最近一段時間，國內新能源車市場不斷升溫，銷量提升也激發了車企推出新車型的熱情，在6月中旬，又有多款新能源車型推出，有的是小改款車型、有的是全新車型。今天這期節目，就來聊聊新款廣汽埃安AION V Plus、別克E4和本田皓影混動/插電混動車型。
2024款AION V Plus
6月20日，2024款AION V Plus正式上市，共推出7款配置車型，售價區間15.99~23.29萬元，僅需17萬元即可買到純電7座。數據顯示，今年5月，埃安銷量達到45003輛，連續兩月穩居行業前二。
作為年度款新車，2024款AION V Plus整體造型並沒有太大變化，前臉依然是熟悉的「星戰彈頭」風格，繼續沿用封閉式前格柵設計。光爪電眼分體式大燈組依舊保留下來，遠近光均採用LED光源。一體式前包圍徹底消除了「格柵」與「保險槓」的界限，整體性更強。車身側面，2024款AION V Plus採用懸浮式車頂設計，後門把手與尾燈相連。尾部設計層次感十足，它沒有採用目前非常流行的貫穿式尾燈。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4650mm、1920mm、1720mm，軸距2830mm，與現款車型保持一致。空間是很多家用車消費者比較在意的地方，得益於AEP純電專屬平台，2024款AION V Plus擁有2830mm的軸距和1920mm車寬，配合全純平的地台，媽媽也能輕鬆上下車，並舒服坐在兩個兒童座椅中間，更方便照顧寶寶。
內飾設計簡約大方，採用全液晶儀錶盤搭配雙輻式多功能方向盤的組合，中控台顯示屏為15.6英寸，採用懸浮式設計，配合旋鈕式換擋機構和簡約的布局，讓車內擁有較強的科技感。雙輻式方向盤造型被保留下來，多功能按鍵可控制駕駛輔助系統。為了滿足年輕人的個性化需求，2024款AION V Plus新增新增脈衝藍外觀色和米蘭時光內飾主題，同時優化CNSL區域。2024款AION V Plus對ADiGO SPACE智能座艙進行全面升級，家庭聚會露營，孩子們可以在車內看動畫、打遊戲、K歌，全系音響升級，它還搭載Premium HIFI揚聲器，優化聲場布局。
動力方面，2024款AION V Plus提供165千瓦（70 超充版）和180千瓦的兩種電機，配備54.37kWh、67.97kWh、69.9kWh、72.1kWh及80kWh五種不同容量磷酸鐵鋰及三元鋰電池組，NEDC續航里程分別為400公里、500公里和600公里。底盤結構方面，它採用前麥弗遜式獨立、後多連杆獨立懸架。
在此次上市的車型中，小編推薦18.59萬元的70科技版，其續航里程為500公里，主被動安全配置和舒適性配置都比較齊全，能夠滿足日常的用車需求。
別克E4
6月19日，別克E4正式上市，共推出4個配置車型，售價18.99~25.99萬元。在2023年8月31日(含當日)前下定鎖單用戶可享受終身質保和免費家用充電。別克E4搭載全新一代VCS智能座艙系統，CLTC綜合工況續航分別為530公里、620公里。
外觀設計方面，別克E4採用與ELECTRA-X概念車一脈相承的PURE Design純粹設計理念，整體設計風格接近轎跑SUV，採用短前後懸+長軸距的設計。車頭採用分體式大燈，並配合封閉式中網。
車身側面採用溜背式造型設計，還配備了隱藏式門把手和低風阻輪圈，風阻為0.287Cd。車尾採用雙擾流板設計，尾燈採用T字型設計，並通過貫穿式燈帶將兩側尾燈連接起來。車身尺寸方面，別克E4長寬高別為4818mm、1912mm、1581mm，軸距2954mm。
內飾設計方面，別克E4搭載全新一代VCS智能座艙和eConnect智聯科技，配備30英寸弧面6K屏和高通驍龍8155晶片。
別克E4還推出GS版車型，它採用專屬運動風格外觀套件，如黑晶菱動格柵，外後視鏡、窗框、下包圍等處經過黑化處理，還有撞色設計的20英寸花翼低阻輪圈和Brembo六活塞卡鉗。
別克E4 GS擁有夜輝銅內飾配色，並配合GS限定紋樣飾板、發光迎賓踏板和多處麂皮包覆。GS版車型的運動座椅強化了包裹性和支撐性，並通過肩部鏤空設計和立體感十足的背板，強化車內運動氛圍。
動力方面，別克ELECTRA E4標準續航版配備65kWh容量電池，永磁同步電機最大功率180千瓦，最大扭矩330牛米，CLTC工況續航530公里。GS長續航四驅版採用前永磁同步、後感應異步的電機布局，最大功率211千瓦，最大扭矩465牛米，CLTC工況續航里程620km。別克E4擁有可無線連接的電池管理系統、「車-雲」相結合的電池健康監測系統、BEV Heat雙熱源熱管理系統、奧特能八合一電驅系統、高強度鋼井字形結構電池包、整車系統結合的電池殼安全架構設計。同時，雙熱源熱管理系統能夠有效降低能耗，提升續航表現。
