各位車友們大家好，歡迎收看我的文章，這裡是愛說評車，我是老愛。隨著咱們生活水平的不斷提高，汽車已經成了咱們生活中比較常見的出行工具了，我個人感覺，再怎麼說汽車也只是一種代步工具，選擇家用車也沒必要買太貴的，價格等方面合適就行，自己開著舒服就行。對於現在多人口的家庭來說，購買一輛大空間的SUV還是有很多好處的，前段時間的成都車展，雖然已經結束怎麼多天，但還是熱度不減，10萬-15萬之間的車型也成了車友們的重點討論對象，今天咱們要說的這款長安歐尚科賽GT，在之前的成都車展上也是出盡風頭，歐尚科賽作為長安汽車旗下的熱門車型，一直都是以SUV為主打車型，這次推出的科賽GT作為一款中型SUV，我個人感覺還是挺適合家用的，主要就是空間大，而且還有5/6/7座可選，根據配置的不同共推出了三款車型，售價區間為13.28萬-15.48萬元之間，接下來咱們就一起看看這款車型到底怎麼樣。
外觀方面：科賽GT在延續家族式風格的同時還加入了不少流行年輕化的元素，六邊形的大尺寸中網，內部採用了純黑的星空點綴式設計，賦予了整個車頭很強的運動氣息，而且中網尺寸還要比現款科賽大一圈，中網和兩側前大燈相連接的設計風格，呈現出了開眼角的視覺效果，亮銀色的燈眉，使得整個前臉更加的有神。大尺寸的下包圍同樣採用了燻黑處理，兩側霧燈也更換成了效果更好的LED光源，科賽GT的整個前臉造型凌厲，多線條的勾勒呈現出一種濃濃的硬漢風，引擎蓋上同樣為多線條造型。
內飾方面：如果是幾年前的汽車，只要一提到家用，我們第一時間聯想到的可能是造型老氣呆板，但隨著時代的變遷，家用車也慢慢的變得運動了起來，科賽GT作為一款家用中型SUV，內飾整體的造型也是要更加偏向於運動年輕化的。三輻式多功能平底方向盤粗壯有力，給人一種相當穩重的感覺，精緻的方向盤配合上雙筒式電子儀錶盤讓整個內飾充滿了高級感，科賽GT中控布局採用了對稱式設計，連體式的空調出風口橫向貫穿著整個中控台，大尺寸的液晶中控屏也是科賽GT的一大亮點，10英寸的中控屏支持語音互交系統，而且這款螢幕的解析度非常高，介面清晰的同時也就把檔次提了上去。為了能讓內飾更加符合家用氣息，內飾整體以相對穩重的黑色為主，像是中控台和車門內側都採用了軟包材質來提升整體舒適感，白線封邊的處理也很好地緩解了內飾的壓抑感，另外科賽GT的真皮座椅也有著很好的舒適度，再配合上貼合人體工程學的線條，給我的感覺就像是加大號的兒童座椅，這點我還是比較喜歡的，既舒適又舒心。
車身方面：科賽GT側面造型流暢，修長的車身呈現出一種運動美，雖說是尺寸較大的中型SUV，但從外觀上來看還是比較幹練的，並沒有給人一種拖沓的感覺，多段式腰線前後貫穿整個車身，有一種濃濃的硬漢風。懸浮式車頂和車頂裝飾行李架也都比較符合當下年輕人的審美口味，科賽GT的長寬高分別是4880mm、1868mm、1775mm、軸距為2800mm，作為一款中型SUV，這個尺寸數據也算是中上等了。
車尾方面：科賽GT配備了一個尺寸很大的後擋風玻璃，再提供良好視野的同時也顯得整個尾部比較乾淨簡潔，兩側矩陣式尾燈內部採用了倒L的結構造型，純黑色的下包圍還配備了左右穿插的銀色鍍鉻作為裝飾組件。科賽GT的尾部造型比較高大，有點類似越野車的造型，錯落有序的線條也提升了整車的動感。
配置方面：科賽GT全系標配的有全景影像、行車記錄儀、智適應巡航、無鑰匙進入、胎壓監測、分區空調、10英寸中控屏、ACC全速智適應巡航、LDW車道偏離預警系統、LED大燈組等多項配置，輪胎尺寸為225/60 R18，其中頂配車型還將單獨配備225/55 R19規格的輪胎。
動力方面：科賽GT搭載的全新動力總成和長安CS85 COUPE相同，2.0T的渦輪增壓發動機最大輸出功率為233馬力，峰值扭矩最大為360N·m，傳動方面匹配了比較熱門的愛信8AT變速箱。
愛說評車：長安科賽系列的車型一直都是以多座車為主打車型，這次推出的科賽GT座椅布局的多樣化，也為消費者帶來了不少可選性，為了保證內飾的舒適性，科賽GT將為主副駕駛分配了很充足的空間，相比前兩排的空間，科賽GT的最後一排就顯得比較小了，這也是這類車型的一個通病，可完全放倒的最後一排，座椅相對來說就會比較平直，一般都將後排放倒了當後備箱用了，真正用到後排的時候也不多。科賽GT還有一個最大的亮點就是動力，在中型車競爭怎麼激烈的情況下，科賽GT選擇搭載2.0T+8AT的高動力總成，在同級別中無疑是會大放光彩的，其搭載的愛信變速箱還是值得信賴的，好了，今天就先講到這裡，有問題的車友歡迎留言討論。
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