位於河北省石家莊趙縣的趙州橋，被人們稱為世界拱橋之祖。它建於距今一千多年前的隋朝，名稱安濟橋，因趙縣叫趙州，又名趙州橋，堪稱是歷史土木工程最早的里程碑。相信90後一定不陌生，因為上學課本就有一篇關於趙州橋的文章。趙州橋是我國乃至世界最早出現的石拱橋，它具有的歷史價值和文化，是極其深厚的。偶然的機會，到趙州橋一游，就決定要寫一篇關於趙州橋的文章，以紀念和讚頌意義重大而又壯觀雄偉的趙州橋。
1961年趙州橋被被我國國務院列為第一批全國重點文物保護單位，1991年，又被美國土木工程師學會選定為第12個國際歷史土木工程的里程碑。這兩次的入選，都彰顯了趙州橋重要價值。趙州橋屹立在洨河之上，像神明一樣鎮守在河上，便於河岸兩邊的人們通行，一守就是1400年。只因為趙州橋建築的結構十分堅固，雄偉壯觀。它橋身全長64.4米，拱頂寬9米，結構設計在今天看來也是非常科學牢固的，建造的技術更堪稱一絕，並沒有因為年代的久遠而出現鬆動損壞。在唐代的時候就有宰相張嘉貞賦了一篇趙州大橋銘》，他在裡面說到"製造奇特，人不知其所為"，足以看出他對趙州橋建造的技藝和結構的讚嘆和頌揚。
整體看來，趙州橋是一座單拱橋，拱身長37.02米，在那個時代就算是世界範圍內最長的石拱了。它的橋洞並不是普通橋樑那樣的半圓形，而更像是一張弓，橋面平坦寬闊，是為"坦拱"，這樣的造型不僅水上通行方便，而且陸上也能過車馬行人，是十分周到的設計。而整體石拱有28道拱圈縱向並列修築，這每道圈還能獨立站穩，成為一個個體，這樣就非常利於單獨修補，又不會破壞整體結構。這樣大跨度的坦拱，對橋台水平推力很大，建造難度高。而橋台卻是既淺又小的普通矩形，厚度僅1.549米，由五層排石壘成。其地基是承載力較小的亞黏土。在這樣的地基上，用這樣小的橋台，建這樣大跨度的石拱橋，在世界上都是罕見的。
趙州橋最大的科研究性則在於它的"敝肩拱"的創造性建築，也就是在大拱的兩肩，砌有四個並列的小拱。這樣的設計既增大流水通道，節省石料，減輕橋身重量，又利於小拱對大拱的被動壓力，增強了橋身的穩定性。這也是趙州橋在1000多年的間，經受無數次洪水衝擊，八次大地震搖撼，以及車輛重壓，依然千載如一日，至今巍然挺立在洨河之上的主要原因。
趙州橋對我們的土木工程和橋樑的建築也有著深遠的影響，它作為我們歷史上早期的拱橋，不僅建築技術高超，還經久風霜而不毀，也不失為一大歷史文物。現在國家為了保護它，便有了禁止車輛通行的規定，就是為了這座世界拱橋鼻祖的趙州橋能更加長遠的留給我們得後世，讓這座里程碑一直屹立不倒。