在緊湊級SUV細分市場，中國品牌歷來占據著比較大的優勢，其中幾個主流品牌相關車型的購買推薦度很高，尤其值得一提的是長安CS75PLUS，經過不斷進化，如今已經來到了第三代車型。
日前（4月26日），第三代CS75PLUS迎來上市,售價區間在12.49萬-14.99萬之間，共發布5款車型，其中1.5T動力三款，2.0T動力兩款。從售價來看，相對第二代車型變化並不大，就價值而言，筆者認為依然很高，並且歷來如此，不然也不會長期處於緊湊級燃油SUV銷量榜前茅。那第三代CS75PLUS有哪些進化呢？
刻畫細節，精益求精
就設計來講，長安CS75PLUS的顏值一直都算是非常高的，所以不管是在第二代還是第三代車型，其造型都有很大的傳承性。在第三代車型上，這種高顏值的進化更多體現在對細節的刻畫上，比如進氣格柵改用斷層式設計，帶來更強的層次感，下包圍兩側增加了擋板。側面的變化在於車門下方的黑色裝飾條一直延申到了尾部，結合尾部下包圍的燻黑處理，從細節處進一步點綴了新車的運動感。
至於內飾部分，則還是保持著此前經典的設計，內飾用料的質感與功能劃分的合理性一如既往的將就到了。根據筆者此前的試駕體驗來看，功能布局的便利性與實用性都相當高，是能夠給出好評的。因此，設計造型上更多是細節刻畫，追求精益求精。
動力、配置依然是同級頂流
就配置而言，新車還是誠意十足，比如動力端還是分別提供藍鯨新一代 NE1.5T+愛信8AT、藍鯨2.0T+愛信8AT兩種動力總成，市場層面的反饋普遍叫好，同時有Normal、ECO、Sport、自定義等4種駕駛模式可選，非常務實。
雖然是燃油車，但是在智能科技層面同樣很值得一提，諸如智能W-HUD、IMS智能交互系統融合了face ID人臉識別功能、智能手勢控制、疲勞監測預警、不規範行為提示以及智能兒童呵護系統等都有搭載，這讓人車之間的交流與互動更多元化。此外，搭載的梧桐3.0R交互系統更可隨時通過多場景語音交互實現車內操控，人機溝通很便捷。智慧雲控助理只需通過手機，就可隨時掌握愛車數據、愛車維保、健康報告等信息。
主動智能安全體系比如有IACC全速段智能巡航系統、高清540°全景影像、BOSCH9.3代電子穩定製動系統、高清環視行車記錄儀以及AEB智能緊急制動輔助系統等，駕駛更安全的同時，長途自駕游時也更便捷。
隨「市」而變，第三代CS75PLUS靈活應對
緊湊級SUV市場的競爭一直都是最激烈的部分，先是燃油，後來又加入了新能源，其實現在燃油與新能源也已經是很明顯的競爭關係，因此現在的市場格局相對前幾年已經發生了巨大變化。不過目前來看，這些都在長安汽車的預料之中。
為應對用戶對燃油車的需求，其實第三代CS75PLUS主動捲起來了，尤其從動力總成到配置結合售價區間來看，其購買推薦度真的很高。加上合資逐步走下神壇的大背景下，以第三代CS75PLUS為代表的中國品牌主流緊湊級SUV的高價值越發得到凸顯，所以長安CS75拿下3月份燃油SUV銷冠也就好理解了。
而在面對諸如比亞迪宋等新能源SUV時，長安選擇的是第三代CS75PLUS智電iDD，市場上早已經有了關於它的「傳說」，從一些關於插混車型的關鍵指標來看，其在同級車型中來講誠意還是很足的，不過需要等一等。
寫在最後
不管縱向看還是橫向比，長安CS75系列在每個市場階段的表現都相當不錯，所以長安CS75自2014年上市以來，已經成為中國SUV單品銷量王，到目前為止收穫了200萬用戶，可見其用戶基礎是相當紮實的。雖然當下細分市場是燃油車與新能源並存，但很明顯第三代CS75PLUS已經有了應對之策。這也可以看到，長安CS75系列又得到了進一步豐富，憑此也能更好的滿足消費者的多元選擇。