好消息！
昆明地鐵建設有了最新進展
地鐵4號線順利通過竣工驗收
地鐵9號線有望年內實現開工
9月4日，昆明市軌道交通4號線工程順利通過了竣工驗收，標誌著4號線工程建設工作全面收官。
經過驗收專家分組查閱竣工相關資料，並進行現場踏勘後，聽取了建設、勘察、設計、施工、監理、運營單位代表的彙報，經充分討論後，認為昆明軌道交通4號線工程總體滿足竣工驗收要求，同意通過竣工驗收。
接下來
4號線將迎來初期運營前最後一戰
「運營前安全評估」
之後就可以正式通車運營啦！
昆明地鐵4號線全長43.422公里，共設車站29座，起於西北部高新開發區的金川路站，經中心區、經開區到達呈貢新區昆明南火車站，是串聯昆明主要產業基地的產業型輔助軸線。
4號線還沒正式開通運營
就已經備受關注
它到底有啥與眾不同呢？
據了解，地鐵4號線共設置9座重點車站（海屯路站、蘇家塘站、火車北站、菊華站、牛街莊站、廣衛站、斗南站、祥豐街站、吳家營站）。每座車站設計主題不同，可謂站站皆「網紅」。
9月3日，記者來到地鐵4號線火車北站，引入眼帘的是溫暖的黃色和極具法式風格的出入站口。在往下走，便到了站廳，也許是因為還沒有正式運營的緣故，站廳看上去十分空曠，只見工作人員忙碌的身影。車站內，各種設施設備均已安裝完畢，環境衛生整潔乾淨，標識標貼齊全醒目，各項準備工作正在有條不紊地開展。
據介紹，地鐵4號線火車北站，位於盤龍區內，是米軌、滇越鐵路的起始站，上接小菜園站下連白龍路站。車站位於北京路北站隧道與米軌交叉口以東米軌車站下方，沿米軌呈東西向布置，西北側是雲南鐵路博物館，西南側是鐵路北站公寓。
記者了解到，4號線火車北站為地下4層島式車站，總長345米，基坑開挖深度約38.6米，主體結構土方開挖達32萬立方，是雲南省在建基坑開挖最深的地鐵車站。
同時，該車站基坑邊緣距離周邊住宅小區最近僅7.5米，還面臨米軌拆除、深基坑施工安全等諸多施工重難點影響，呈現出「深、大、近、緊、難」的特點。
不僅是昆明軌道交通4號線施工風險最高、整體工期最緊的站點，還是制約昆明軌道交通4號線能否全線通車的關鍵性控制工程。
「建成後的4號線火車北站將實現昆明軌道交通5號線同台換乘，與2號線通道換乘，連通昆明地下交通，方便市民出行。」雲南京建軌道交通投資建設有限公司相關負責人說。
作為昆明地鐵4號線的運營主體，該公司高度重視，專門成立了運營籌備指揮部，制定工作方案，明確目標任務，倒排時間進度，細化工作措施，嚴格責任落實，力保實現4號線年內開通目標。
全線設計6大文化區段
打造9座重點車站
昆明軌道交通4號線作為昆明地鐵在建最長線，工程從昆明西北的五華區普吉陳家營，到昆明火車南站，經過高新、五華、盤龍、官渡、經開，再到呈貢，全長43.422公里，貫穿全市6區，設29座車站、2個停車場、1個車輛段，新建1個主變電站。
據介紹，昆明地鐵4號線可謂「米軌走廊」，其線路中間段走向基本與米軌走廊重合，從小菜園站至羊甫頭站有10座地鐵站位於米軌線路下方。
同時，4號線串聯起了昆明火車北站、昆明東站、昆明南火車站三個火車站，與鐵路交通文化有著密不可分的關係，也具有濃郁的「鐵路文化」。
此外，米軌沿線異國風情建築林立，尤其以火車北站為代表的老米軌車站，帶有濃厚的法式建築風格，4號線火車北站的設計更是融入了濃郁的法式風情。
記者了解到，地鐵4號線設計了科技教育區、法式風情區、商業發展區、多彩花卉區、濱湖宜居區、文化教育區6大文化區段。同時，重點打造了海屯路站、蘇家塘站、火車北站、菊華站、牛街莊站、廣衛站、斗南站、祥豐街站、吳家營站9座車站，每一座都各具特色。
海屯路站
海屯路站 供圖
設計主題：本站地處旅遊環保帶上，以體現春城的「生態文化」為主旨，傳達「綠色低碳」之理念。
設計思路：整體色調為綠色，天花採用鋁合金平板彎曲交叉設計，寓意樹木枝幹交叉生長，天花其他位置大面積鏤空，與綠色線條形成對比。
蘇家塘站
蘇家塘站 供圖
設計主題：蘇家塘站處於科技教育區，周邊有著名的昆明理工大學，以教育文化、書香文化為主。
設計思路：天花採用鋁合金條板網印木紋，設計排列，形成展開的竹簡造型，其間在木紋條板上點綴「書」的繁體字，使整個空間更具文化歷史韻味。
火車北站
火車北站 供圖
設計主題：火車北站為米軌、滇越鐵路的起始站，車站處於雲南鐵路博物館旁，本站以「滇越鐵路文化」為基本出發點。
