隨著近來年，各大城市陸續放開「皮卡限行」，讓皮卡這個原本只屬於工具車的車型品類，越來越受到公眾的關注。國內皮卡市場的發展，逐漸呈現出多個細分市場，以滿足不同消費者對於皮卡的需求。其中，像福特猛禽、豐田坦途等大排量皮卡，憑藉其出色的車輛性能和海外口碑，成為了不少皮卡愛好者的心頭好。
不過，面對進口大排量皮卡，並不是國內普通消費者都能接受的。一方面，進口車加上大排量的身份，需要承擔大量的稅費，在終端售價方面自然是高昂的，在性價比方面就沒什麼優勢了；另一方面，大排量動力總成，隨之而來的是超高的油耗表現，大大提高了車主的用車成本。
那麼問題來了！國內皮卡市場上，是否能找到一款性能和油耗均出色，並且售價更加親民的皮卡呢？前不久，長安汽車在墊江試驗場進行的一場極限測試，讓我找到了答案。
藍鯨動力名不虛傳
長安覽拓者在墊江試驗場進行了極限「零百加速」、高速環線最高時速、60%陡坡爬坡能力測試。意料之中的是，長安覽拓者在測試中，展現出了出色的真實力。
長安覽拓者搭載的是藍鯨新一代2.0T高壓直噴發動機，是名副其實的「中國心」十佳發動機，峰值扭矩390Nm，額定功率171kW，百公里加速更是在10秒以內。這套動力總成擁有「勁、凈、靜」的特點：勁，無論是帳面數據，還是實際表現，動力強勁都是毫無爭議的；凈，獨有的「AGILE敏捷」 高效超凈燃燒系統，保證高質量的油氣混合，同時滿足國六B標準，排放更乾淨；靜，超凈NVH控制技術，採用多項全球領先降噪靜音處理，讓駕駛更加安靜舒適。
在高速環線測試中，長安覽拓者跑出了190km/h+的極速，超過了長城炮160km/h的極速，完全不輸同價位的主流SUV和轎車。雖說這兩款國內主流的皮卡車型都是採用了2.0T+8AT的動力總成，但從整體的調教和表現來看，長安覽拓者在最大功率、最大扭矩等關鍵數據方面優勢明顯，尤其是強大的扭矩輸出，不僅低速爆發力強，起步更快，在中後段的動力輸出和響應也更加出色。
現場實測百公里油耗僅為8.7L的長安覽拓者，用最直觀的數據，告訴大家什麼是「動力和能耗」的完美平衡。
全場景的全能表現
60%陡坡爬坡，是考驗車輛通過性的重要測試，即便市面上很多具備四驅系統的城市SUV，也未必能夠輕鬆應對。尤其像皮卡這樣車身長、軸距長的車型，是一個非常大的挑戰。長安覽拓者在60%陡坡爬坡能力測試中一氣呵成，除了上述強大的藍鯨動力總成之外，其配備的博格華納四驅系統和電控式後橋差速器鎖，則起到了非常重要的作用。
熟悉汽車的朋友們都知道，博格華納是全球知名的四驅系統供應商之一，我們熟悉的路虎、沃爾沃等豪華品牌的SUV，都採用了博格華納的四驅系統，業界口碑自然是獨樹一幟的。長安覽拓者採用了博格華納的四驅系統，匹配不到15萬元的定價來看，簡直是業界良心的典範。
長安覽拓者的四驅系統可根據路面情況，自由選擇切換驅動模式。兩驅模式，經濟省油；四驅快速模式，平穩安全；四驅低速模式，越野脫困能力強。加上同級別少有的經濟/舒適/運動/雪地/越野五種駕駛模式，能夠智能識別駕駛工況，帶來最全場景的沉浸體驗。
值得一提的是，長安覽拓者還配備了電控式後橋差速器鎖，這能夠讓車輛在極端的情況下迅速脫困，是專業越野車型上才有的高級配置，哪怕高配的四驅長城炮都沒有配備。在這一點上，我們不得不佩服長安汽車實在的造車理念，所謂的通過性好，並不是單純的表面功夫，而是在一些外行看不到的核心配置上「下足了功夫，用好了材料」，樹立起全新的「國產性能皮卡」標杆。
寫在最後
同級領先的動力系統和四驅能力，讓我們看到「國產性能皮卡」的真實力，令人刮目相看。很顯然，長安汽車是了解中國市場的，知道中國消費者真正想要的皮卡是什麼樣的。在長安覽拓者上，我們不僅看到了出色的能耗表現，在安全性、智能化、舒適性，甚至內飾的豪華感方面，都有了很多意外的驚喜。
如今的長安覽拓者，顯然已經不是簡單的裝貨皮卡，更能勝任日常家用和越野遠行的任務。可以想像的是，擁有這樣一款全場景使用的皮卡，將會拓寬生活的邊界，讓生命有了更多的可能。這是一種全新的生活方式，也是新世代中國皮卡給我們帶來的憧憬。你動心了嗎？