國內汽車行業新能源變革進入下半場，競爭白熱化，眾多車企都在拼銷量，拼價格。與一眾車企的低頭狂奔不同的是，寶馬似乎章法有度，在主營業務穩步推進的同時，還在歷史傳承與突破創新之間找到了更好的平衡點。
在剛剛閉幕的北京車展上，寶馬集團以兩大品牌十五大車系全陣容登場，除了全新發布的新純電動BMW i4、新BMW M4，代表BMW大中型豪華車的BMW 7系、全新BMW 5系以及BMW 3系也是頗受關注，尤其是年初上市的全新BMW 5系，更是全面展示了豪華智能網聯汽車的未來形態。
當然，寶馬集團在展台上精彩紛呈，展台外更是深度展示自己對於未來的最新理解。北京車展前夕，寶馬在亮馬河畔舉辦了「寶馬亮馬——2024 BMW探索新世代概念展」，首次來到中國的BMW新世代概念車，以個人豪華出行的設計風格展示出「很未來，更寶馬」的全新風采，勾勒出寶馬對於未來的想像。
毫無疑問，如今的寶馬，這個時刻願意和時代保持同步的豪華汽車品牌，正在用自己的方式，對智電時代給予一個更為明晰的答案。
新世代，寶馬更向未來
「傳承世代經典，先於時代而行。」此次重磅亮相的BMW新世代概念車，代表著寶馬下一代產品系列的開始。對寶馬而言，「新世代」一詞中既有創新，又蘊含著對歷史的傳承。
在BMW新世代概念車上，首次採用了第六代BMW eDrive電驅技術及圓柱電芯，搭載了首創的BMW全景視域橋，並通過全新的電子電氣架構以及先進的「域控制」設計，將智駕體驗和純粹駕趣提升至更高維度，重新定義智能豪華出行的未來。
按照寶馬的官方說法，「電動化、數字化和可持續發展是汽車行業的大趨勢，定義了未來的汽車。BMW新世代車型將未來出行三大領域的核心創新集於一身，以極其現代和創新的方式強化寶馬品牌的運動與豪華標籤。『新世代』不僅僅是一款車，它代表著下一代寶馬全新產品系列的開始。」
這也證明了一點，新世代概念車的中國首秀，揭示了寶馬下一代產品系列的特性：「很未來，更寶馬」。
但或許就是寶馬集團董事長齊普策的期望，「隨著新世代車型的面世，我們將重塑整個公司以及我們對未來出行的影響力。」而隱藏在這個新世代概念背後的一定是，寶馬汽車在中國，在智電時代里繼續保持創領姿態的信心和決心。
智電時代進階，全新BMW 5系創新引領
毫無疑問，從寶馬集團之夜到正式的北京車展，相比其他堅守於中國的豪華品牌，寶馬對於電動化的熱情可謂到了頂點。而站在寶馬的視角里，集團旗下所有產品正堅定地按照長遠規劃邁進智能電動時代，全新BMW 5系正是最好的先鋒。
在當下這個追求高端化和智能化的大潮中，寶馬始終秉承著每一代BMW 5系都經歷過的突破與創新理念，讓全新BMW 5系在延續5系豪華底蘊的基礎上，在人機共駕、駕駛在環等智能科技層面，對產品進行了重新定義。
一方面，寶馬秉承「人心工學」理念，致力為用戶打造用得明白、用得舒心、用得放心的智能駕駛輔助系統，以契合人心的設計和調校，創造安全、舒適的駕乘體驗。
在尚未進入完全自動駕駛時代的今天，寶馬設計智能駕駛輔助系統的宗旨是以「安全為先」的人機共駕讓用戶有清晰的使用邊界，保證用戶始終處於駕駛的一環中，即「駕駛在環」。為保證駕駛員全程參與駕駛，全新BMW 5系應用了注意力監控系統和電容感應方向盤。全新BMW 5系配備帶視線確認的自動變道功能，是「人心工學」和「駕駛在環」理念的具體表現。當駕駛者視線確認後，車輛能夠在60-180 km/h的時速範圍內實現自動變道。
全新BMW 5系配備的第三代寶馬智能駕駛系統還基於「使用安全」的設計理念，實現了目標識別、路徑規劃、可行駛區域、計算機視覺融合、道路模型、軌跡預測、運動規劃、控制與決策、功能安全、使用安全、客戶功能的全棧軟體自研。以超越「功能安全」的水準，提升用戶心理安全感。
另一方面，當汽車逐步邁入智能化、數字化的新時代，全新BMW 5系通過一體式懸浮曲面屏，以及BMW懸浮式巨幕自頂篷自然延伸，將後排空間打造成一個專屬私人影院，配以8K超高清晰度、31英寸巨幕，並支持32:9全景播放模式，還引入了華為應用市場，用戶可以在後排實現投屏玩遊戲、播放視頻、參加會議等多種功能。同時，全新BMW 5系還搭載了全新的作業系統，在主螢幕布局上，具備了分布更清晰且更合乎邏輯的交互。
而且，為了讓「駕駛樂趣」在科技時代得到延伸，寶馬推出了更具象化的BMW智能個人助理形象，讓數字體驗更具情感。
可以說，通過全新BMW 5系一系列的革新，寶馬電動化與智能化戰略部署的階段性成果頗為顯著，這也顯示出全新BMW 5系在面向智電時代時，正在以更加貼合時代的面貌和內在出現在消費者面前，成為寶馬完成技術引領、品牌躍造的具象化表達。
堅定「家在中國」，緊跟時代車輪
還是在北京車展期間，齊普策又來到遼寧瀋陽，宣布寶馬將繼續擴大投資200億用於瀋陽基地的升級與擴建。
「中國今日之動向，將決定未來世界之方向。」齊普策說：「此次投資規劃不僅再次彰顯了我們對中國經濟發展的深遠期待，而且體現了我們與中國合作夥伴持續合作共贏的堅定信心，寶馬將進一步展示對中國市場的長期承諾。」
確實如此，一直以來，「家在中國」就是寶馬的許諾，而現在的中國，也已經在寶馬電動化進程中擔當著至關重要的角色。
先前，為迎合中國市場的最新需求，寶馬接連將各類電動車引入中國。BMW i3、iX3的國產，BMW iX的導入都成了這個豪華品牌深刻洞察中國車市的動作。而在銷量層面，寶馬集團2023年交付約10萬輛寶馬純電動車，成為寶馬整體銷量增長的重要支柱。
如今，寶馬集團正在中國幾乎所有核心細分市場全力推進產品攻勢。僅2024年，寶馬將在中國市場推出20餘款BMW和MINI品牌的新產品，以更好地滿足不斷變化的客戶需求。
於是，無論是產品布局、還是技術引領，亦或是戰略部署，寶馬都要表明一個態度，就是要在中國完成新一輪品牌躍遷。
2024年，是寶馬集團進入中國汽車市場的第30個年頭。在過去的時間裡，寶馬集團不僅在中國建立了全球最大生產體系、德國之外最大研發體系，還全方位發展了智能電動車供應鏈，開啟了全新時代。
毫不誇張的說，已經深度連結中國市場的寶馬，或將通過中國反哺全球，將電動化轉型最有效的一套發展邏輯應用到整個智能電動時代。