日前，福建省高速公路已完成入口稱重檢測系統建設改造，並根據《交通運輸部辦公廳關於加快推進高速公路入口稱重檢測工作的通知》，並於2019年12月16日0時起，對全省所有封閉式高速公路收費站入口全面實施貨運車輛稱重檢測。
到今日為止，不停車稱重試行兩天已經過去，可是高速入口卻排起了長隊，這又是什麼情況？
按照「貨車必檢、超限禁入」的要求，所有貨車必須按照交通標誌及人員引導，依次進入稱重檢測通道接受檢測。對經入口稱重檢測為合法裝載的貨車，發卡放行；對經入口稱重檢測為違法超限超載的貨車，禁止駛入高速公路。
大型貨車通行不太順利，導致交通短暫擁堵
12月16日，泉州市所有高速公路收費站入口不停車稱重檢測啟用，貨車進入高速路時稱重，合格的放行，超重的勸返。首日，許多貨車司機對此不大適應，造成收費站入口出現短暫的交通滯留。
高速入口不停車稱重實施首日，80多輛貨車超重被拒
10時27分，一輛貨車通過入口稱重，結果超載1.9噸，收費站工作人員予以勸返。據統計，10點到11點，一小時內，泉州北通行的貨車44部，其中超限被勸返1部。截至昨日下午5點，泉州管理分公司所屬的43個收費站入口80多部超限貨車被勸返，主要集中在安溪、南安等地。
司機不太適應 通行效率低
12月16日，全省所有高速公路收費站入口不停車稱重檢測啟用。福建省高速集團泉州管理分公司有關負責人介紹，因為剛剛投入使用，一些司機不清楚新政策，還不太適應，所以造成通行效率低，經過一段時間磨合，司機清楚適應後，情況就會好轉。
一輛通過收費站的挂車，因車身較長，車頭過了入口的地磅，車身卻沒有辦法通過。收費站工作人員引導貨車後退，待車頭與車身成一條直線後，才得以順利通過稱重進入高速路。因為這部貨車的原因，後面等待的車輛排起了長龍，這些車輛中有小車和貨車。
第一部貨車經過後，連續通過了幾部小貨車及小車，然後又來了一部大貨車。這部貨車車身同樣很長，也沒有辦法一次性通過，只能先後退，然後再通過。這樣一來，高速入口的車輛越聚越多。
高速收費站開啟備用車道，供沒有辦ETC的小車通行，擁堵的狀況得到緩解。
貨車要從最右側車道通行
泉州轄區高速入口稱重檢測車道有65條，均設在最右側車道。收費廣場前有車道指示標誌，看見此標誌時貨車需靠右行駛，進入稱重檢測車道，接受不停車檢測。經檢測，合法裝載車輛繼續前行，超限超載車輛必須返回。
超限超載車輛自行返回或按照現場勸返工作人員指引和安排的路線返回。對檢測結果有異議的，不得以任何理由在現場滯留，擾亂檢測工作秩序；對不聽勸阻、惡意堵塞、強行沖卡的，公安交警、交通綜合執法部門將依法實施處理，並按照相關規定，列入失信當事人名單，實施多部門聯合懲戒。
值得注意的是，運輸不可解體貨物的超限運輸車輛，應當依法辦理《超限運輸車輛通行證》，採取有效措施後，按照指定的時間、路線、速度行駛，未經許可，不得擅自駛入高速公路。
稱重車道 同時是貨車ETC道
「入口稱重車道與貨車ETC是同一道，今後貨車要先稱重，合格後才能進入高速。」該負責人介紹，因為貨車ETC車道還沒有啟用，在今年12月31日前，安裝ETC設備的貨車用戶暫時只能使用人工收費。明年1月1日起，安裝ETC設備的貨車可實現不停車快捷通行，並享受不少於5%的通行費優惠政策，未安裝ETC車載裝置的貨車，不再享受通行費減免等優惠政策。
同時，明年起，貨車稱重車道還將作為人工混合車道供非ETC車輛通行，屆時未安裝ETC的車輛，只能與貨車一起通行，擁堵將難以避免，非ETC車輛上下高速公路將非常不便。
實行入口稱重檢測後，省高速集團將持續加大人員要素投入，從源頭上控制貨車超限超載現象，減少超限超載運輸違法行為。
雖然目前貨車ETC通行還面臨著一些問題，但是各位司機師傅們仍然需要注意的是，根據工作要求，貨運車輛對檢測結果有異議的，不得以任何理由在現場滯留，擾亂檢測工作秩序；對不聽勸阻、惡意堵塞、強行沖卡的，公安交警、交通綜合執法部門將依法實施處理，並按照《交通運輸部辦公廳關於界定嚴重違法失信超限超載運輸行為和相關責任主體有關事項的通知》規定，列入失信當事人名單，實施多部門聯合懲戒。
當遇到通行問題時，可以與工作人員積極一同積極解決問題，切莫衝動行事！