要問過去一年銷量表現最搶眼的合資純電車，我想很多人的答案都是上汽大眾ID.3。據官方數據，上汽大眾新能源陣營在2023年取得了13萬台的成績，這其中ID.3貢獻良多——自去年夏天開始，ID.3就憑藉官方優惠後的品價比優勢，迅速月銷破萬，並一路向上，12月份單月銷量已接近2萬台。出道至今，上汽大眾ID.3累計收穫10萬+用戶的青睞，如今不僅成了合資純電銷冠，同時也是整個市場中的A級兩廂車銷冠。
細分市場質量冠軍+保值冠軍
ID.3的搶眼不僅是在銷量數字上，還在品質口碑上。在最近剛剛公布的中國汽車質量網2023年度新能源緊湊型車質量排行榜中，ID.3以140分的成績，成為這一級別新能源車的質量冠軍——可以參考的是，該細分榜單行業平均值為190，綜合投訴故障、缺陷風險、可靠性、安全性、環保等維度進行評價，分值越高代表質量問題越多，可見ID.3的表現相當出色。
順便說一句，在中國汽車流通協會和精真估聯合發布的保值率研究報告中，ID.3還曾獲得合資純電緊湊型車1年車齡保值率冠軍，這也反映出市場對這款產品的認可度——在這種行情下，很多人也更願意選購新車，而非二手車，這也促進了ID.3的市場表現。
再推新款，全面發力12-14萬級市場
來到2024年，上汽大眾ID.3並沒有驕傲於去年的成績固步自封，而是加速推陳出新，上市了2024款新車。此前新款車型已經率先推出驚爆價12.59萬元的純凈智享版，以及限時成交價約13.34萬元的出眾版，以全新增加的峽灣藍車色，和更加豐富的配置，吸引更多年輕消費者的關注。如今上汽大眾又接著推出指導價18.0888萬元，限時優惠價14.2888萬的極智版車型，具有AR HUD智能導視，360全景影像，IQ. Light靈眸矩陣，動感後驅系統等等，全車裝備5個攝像頭、8個超聲波雷達、3個毫米波雷達，提供倒車車側預警、併線輔助、車道保持、道路交通標誌識別等智能駕駛輔助。
看來上汽大眾ID.3並不滿足於12萬級合資純電性價比之王的定位，還想要在13萬級、14萬級，通過強化產品力，進一步夯實自己的市場地位。有一說一，上汽大眾ID.3憑藉高密度三元鋰電池、前麥弗遜式+後多擺臂式獨立懸架、德系底盤調校、後置後驅等優勢，展現出了德味濃厚的駕控底子，這對於想要獲得高品質駕控體驗的消費者來說，上汽大眾ID.3是目前同價位產品中為數不多的選擇。
2024是否會再降價格門檻？
有一種說法是，上汽大眾ID.3今年還有可能推出搭載磷酸鐵鋰電池的版本，有望進一步降低製造成本。一般來說中高端車型大多採用成本更高的三元鋰電池，磷酸鐵鋰雖然也有耐久、穩定性方面的優勢，但多見於入門款車型。
上汽大眾如果能夠增推磷酸鐵鋰版本，有希望進一步降低ID.3的價格門檻，這對消費者來說自然是好事，不同預算都能有自己的選擇；對於上汽大眾來說，降本增效可以帶來更多流量和銷量，但需要選擇一個合適的時機。你覺得ID.3在推出目前新發布的三種2024款配置後，年後是否會再出新版本呢？