近日，一位名為ZITZUT的聽眾在汽車立體聲後台留言，詢問20多萬元三廂純電車型該如何選擇，他給出的備選車型包括飛凡F7、比亞迪海豹、極狐阿爾法S和特斯拉Model 3，從市場反饋情況來看，這四款車都屬於媒體曝光度較高的車型，今天這期節目，咱們就來聊聊它們。
買車先看銷量榜是不少人的習慣，雖然我們不能簡單的說銷量好的車型一定是最好的，但銷量高、保有量大的車，保值率也相對較高、維修保養也比較方便。從銷售業績來看，特斯拉Model 3無疑是銷量最好的車型，雖然它被不少人質疑，但就銷量來看，依然有很多消費者選擇它，其今年前4個月總交強險數達到56006輛。比亞迪是新能源市場的另一個明星車企，海豹的業績表現雖然不如特斯拉Model 3出色，但今年前4個月總交強險數也達到18661輛。飛凡F7是一款今年3月底才上市的車型，4月交強險數1087輛，這個開局並不算差，它的另一款車型飛凡R7，今年前4個月總交強險數僅有933輛。極狐阿爾法S同樣屬於市場上的偏冷門車型，前4個月總交強險數僅有1733輛，在過去的一年中，它未能實現月交強險數過1000輛。
說完了銷量，咱們來看看車輛的具體情況。
飛凡F7
飛凡F7是這位聽眾首先提到的車型，它是今年3月27日才正式上市的全新車型，共推出6款配置車型，售價區間20.99-30.19萬元，它提供換電和非換電版兩種車型供消費者選擇。從使用便利性來看，小編更偏向於換電車型，因為它多了一種補能方式。
外觀方面，飛凡F7採用流線動感的車身造型，封閉式格柵設計讓新車看上去更加簡潔。前臉採用分體式大燈，上部為造型修長的日間行車燈，下部為大燈組，線條走向與車身線條融合。前包圍處採用三段式導流槽設計，能夠起到更好的通風散熱作用。車身側面採用短前懸長後懸設計，搭配大尺寸輪圈，帶來更加低趴的視覺效果。它還採用無框式車窗，車門使用隱藏式門把手。車輛尾部採用貫穿式尾燈，立體R LOGO設置在中間，尾部兩側設有空氣動力學風口，尾窗與天窗連成一體。車輛風阻係數為0.206Cd。車身尺寸方面，飛凡F7長寬高分別為5000mm、1953mm、1494mm，軸距3000mm。
內飾方面，飛凡F7方向盤採用雙色配色，配備了3+1的RISING MAX巨幕43英寸三聯屏，內置RISING OS智艙交互系統，並配備高通驍龍8155晶片。前排有一個寬大的中央扶手，在中控區域下方，還有儲物空間。中央扶手後方為後排提供了8英寸的娛樂屏，後排螢幕不僅能控制座椅和多媒體系統，還能播放視頻。飛凡F7巴赫座艙標配16個揚聲器，採用3D矢量音效技術。
動力方面，飛凡F7後驅版最大功率250千瓦，0-100km/h加速5.7秒，四驅版電機最大功率400千瓦，0-100km/h加速3.7秒。續航方面，飛凡F7提供77kWh和90kWh兩款電池可選，CLTC工況下，77kWh後驅續航為576公里，90kWh後驅續航為666公里，90kWh四驅續航600公里，它們都支持2.5分鐘換電。
作為一款純電動車，飛凡F7整體配置水平不低，小編的建議是選擇長續航或長續航Pro版，因為它們的續航里程較長，至於是選擇高配還是低配，就看您認為多花2萬元得到疲勞駕駛提示、移動物體預警系統、前駐車雷達、自動泊車、自動變道輔助、信號燈識別、匝道自動駛出/駛入、方向盤加熱等配置是否值得了。
飛凡汽車是上汽集團旗下新能源汽車品牌，雖然它目前的整體銷量不是很高，但依靠上汽集團的體系競爭優勢，它未來的發展前景還是值得期待的。從銷量來看，飛凡F7要明顯好於之前上市的飛凡R7，後者的今年前4個月總交強險數僅為933輛。從入市時間來看，上汽是較早進入新能源市場的車企，但它隨後的發展相比比亞迪要遜色不少，對於飛凡品牌，它需要儘快提升品牌認可度。
比亞迪海豹冠軍版
比亞迪是新能源市場繞不開的品牌，海豹是它的明星車型，今年5月10日，海豹冠軍版正式上市，相比之前的老款車型，它價格門檻有所下探，售價區間為18.98~27.98萬元，共提供5款配置車型。
