廣汽三菱在國內已經沉寂了太久，前7個月該品牌累積銷量也只有一萬多輛，而在過去熱度較高的時候，三菱歐藍德單車月銷量就能達到1萬以上，如今退化至此不免讓人唏噓。在這次的成都車展上，三菱終於正式亮相了全新歐藍德，與此同時開啟盲訂。而值得一提的是，在開啟盲訂30小時後，歐藍德的訂單量便突破了1萬輛，對於當下的三菱來說已經是十分不易。
全新歐藍德的設計煥然一新，外觀使用了更為硬派的風格，車頭看起來十分飽滿，兩側LED日間燈與鍍鉻裝飾條組成了X造型，內部也有粗壯的鍍鉻點綴，車燈使用了分體式設計，很是個性。前包圍猶如厚厚的嘴唇，整個前臉氣勢還是挺足的。
側面可以看到懸浮車頂、燻黑隱藏式A柱設計，線條勾勒得也非常凌厲。尾部相對來說亮點較少，但整體外觀比起現款來說還是要年輕了一些，不過這種個性化的設計風格其實也比較冒險以及具有爭議，口碑有可能會兩極分化。
內飾的設計則比外觀明顯要溫和許多，接受度也更高，以簡約的風格為主，橫向的布局在視覺上會更顯寬大，黑白配色層次分明，細節處鍍鉻的加入也剛好提升了精緻感。中控正中央是一塊10.25英寸懸浮式螢幕，儀錶盤也使用了12.3英寸設計，配合10.8英寸的抬頭顯示，三屏聯動更具科技感。而且在做工用料上面也比較考究，座椅以及門板處的菱形紋路覆蓋顯得檔次感十足。
這一代歐藍德的安全性也可圈可點，最新一代主動安全系統也出現在車輛上面，包括超視距前端碰撞預警、前方防撞輔助系統、車道偏離預警、盲區監測、變道輔助等。在海外IIHS的碰撞測試中，全新歐藍德拿到過滿分高安全評級。
尺寸上，三菱歐藍德長寬高分別為4710/1862/1745mm，軸距2706mm，比起現款以及主流日系競爭對手CR-V、RAV4等車來說，新歐藍德的體型與內部空間更具優勢，座椅同樣提供了5座、7座可選，具有不錯的實用性。
全新歐藍德使用了1.5T四缸發動機，最大功率提升至120kW，最大扭矩提升至280N·m，傳動系統匹配CVT變速器與48V輕混系統，部分車型帶有S-AWC超級全輪控制系統以及6種駕駛模式。
突破一萬的訂單量或許一定程度上表明了消費者對款新車的認可度以及期待都比較高，現款車型售價在15.98萬元起，在合資緊湊型SUV裡面屬於相對親民的類型，新款應該也會延續這一路線。