路的想法。恭親王雖然贊成修鐵路，但想到提出來的阻力太大，朝堂上乾脆不提。恭親王不提，李鴻章提了，遭到一片反對之聲，說他是漢奸，修鐵路放炮架橋，驚動山神河神，神仙都得罪了誰來保佑大清的社稷？李鴻章說鐵路修到哪，哪就有利益，經濟會發達，保守派們抨擊修鐵路讓人心變壞，「君子喻於義，小人喻於利」，破壞淳樸的民風。更有人說鐵路修好了，男男女女擠在悶罐子裡，干出什麼事來有傷風化等等，說什麼的都有！

　　在朝堂上碰了一鼻子灰，李鴻章還是不死心。1880年，李鴻章決定私自修鐵路，有了修電報的經驗，李鴻章就借北洋水師艦船需要拉煤為由，修了一段9.8公里的鐵路。

　　李鴻章清楚，欲速則不達，「鐵路」是新鮮詞，在上書朝廷時，故意說成修了一條新馬路，並且鐵路修成時，並不用蒸汽機，而是用馬來拉火車皮慢慢的行走，朝廷也就沒有在意。

　　用馬來拉火車皮，想想都覺得荒誕。當時負責修鐵路的英國工程師見此情景，以為是中國買不起蒸汽機，正好唐山煤礦有個廢棄鍋爐，就改造成了蒸汽機，用在了鐵路上。

　　試用那天，火車拉了整整一車皮的煤，「轟隆轟隆」的聲音響徹沿線，不知道的人嚇的魂飛魄散，以為是妖怪，就報告給了朝廷。

　　這下朝廷知道了，就讓李鴻章拆了。李鴻章很聰明，僅僅是把蒸汽機拆了，又改用馬來拉車皮運煤。1883年，中法戰爭吃緊，李鴻章上書朝廷，稱馬兒運煤不夠用，希望用蒸汽機拉煤，朝廷同意了，但戰事結束後就得停用。

　　想想看，鐵路修好用火車是多麼利國利民的事，但是在當時阻力就有這麼大。而鐵路到最後能夠普及起來，李鴻章最應該感謝的人還得是醇親王奕環！

　　1884年馬尾海戰，福建水師全軍覆滅，其原因在於廣東水師，北洋水師不能及時增援。李鴻章建議設立海軍衙門，統籌管理海軍，慈禧同意了，派親信醇親王奕環任大臣。

　　奕環上任後，李鴻章帶他參觀了最先進的軍艦。奕環沒有想到現在的大炮打得這麼准，軍艦航行的速度很快，並且站在船上一點也不搖。李鴻章趁機說因為鍋爐的動力來推進，鍋爐燒煤，而我們的煤是靠馬拉來的，平時都不夠用，打起仗來能夠用嗎？並把話題扯到了鐵路上，希望朝廷能修鐵路運煤。

　　奕環曾經反對修鐵路，眼前的一切讓他改變了想法。他對李鴻章說，現在上奏喊修不合適，但是你可以先修著，先把唐山到北洋水師碼頭的修好，時機一到我就上奏摺！有了奕環一句話，李鴻章大張旗鼓的修了起來。

　　1888年，奕環覺得時機成熟，上書朝廷，希望修鐵路運軍艦運煤到碼頭。慈禧讓眾大臣討論，礙於奕環在朝廷的威嚴，支持跟反對的打個平手！

　　關鍵時刻張之洞說了句話，他支持修鐵路。之後在諸位大臣的支持下，1889年，慈禧正式下令全國修鐵路。

　　李鴻章1872年提出來，到最後慈禧同意，用了整整17年時間。修鐵路是利國利民的事情，清政府卻如此迂腐，怎能不落後挨打。李鴻章不是看不到外國的先進技術，但是憑他一己之力，想到說服整個朝堂點頭，談何容易？

　　說到這筆者挺可憐李鴻章的，如果遇到開明時代，也許李鴻章會有大作為，而不是一個「背鍋匠」！

　　（轉自網絡，非原創作品）