設計思路：設計思路來源與法式車站建築，將黃色陶土磚施以牆面及柱面上，以體現法式建築粗礦崇尚自然的風格。三聯拱的設計很好的利用了建築空間優勢，並用黑色鐵藝牛腿進行連接過渡，從而形成點線面的組合美感。
菊華站
菊華站 供圖
設計主題：菊華站地處交通、運輸繁華地段，同時處於米軌段內，設計方案以體現「鐵路文化」、「交通文化」為主要出發點。
設計思路：以火車車輪、米軌小火車車廂為主要元素。天花個性區採用鋁合金板材設計成火車車輪環環相扣的形象，寓意著永動的歷史發展車輪滾滾向前。
牛街莊站
牛街莊 供圖
設計主題：本站位於米軌區段內，建築層高為6.5米，方案圍繞滇越鐵路橋樑鋼構、隧道、橋墩元素展開設計。依然以體現「米軌文化」、「滇越鐵路文化」為主題。
設計思路：天花採用鋁合金平板設計成工字鋼樑交叉構造，形成米軌橋樑鋼架造型，柱面採用烤瓷鋁板設計成「工」字鋼立柱，細節配以螺栓固定，使整個車站具有工業、粗礦的感覺。
廣衛站
廣衛站 供圖
設計主題：廣衛站地處繁華的商業貿易區，將茶馬古道、南亞風情、雲南民居、茶文化等元素作為表現手法，以體現雲南悠久的商貿歷史文化，與車站的周邊商業環境相呼應。
設計思路：天花採用鋁合金平板網印茶馬古道路面，蜿蜒的穿插布置在車站之中，形成馬道的形狀。在地面上利用石材顏色的深淺，混雜鋪裝，與天花上馬道相呼應。
斗南站
斗南站 供圖
設計主題：斗南是享譽國內外的花卉基地，設計方案以體現「花卉文化」為主要目的。
設計思路：設計方案將鮮花、綠葉、水流元素相融合設計。天花採用不同顏色的鋁合金圓通排列設計，形成蜿蜒的流水，在流水上方飄蕩著鮮花和葉子，感覺一副美麗的山水畫卷。
祥豐街站
祥豐街站 供圖
設計主題：祥豐街站地處滇池旁，風景優美，是重要的旅遊文化發展區，因此，設計概念是以體現「滇池文化」為主要思路。
設計思路：天花採用鋁合金方通橫向滿鋪排列，中間穿插綠色方通，象徵著滇池碧波蕩漾的湖水，柱面上採用網印水紋的抽象圖案。
吳家營站
吳家營站 供圖
設計主題：吳家營站是重要交通樞紐，緊鄰昆明南站，設計依然以體現「鐵路交通發展文化」為主旨，從八十年代的「綠皮車」到當下的「動車組」可以隱喻為第二次」滇越涅磐「 。
設計思路：表達的是對七八十年代老月台的記憶。我們抽取出老月台的鋼架結構語言與形式，並對其進行升華與優化，在樸實厚重的空間中體現對那個年代的文化記憶。
03
全線29個站設「學雷鋒志願服務站」
昆明地鐵4號線於2015年12月30日開工建設，線路識別色定位為琉璃黃。作為昆明地鐵在建最長線，線路北端起於陳家營（金川路），南端止於昆明南站，串聯了主城西北的高新區、主城中心的五華區、盤龍區和官渡區，主城東南的經開區，並向南連接呈貢區，全長43.422公里，設29座車站、2個停車場、1個車輛段，新建1個主變電站。
全線29座車站已完成禁煙標識的張貼工作，每座車站都設立了「學雷鋒志願服務站」，站內配備齊全的服務設施，為乘客提供諮詢服務、乘車引導、廣播尋人、失物招領、急救藥箱、針線包、愛心服務、零幣兌換等8項服務以及雨傘、打氣筒等便民用具。同時，已完成385名志願者的招募與培訓，開通之後將配合站務人員做好乘客服務工作。
在2020年5月，軌道交通4號線全線就已經實現洞通、軌通、電通，各車站安裝收邊收口、單機調試、綜合聯調等工作正有序開展。
昆明地鐵9號線有望年內實現開工
日前
雲南省發展改革委就網友關心的
「昆明地鐵9號線什麼時候開工？」話題進行答覆
雲南省發展改革委正在會同昆明市積極向國家發展改革委彙報爭取將9號線納入昆明市第二輪建設規劃調整，並專門報送了請示文件。
據國家發展改革委初步答覆意見，昆明市需退出債務預警城市後才能辦理該請示文件。
若昆明市順利退出債務預警城市（預計財政部9月中旬左右公布債務預警城市名單），9號線則有望年內實現開工。
今年7月28日，昆明軌道交通集團有限公司就發布了昆明地鐵9號線工程用地預審代理服務招標公告，更新了地鐵9號線的進展信息。
公告指出，昆明軌道交通9號線工程為連接空港-呈貢-晉寧新城方向上的軌道交通線路，沿線連接了空港、經開區、呈貢新城、馬金鋪高新區、晉寧新城。線路起於空港大板橋站，止於晉城南站，線路長度為50.4km，全線設車站23座，其中高架站12座，地下站11座，用地總規模約118.36公頃（1775.4畝），涉及占用永久基本農田約3.16公頃（47.42畝）。