身為目前世界銷量第一的汽車品牌，大眾似乎總能把握住歷史的機遇，從最早開始普及雙離合變速箱技術到領先全行業的將模塊化理念全面推廣，如今隨著電氣化時代來臨，大眾又推出MEB平台發力電動車，其向電氣化轉型的力度愈發強烈。而在日內瓦車展上，大眾便帶來了品牌旗下的MEB平台概念車—ID.BUGGY。
這款綠顏色，造型極簡而又前衛的SUV全名為ID.BUGGY，新車在設計上延續了ID.系列「極簡」風格，同時略顯復古的特徵也使其充滿了「呆萌范兒」。
取名ID.BUGGY是源於該車設計靈感來源於「BUGGY」——一種後輪驅動的沙漠拉力車，這種車型為沙漠行駛而專門設計，車體輕便駕駛靈活，適合在沙漠中穿行。大眾取BUGGY的名字也是表面該車機動性和操控性的卓越。
造型上看，該車取消了傳統的進氣格柵，前臉造型極簡風格濃郁，除了凸出的保險槓，只有兩個圓形頭燈別具一格。
全地形輪胎與「簡單」，甚至可以說「簡陋」的前包圍設計，讓該車野性十足。
該車外觀上的一大亮點就是整個外形部件可以隨意拆卸，而且取消了車頂和車門，整體採用敞開式駕駛艙設計，取消了車頂，只保留了堅固的擋風板和車窗框架，不過官方說法是，該車預留了車頂安裝接口，方便未來提供更多相關的改裝套件。
該車尾部造型同樣簡約，而且與前臉遙相呼應，擁有相同的設計元素。圓形尾燈與大尺寸後保險槓，外加銀色下護板，整體依舊非常有運動感。
做為一款沙灘休旅車，ID.BUGGY可玩性非常高，它不僅外形風格獨樹一幟，在內飾方面也動了很多小心思。整體內飾採用防水處理，一體化中控台簡潔明快，小尺寸儀錶盤和功能按鍵看似簡陋，但是功能完備，兩輻式方向盤造型讓人想到了當年的老普桑。
座椅同樣經過防水處理，桶式座椅包裹性出色，絲毫沒有廉價感。
作為純電動模塊化平台下的車型，大眾MEB平台下的ID.BUGGY採用了平鋪在地板中部的平板電池，可以最大限度的拓展車內空間，同時可以實現50：50的前後車身重量分配。
ID.BUGGY採用了後置驅動電機，最大功率204馬力，前橋安裝輔助性質的驅動電機，在雙電機作用下，該車零百加速時間為7.2秒。得益於MEB平台對後驅/四驅的兼容，該車提供四驅版本，在WLTP標準下，最大續航里程為249公里。
在本屆日內瓦車展上，大眾ID.BUGGY首發亮相，西亞特的EL-Born、奧迪的Q4 e-tron等MEB平台車型也已經同步亮相，大眾對於電氣化的展望是宏遠的，其構想到2025年實現150萬輛電動汽車的產量規模，未來，讓我們拭目以待。