外觀方面，海豹冠軍版採用比亞迪海洋系列的全新設計理念，它採用封閉式車頭，兩側LED燈組採用帶拐角式設計，前包圍兩側還有造型犀利的散熱開口，整體呈現出不錯的運動效果。車身側面設計轎跑車，採用溜背式設計，整體效果緊湊且圓潤。
車尾採用時下流行的貫穿式尾燈組，兩側尾燈主體採用水滴式設計。後包圍利用雙層雙色設計，展現出尾部擴散器的效果。海豹冠軍版提供藍、白、黑、灰四種車身配色，還提供綠和灰作為選配。車身尺寸方面，比亞迪海豹長寬高分別為4800mm、1875mm、1460mm，軸距2920mm，接近中高級車水準。
內飾設計方面，海豹採用海洋美學設計理解，液晶儀錶盤和中控台顯示屏都採用懸浮式設計，中控台後方線條造型像湧起的海浪。方向盤採用三幅式設計，但線條比較複雜，具有一定設計感。
動力系統方面，海豹冠軍版提供多種選擇，550km車型最大功率150千瓦、最大扭矩310牛米，700KM車型最大功率170千瓦、最大扭矩330牛米，700KM性能版最大功率230千瓦、最大扭矩360牛米，它們都採用後置單電機。它還有一款雙電機四驅車型，最大功率390千瓦、最大扭矩670牛米。
從日常使用的角度來考慮，小編比較推薦700KM尊貴型，它是冠軍版的新增車型，它價格居中但續航里程較長，可以在日常使用中減少充電次數，這款車的動力表現雖然算不上強悍，但7.2秒的破百成績也完全夠用。
極狐阿爾法S
極狐阿爾法S是一款2021年4月上市的車型，它定位於中大型轎車市場，從上市以來的業績表現來看，這款將比亞迪漢EV、小鵬P7視為競爭對手的車型，未能獲得太多消費者認可，屬於市場上的小眾車型。
極狐阿爾法S前臉採用封閉式設計，從中央放射出的「x」射線是ARCFOX極狐品牌的家族設計語言。類似三角形樣式的頭燈組看上去很修長，前包圍內由鍍鉻飾條貫穿其中，中間的黑色護板內加入了菱形鏤空設計。車身側面採用溜背式設計，尾部還有上翹的小尾翼，尾燈採用貫穿式設計。極狐阿爾法S長寬高分別4930mm、1940mm、1599mm，軸距2915mm。
內飾設計方面，阿爾法S採用極簡的設計風格，車內正前方配備了20.3英寸的大屏，將儀錶盤、中控大屏和副駕螢幕彙集到了一起，4K的解析度支持高清視頻播放，它還進行了防炫目、防反射處理。
動力系統方面，極狐阿爾法S有多種車型可選，在30萬元以內的車型搭載前置單電機，最大功率175千瓦。最大扭矩360牛米，CLTC純電續航里程可以達到708公里。官方售價25.38萬元的625S+ 175KW車型是一款性價比較高的車型，目前比較常見的安全性、舒適性配置都在它身上出現，能夠滿足日常的各項需求。
特斯拉Model 3
在純電動車市場，特斯拉是一個繞不開的品牌，雖然它被不少網友質疑，但這對其銷量似乎影響不大。在預算20多萬元的情況下，可選的特斯拉Model 3是後驅版車型，最大功率194千瓦、最大扭矩264牛米，0~100km/h加速6.1s，CLTC純電續航里程為556公里，用目前的標準來衡量，它僅僅是達到夠用的水平。
車身尺寸方面，特斯拉Model 3長寬高分別為 4694mm、1850mm、1443mm，軸距2875mm，相比另外三款車型要小，其定位是中級車。內飾設計方面，Model 3採用極簡的設計風格，它也是最先採用這種風格的車型之一。和另外三款車型一樣，Model 3的整體配置水平也不低，日常能夠用到的配置，它都可以提供。
寫在最後
如果以銷量排序，特斯拉Model 3無疑是最值得入手的車型，它位居純電動車市場銷量排行榜前列，23.19萬元的起步價格與另外幾款車型相差不大，再加上特斯拉品牌的號召力，不少人認為Model 3是一款很有性價比的車型。比亞迪海豹是銷量排名第二的車型，新推出的冠軍版車型性價比進一步提升，700km 尊貴型 的官方售價為22.28萬元，略低於Model 3，它擁有續航里程方面的優勢。飛凡F7的優勢在於可以換電，但它的長續航版起步價格達到24.99萬元，比前面的兩款車型略高。阿爾法S是一款偏小眾的車型，它在性價比方面沒能顯示出優勢，如果不是特別喜歡它的設計或品牌，建議在另外三款車型中選擇。