整個中國車市都亂成一鍋粥了，不降價的車企，恐怕連口湯都喝不上。這不是危言聳聽，當「價格戰」開始的那一刻起，就沒有車企可以置身事外，今天咱們就來盤一盤幾家車企代表。
大眾汽車是眾多外資品牌中，推進電動化最積極的一個，旗下在國內銷售的ID系列純電汽車已經多達五款。其中售價最高的ID.6 CROZZ在7月份曾給到8萬多的巨幅優惠，但畢竟原本的門檻高，對銷量的促進作用比較有限。目前大部分配置的優惠幅度在5-6萬元左右，在同級別車型中的優惠也算比較大的。承擔起走量重任的ID.4 CROZZ，官方宣稱限時降價4.8萬元，起售價來到了14.59萬元，與比亞迪元PLUS的主力車型售價接近，大家會怎麼選擇呢？
ID.3是本輪降價策略中獲益最大的車型，官降3.7萬元之後，起售價僅為12.59萬元，性價比提升了不少。值得一提的是，ID.3在8月賣出了將近8000台，如果能夠維持這個優惠水平，本月有望衝擊月銷一萬的目標。
一般而言，大家都會認為，賣得不好的車企才會選擇「以價換量」，其實不然。理想汽車作為當下銷量表現最好的新勢力車企之一，居然開始降價了，還想出了一個冠冕堂皇的理由——慶祝理想汽車L系列車型交付一周年突破25萬輛。優惠形式也跟其它車企有所不同，官方說法是通過合作保險機構購買車險，可享受保險補貼1萬元，限時一個月。通過減免保險費用變相優惠，這番操作好像似曾相識啊，哦，原來是特斯拉常用的套路，理想汽車的學習能力還真是挺強的。
不過，特斯拉的日子也不見得有多好過，據之前的報道，受價格戰影響，特斯拉的毛利率大幅下滑，如果主力車型的銷量不能達到預期，不排除繼續降價的可能。有意思的是，新款特斯拉Model 3已經正式發布，起售價明明比現在貴了好幾萬，果然老馬說的話不能信。更有意思的是特斯拉兩款售價近百萬的高端車型，Model X和Model S由於銷量表現不佳，前段時間直接來了個跳樓式降價，最大幅度高達22萬元，約等於一台特斯拉Model 3的價格，特斯拉的利潤空間真的超乎想像。不知道買了這兩款車的老車主們作何感想，前段時間據稱還有車主聯合發表聲明維權，但是面對特斯拉服務部，恐怕也是徒勞。
那麼最後想請問大家一個問題，面對如此激烈的價格戰，大家是選擇先下手為強還是繼續觀望呢？（文/阿豪）