為了搶占純電動車市場份額，上汽通用在產品投放方面全面提速，相比之前上市的E5，E4價格門檻下探了1.9萬元，這自然會對它的衝量有幫助。雖然在口碑和認可度方面，別克在純電動車市場算不上第一陣營，但E4、E5有望通過價格、性價比優勢來打動消費者，同時，它完善的銷售服務網絡也是加分項。
廣汽本田全新一代皓影e:HEV/e:PHEV
6月19日，廣汽本田全新一代皓影e:HEV和e:PHEV車型正式上市，皓影e:HEV共推出5款車型，售價區間19.99-26.39萬元；皓影e:PHEV共推出3款車型，售價區間為22.59-25.99萬元。它們搭載第四代i-MMD雙電機混動及插混系統（兩擋）；其中，e:PHEV車型純電續航里程91km，綜合續航里程1060km。即日起至2023年8月31日，購車至高可享萬元置換補貼和三年6次免費基礎保養。同時，e:PHEV車型用戶購車即贈送充電樁和免費安裝服務；e:HEV車型購車用戶可享受2年0息的超值金融政策和500O元保險補貼。
外觀設計方面，全新皓影前格柵採用類分層式設計，上半部分與兩側頭燈組相連，提升車輛的視覺寬度，下半部分採用「大嘴」式設計，車輛氣場得到顯著增強。下格柵、外後視鏡等處採用了鋼琴黑鍍鉻塗裝。
車身側面延續了燃油版車型的設計，腰線從前翼子板貫穿至後尾燈，e:PHEV車型在前翼子板處還設置有充電插口。車尾採用簡約的設計風格，利落的線條感和偏方正的整體造型，帶來硬朗的視覺效果。尾燈組布局狹長，採用黑化設計，並與後風擋相融合。排氣口採用雙邊雙出式排氣，並用鍍鉻材質點綴。車身尺寸方面，皓影e:HEV/e:PHEV長寬高分別為4716mm、1866mm、1681mm，軸距2701mm。
內飾方面，皓影e:HEV/e:PHEV延續了家族化設計，e:HEV版採用酷黑內飾風格搭配紅色座椅縫線；e:PHEV版則採用明亮的格調雅白。兩款新車配備了全液晶儀錶盤+10.1英寸懸浮式中控屏的組合，金屬空調出風口採用貫穿式設計，拉伸了視覺寬度。換擋撥杆被按鍵所取代，這也是本田混動/插電混動車型的特點。
配置方面，皓影e:HEV/e:PHEV內置Honda Connect 3.0智導互聯，包括OTA、車家互聯等。還配備Honda Sensing 360駕駛輔助系統、HUD抬頭顯示等。全車擁有5個毫米波雷達和1個攝像頭，全方位監測行車環境，擁有LCCM變道後衛系統、FCTW穿行先知等駕駛輔助功能， e:PHEV車型還搭載了智能泊車輔助系統。
動力系統方面，全新皓影e:HEV/e:PHEV車型搭載第四代i-MMD雙電機混動及插混系統（兩擋），2.0L阿特金森直噴汽油發動機的最大功率110千瓦，最大扭矩183牛米，電動機最大功率135千瓦，峰值扭矩335牛米，綜合功率152kW，極速可達193km/h。
官方公布的數據顯示，e:HEV車型WLTC綜合工況油耗5.49L/100km；e:PHEV車型的NEDC綜合工況油耗為1.0L/100km，虧電油耗為4.8L/100km。在高配版車型上，皓影e:PHEV提供ADS全時自適應減振系統，用戶可通過駕駛模式對其軟硬程度進行調節。充電方面，皓影e:PHEV雖然未配備快充，但慢充效率有所提升，能夠在2.5小時內充滿。相比上一代車型，e:PHEV版的電池包減重53%，體積縮減54%，帶來純平的後備廂儲物空間。
價格門檻下探是全新皓影e:HEV/e:PHEV相比老款車型最顯著的變化，其中，e:HEV從之前的20.98萬元下降至19.99萬元，e:PHEV從之前的27.38萬元下降至22.59萬元，下探幅度高達4.79萬元，價格門檻大幅下降，自然會對提升銷量有幫助，相比豐田RAV4榮放雙擎E+的24.88萬元，全新皓影e:PHEV在價格方面有了一定優勢。在混動市場，全新皓影e:HEV的價格同樣低於RAV4榮放混動版，但相比剛剛上市的奇駿混動版車型，它要高出不少，後者的起步價格為18.99萬元且還是四驅版車型。
從銷量上看，本田混動、插電混動車型在中國市場表現一般，在混動市場，其整體份額要低於豐田，在插電混動市場，皓影e:PHEV也沒能交出亮眼的表現，數據顯示，皓影e:PHEV車型今年前5個月總交強險數僅有2467輛，價格門檻大幅下探的全新一代車型將有怎樣的市場表現，值得期待。在皓影e:PHEV上市的同時，它的姊妹車型CR-V e:PHEV進行了官方降價，價格門檻從之前的24.59萬元降至22.59萬元。