隨著國家對中西部地區發展的高度重視，以及成渝雙城經濟圈的不斷發展，成渝兩地已在多個領域和多個層次進行深度合作發展，其中交通發展就是其中一項非常。兩地在2015年迎來首條高速鐵路通車以後，促進了兩地在各方面的快速發展。而在近5年後兩地又將規劃建設第二條高速鐵路，它就是成渝中線高鐵。
近日，小編從重慶市公共資源交易網上了解到，成渝中線高鐵重慶段地震安全性評價（第二次）、地質災害危險性評估與壓覆重要礦產資源評估（第二次）、文物調查勘探（第二次）均進行招標。這三項的工作的有序推進，加速了成渝中線高鐵正式開工建設的進程。
根據相關資料介紹，成渝中線高鐵線路由成都樞紐引出，經成都市東部新城、樂至、安岳至重慶市境內，後經大足、銅梁、璧山後引入重慶樞紐，線路長度約278公里，設計時速350公里，總投資估算約610億元。而重慶境內線路長度約90公里，總投資估算約203億元。
成渝中線高鐵的建設未來將大大縮短成渝間的距離，根據線路長度約278公里，設計時速350公里來推算，兩地未來將縮短至1小時內。待高鐵建成通車以後，將進一步加速兩地及沿線的經濟發展。如果按照1小時計算的話，很有很可能你從觀音橋下班開車回大學城，還堵在路上的時候，乘坐成渝中線高鐵就已經從重慶到達成都了。
其實，這條高鐵的建設一直備受爭議，除了高鐵沿線的居民之外，很多人認為這條線路是重複建設的，因為當前成渝高鐵運力還沒有飽和，沒有達到非常高的運行效率。如今又開建一條成渝中線高鐵，所以很多人就覺得當前沒有必要急著建這條高鐵，可以把錢拿到其它出省的高鐵線路上進行建設。
當然，不少網友這麼想肯定有自己的道理，這裡小編不去評價好與壞。但是我們換一個角度來看這條高鐵的建設，大家或許就能夠很好的明白為什麼當前要急著建設了。目前國家將大力發展成渝雙城經濟圈，未來西部地區成都和重慶都是抱團發展的，沒有各發展各的說法。很多好的政策都需要兩地一起去申請。所以，要想發展得更好，只有先解決內部暢通的問題，當前是有一條成渝高鐵，但是隨著兩地深入融合發展後，成渝中線高鐵是宜早不宜遲的。
而待這條高鐵建成通車以後，成渝雙城經濟圈將迎來兩條高速鐵路的保駕護航，相信在經濟發展層面將上到新的一個台階上。除此之外，這條高速鐵路也將帶動沿線各城區的各個領域的發展。相信未來的成渝雙城經濟圈會發展的越來越好，只有大家好了才是真的好了。
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