美國聯邦航空管理局（FAA）發布了一項臨時適航指令：此前通用電氣（GE）在GE90發動機上發現了鐵夾雜物，該發動機用於為波音777飛機提供動力。
據FAA稱，GE 向監管機構通報稱，：在用製造某些高壓渦輪機（HPT）零件的相同粉末金屬材料製造的渦輪盤中檢測到鐵夾雜物。這些包括用於GE90發動機的HPT 1級輪盤、HPT 2級輪盤、前HPT轉子密封、級間HPT密封和7-9級壓縮機轉子線軸。
經過進一步調查，原始設備製造商 (OEM) 確定，鐵夾雜物是由「製造過程中的缺陷造成的，可能會導致材料性能下降和疲勞壽命能力降低，從而可能導致過早斷裂和隨後的非包容性故障」。
雖然 FAA 發布了擬議規則制定通知 (NPRM) 來解決該問題，並邀請利益相關者在2023 年 10月20日之前對這一變化發表評論，但GE已經與GE90發動機的運營商進行了聯繫。
FAA表示：「因此，受影響的運營商已經意識到NPRM的糾正措施，並且已經執行了本指令中建議的行動。」並補充說，它已確定進一步飛行之前的合規時間是適當的。
儘管如此，FAA警告說，如果不加以解決，這種情況可能會導致「未受控制的碎片釋放、發動機損壞和飛機損壞」。
更換 GE90 HPT 零件
為了遵守該指令，航空公司必須更換某些HPT 1級輪盤、HPT 2級輪盤、前HPT轉子密封件、級間HPT密封件以及7-9級壓縮機轉子線軸。
然而，FAA表示，擬議的適航指令將是「臨時的」，一旦通用電氣完成對此事的調查，將採取進一步行動。調查結論可能會導致FAA發布另一項指令。
總體而言，監管機構確定美國有九台發動機受到了NPRM的影響。FAA還估計，更換所有HPT零件，包括7-9級壓縮機轉子線軸，總共將花費220萬美元（約1609萬人民幣）。
但是，雖然AD要求更換級間HPT密封件，但在美國註冊的飛機上安裝的GE90發動機沒有任何受影響的密封件，這使該國航空公司的總合規成本減少了108936美元。
GE90發動機是波音777飛機系列的三種動力計劃選項之一。其他發動機包括普惠PW4000 和羅·羅Trent 800。
根據飛機機隊運行的數據，目前活躍的1270架波音777飛機（不包括存放和/或維護中的飛機）中，有1084架由GE90發動機提供動力。與此同時，羅·羅遄達800為總共101架現役777飛機提供動力，而 PW4000 僅在 85 架飛機上使用。美聯航是美國唯一一家為其 51 架現役波音 777 配備普惠發動機的航空公司。