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當我尚在少年之時，第一次在電視熒幕上看見寶馬E90的時候就被它犀利的外觀迷惑住了。待我到了可以和它共處的年紀，它卻已經停產離我而去，只能在二手車的世界裡看見它的身影，想擁有一輛屬於真正自己的E90早已經成為了泡影。
對於一台十年老車來講，漏油幾乎是家常便飯。眼前的這台E90就是，經過了十年的征戰，它的油底殼上也浸滿了油跡，甚至是已經開始向下滴落。
油底殼漏油的處理方式只有拆下來，更換密封墊重新進行裝配。最主要的原因就是油底殼的密封墊老化所致的，所以別無它法，只有更換。
那個年代的油底殼還是鐵質的，現在早已經被全鋁合金的材質取代了，還有一些車型採用了工程塑料材質的油底殼，例如奧迪。油底殼內部殘留的油泥對發動機來說不是好事，所以要全部清除乾淨。
E90的密封墊採用的是金屬和橡膠混搭的密封組成方式，在視覺感官方面確實夠炫酷，但是在密封性上並不是很優秀。凡事一旦不純粹，這個東西就很可能弄巧成拙了。
橡膠材質老化是漏油的根本原因，高溫和高壓會持續不斷的對橡膠材質進行衝擊，慢慢的就會角質化。角質化後的橡膠就像是曬乾的橘子皮，再也沒有了溫潤如玉充滿彈性的感覺了，想不漏油都不可能。
油底殼殘留的任何東西對密封性能影響都是巨大的，所以要將上面的油泥和雜質都清除掉，我要它像鏡面一樣光滑才行。哦，差點忘記了說，這個位置不能有任何劃痕，要不然馬上又漏油了。
氣動扳手可以幫助我快速的安裝螺栓，畢竟油底殼20多顆螺栓可真的夠我擰上一陣子了。當然最後上緊的時候還需要用扭矩扳手，氣動扳手只負責安裝，不能擰緊。如果用它上緊的話，最後會把螺栓擰斷的，因為勁太大了~
這台E90的成色還真的不錯，發動機艙整潔的令人髮指，除了油底殼有點滲油，其他的方面可以說是好到爆。
寫在最後：老車之殤
E90在當年確實憑藉出色的操控博得了一票粉絲，現在這些粉絲跟這台車一樣也都開始逐漸的老去，從當年的小鮮肉也變成了現在的老臘肉。E90更是開始不斷的爆出各種問題，漏油、漏水、電子部件失靈。其實我覺得這些故障對於一台老車都是尚可接受的，誰還沒有老去的一天。況且真正的寶馬粉根本不會在乎這些微不足道的故障，只要在路上還能跑，它依舊能夠完成它的宿命。
不知從何時起，我也開始變得越來越念舊，學生時代的筆記和校服我還留著，對老車更是沉迷的不得了。懷念它載著我的時光，穿梭在麥田地旁的小路上，卻再也看不到那個追風少年了。