廣州地鐵18號線延長線，再現新進展！
8月20日，珠海市公共交易中心發布了《廣州地鐵18號線從中山延伸至珠海段工程方案前期研究》，開啟了這條廣中珠專線的前期招標工作。
官方發布
從文件上看，該招標工作將在9月18日完成。
估算投資200億
珠海對接中山段，全長約60公里
招標文件顯示，廣州地鐵18號線作為市域高速線路，區別於城際鐵路，同時又作為跨市互通的線路，相比其他城市軌道交通線路具有一定的特殊性。
示意圖
投資額上，作為大運量市域快線，直接貫通服務廣州、中山、珠海三市，其中珠海對接中山段，全長約60公里，估算投資200億元。
文件針對此次招標內容，也進行了提及。
開展工程方案前期研究是指，最終形成廣州地鐵18號線延伸至珠海段工程方案前期研究總報告，包括線站位及環境敏感點專題研究報告、客流預測專題研究報告、跨境線路投融資及建設運營管理模式研究專題報告。
招標計劃時間
根據文件，該招標項目將在8月27日開始報名，9月10日開標，9月18日公布定標時間。
計劃連接中山站
並停靠翠亨
那麼，將可能經過中山哪些鎮區？
第一個是中山站。
5月20日，中山市自然資源局發布關於《中山市岐江新城提升規劃》徵詢意見的公告，備受關注的廣州地鐵18號線也在規劃中出現。
文件內容
該文件提到，隨著廣州市地鐵18號線引入中山站岐江新城將成為中山市軌道交通最為密集的區域。（廣州地鐵引入中山站！剛剛，岐江新城新規劃，東區、石岐、火炬、港口都包括）
第二個，則是翠亨。
同樣是在今年，4月10日，來自廣州發布的官宣，廣州地鐵18號線計劃由廣州萬頃沙沿灣區向南經中山翠亨後接入珠海北站，向南接入拱北和橫琴口岸。（具體以實際為準）
官方發布
實際上，在此前中山公布的三個關於東部組團規劃的文件中，已經可以看到，廣州地鐵18號延長線從南沙跨江抵達馬鞍島，行經預留翠亨新站及翠亨站。
官方公示的18號線走向
但最終的線路仍要在前期研究過後，才會得以最終確定。
將成大灣區最長地鐵線路
160km/h，未來中山半小時可達珠江新城
按照規劃，廣州地鐵18號線是國內首批設計時速160公里的高規格地鐵線路，兼具「市域」和「城際」功能。
廣州城市內18號線走向
在廣州城市上，廣州18號線全長62.5km，起點廣州東站，自北向南經過冼村、琶洲西區、石榴崗、沙溪、南村萬博、番禺廣場、橫瀝、萬頃沙9座車站，貫穿天河、海珠、番禺、南沙四大區域。
在城際功能上，此前廣州地鐵集團表示，將從灣區城際、區（市）域、地鐵網絡協同運輸起步，向跨層級互聯互通、跨城市一體化網絡融合逐步邁進，形成「一張網、一張票、一串城」的格局，實現灣區城際軌道交通「公交化」。
此前，就有消息透露18號線就曾提出將會延伸至中山、清遠、珠海。
如此背景之下，廣州地鐵18號線全線通車後，將成為連接廣州、中山、清遠、珠海、澳門五座城市的城際地鐵！同時也將是整個大灣區最長的地鐵線路。
時速上，廣州地鐵18號線速度，比地鐵1、2和21號線更快。
就目前來說，廣州地鐵1、2號線的運行時速介於在60-80km/小時，最新開通的21號線，最快時速也只有120km/小時，而地鐵18號線的運行時速達到160km/小時。
這意味著什麼？
意味著18號線延伸至中山後，中山廣州將同城化發展，以後從中山出發，30分鐘就能到珠江新城，10分鐘就能到達南沙自貿區。
廣州城市內18號線進展
截至7月，18號線土建工程累計完成30%；9座車站中，8座進行土建施工，剩餘1座進行施工前準備；8個區間中，5個進行土建施工，隴枕停車場出入場線進行土建施工。萬頃沙車輛段、隴枕停車場進行土建施工。
示意圖
而珠中段也終於開啟了前期研究。
毋庸置疑，通車後，廣州地鐵18號線是「人氣最旺」的，因為它可不僅僅，是廣州的南北快線，更是擔負串聯起廣州周邊城市的「重任」。
讓我們拭目以待。