近來AEB的測試在汽車圈引發了不小的關注，各車圈大佬紛紛下場參與討論，也讓大家對於AEB這項主動安全輔助功能開始產生了好奇。就在網絡上一番爭論也沒有結果的時候，網絡流傳出一段比亞迪AEB系統測試視頻，視頻中搭載比亞迪AEB系統的仰望U8，在日間130km/h對靜止前車、日間110km/h對消失的前車、夜間110km/h對靜止前車三個場景下，實現了制動並剎停，在智能化領域獲得了全球的關注和認可。

從視頻中的三個場景可以看出，比亞迪的AEB系統感知距離很遠，響應速度非常快，並且面對複雜環境的穩定性也很強。市面上一般的車型，AEB的有效工作範圍都在10-80km/h之間，而部分以智能駕駛見長的車企，能夠把上限拉到100km/h左右，已經是非常難得。當AEB觸發速度提升到100km/h以上時，無論是對感知能力、規控能力，還是底盤制動能力都提出了更高的要求。同時，AEB系統誤觸發會影響用戶正常駕駛並可能造成安全隱患。可以說高速AEB是對車輛智能化水平的全面考驗。

這次比亞迪直接把日間AEB的工作速度上限拉到了130Km/h，而且在夜間和消失的前車等複雜特殊工況下，比亞迪的AEB也能夠精準觸發並實現高速剎停，可以說全面體現了比亞迪車輛的感知、決策及執行能力的優勢，智能化水平遠超行業。

比亞迪AEB系統的突出表現，證明了其深厚的智駕研發實力。2023年7月，比亞迪發布了高階智能駕駛輔助系統——「天神之眼」。「天神之眼」以安全為設計初衷，依託比亞迪先進的電子電氣架構和全棧自研能力，為智駕提出的整車系統級解決方案。最近在各項智駕測試中，比亞迪各品牌的車型都取得了良好的成績，這證明比亞迪已站穩行業智駕第一梯隊。

目前對於大部分用戶而言，智駕不敢用、不好用的安全痛點特別突出。而比亞迪認為，AEB系統是規避駕駛風險的最後一道防線，做好AEB能讓用戶放心使用智駕功能。因此堅持以高於行業水平的嚴要求推進AEB系統的研發。長期以來，比亞迪在安全上投入巨大，始終堅持安全是電動車最大的豪華，絕不能讓用戶承擔不成熟技術帶來的安全風險。

在今年比亞迪發布了一系列重磅的技術，如易四方、雲輦、DMO等等，不斷吸引著用戶的關注。而在即將到來的智能化下半場，比亞迪也通過AEB和「天神之眼」等技術展現了其在智駕領域的領先地位。這些技術將為用戶提供更加安全、智能的駕駛體驗，不斷推動汽車產業的智能化發展。同時，也期待比亞迪在未來能夠繼續推出更多創新技術，為全球消費者帶來更加安全、智能的出行體驗。