近年來，汽車新零售平台彈個車推出的「1成首付 先租後買」融資租賃方案，以其低首付租金、審批速度快等優勢，受到時下眾多80、90後購車者的歡迎。但與傳統的全款購車及分期購車相比，汽車融資租賃模式被彈個車引入國內時間不長，在收穫了一大批消費者歡迎的同時，也存在著部分爭議。這些爭議的焦點在於汽車融資租賃是買還是租的問題，今天我們就汽車融資租賃遭遇的爭議做一些解讀。
在汽車融資租賃模式中，用戶支付首付租金，並逐月支付月付租金，以租賃的方式獲得車輛的使用權。租賃期內汽車所有權屬於租賃平台，等租期滿用戶支付尾款就能完成過戶，汽車所有權將轉移給用戶。而對消費者來說，就是履行完合同就能拿到汽車所有權。
這實際上就是一種新型的大額分期購車方式。與傳統的全款購車最大的不同是，該模式是把汽車使用權和所有權暫時分離，先租後買。正因為「1成首付，先租後買」的低門檻購車優勢，且手續便捷，在三四線下沉市場，汽車融資租賃已經成為許多年輕人喜愛的主流購車方式，汽車新零售平台彈個車也得以迅速發展壯大。
但是，我們注意到汽車融資租賃在快速發展中出現的問題：很多用戶對汽車融資租賃還沒有建立足夠認知，各平台在運營效率方面還有很大提升空間，部分一線銷售人員存在片面追求銷售的現象等問題，因此出現了部分糾紛。但其實任何新模式的出現，都有磨合期。以彈個車為例，在融資租賃概念普及以及消費者知情權方面做了很多努力。
打開彈個車天貓旗艦店和彈個車APP，其產品展示、下單流程到合同，整個費用情況都是公開透明的，以供消費者選擇適合自己的方式，並且在具體合同簽署流程中也保證了消費者的知情權。簽署合同前，彈個車會進行關鍵產品信息的彈窗提醒，重要事項一目了然，而且消費者必須下滑到底勾選流程才能繼續，進一步加深消費者對於產品模式的認識感知。在提車並簽署紙質確認書環節時，需消費者手寫確認意見，持本人手簽確認書、身份證合照，由門店上傳到工作檯再度確認消費者對融資租賃合同的知情。
中國汽車流通協會副秘書長羅磊曾表示，融資租賃模式本身並不存在什麼問題或爭議，它在歐美國家已是非常成熟的汽車銷售模式。但是國內由於缺乏對汽車融資租賃概念的理解，才會引發租車還是買車的爭論。一個好的商業模式一定有演進期，同樣也需要用戶對它有更多的認知。汽車融資租賃在國內還處於新生階段，對新事物產生爭議是人類認知的自然規律，通過不斷地討論，讓更多人對這一模式產生更深入的理解是一個必然的過程。因此，可以預見的是，隨著汽車融資租賃被更多的人理解和接受，這一購車模式也必然會迸發出更多的活力。