2019年馬上就要結束的時候，Su-57首摔誕生。
這架Su-57還是第一架量產型，同批次的戰機按照原計劃，要在本周內交付部隊。
俄羅斯首量產型蘇57戰鬥機墜毀（圖源：觀察者網）
事發後，俄羅斯迅速成立特別委員會對事故原因展開調查，初步分析可能是電子飛控系統故障，飛機姿態控制失效導致墜毀。
生產編號51001的Su-57正是墜毀戰機
小兵兵感嘆啊，眼看2019年就要過去了，趕年尾還出現最先進戰鬥機墜毀的事故，這算是晚節不保嗎？
其實不然，回顧全年，俄羅斯的霉運從4月份就開始了。
4月26日，位於克拉斯諾亞爾斯克邊疆區的機械製造廠發生四級火災，2500平方米的廠房屋頂被燒塌。
然而，這個工廠生產的不是軸承、齒輪什麼的，而是飛彈。
燃燒中的廠房
該廠的產品線包括「薩爾馬特」洲際彈道飛彈、「藍色」潛射彈道飛彈、運載火箭以及助推器，是全俄羅斯乃至全世界最大的飛彈生產工廠之一。
遠處可見滾滾濃煙
這其中，RS-28「薩爾馬特」洲際彈道飛彈，是未來俄羅斯陸基核力量的中流砥柱，用於替代全球威力最大的R-36M「撒旦」與白楊-M飛彈。
試射中的RS-28「薩爾馬特」飛彈
「薩爾馬特」由馬卡耶夫火箭設計局，於2009年開始研製，可根據任務需要攜帶10-15枚分導式核彈頭，或3枚「先鋒」高超音速飛彈，最大射程達1萬8千公里。
沒錯，這玩意兒還能帶高超音速彈頭上天……
除了陸基飛彈，該廠還生產裝備於德爾塔IV型戰略核潛艇的R-29RMU2「藍色」潛射型飛彈。
該飛彈家族，同樣是馬卡耶夫火箭設計局的手筆，自1974年誕生以來不斷升級改進，至今仍然是俄羅斯重要的水下核威懾手段之一。
德爾塔核潛艇發射R-29RMU2飛彈
大家都知道，現如今俄羅斯的常規軍力，已經很難與美國進行全面抗衡，尤其是水面艦艇與美國的差距越拉越大。
所以龐大而有效的核力量，是俄羅斯保持大國地位與話語權，為數不多的幾張底牌之一，因此飛彈工廠的重要性不言而喻。
幸運的是，大火併沒有波級組裝這兩種飛彈的車間，但火焰距離這些戰略殺器的距離只有不到1公里。
這短距離，對於火場面積來說已經是近在咫尺，倘若飛彈與裝配車間被燒毀，損失將是難以估量。
這種程度的火災沒有殃及飛彈，真是不幸中的萬幸
驚心動魄的火災剛過去9天，意外又發生了，而且這次還有人員傷亡。
5月5日，一架隸屬於俄羅斯國際航空公司的蘇霍伊超級100型客機（沒錯，就是研製Su-27的那個蘇霍伊），從莫斯科謝列梅捷沃機場起飛，前往摩爾曼斯克。
但是起飛還不到一小時，飛機就在空中遇險折返，並請求迫降。
蘇霍伊超級100型客機
由於惡劣的天氣狀況，飛機的首次迫降因彈跳而失敗（降落姿態、速度不夠理想導致飛機觸地後彈跳騰空）。
而在後續的嘗試中，起落架又在多次劇烈碰撞後折斷，導致機身猛然墜地，引擎也開始著火。
從火焰和濃煙的方向來看，飛機在靜止前就已經起火
最終，機身後半部分幾乎被大火燒光，機上78人中的41人不幸遇難，只有37人生還。
飛機後半段基本被燒光
據俄塔社報道，調查人員分析黑匣子後，認為事故原因很可能是，飛機爬升至2100米高度後進入雨雲，很不湊巧的遭遇了雷擊，導致自動駕駛及遠程通信系統失靈，致使機組決定返航。
當然除了天氣，人為失誤也可能是造成慘重傷亡的原因之一。
事故調查委員會認為，機長在降落前沒有放油，間接導致火勢過於猛烈、空管系統沒能及時督促機長避開雨雲、消防單位行動不夠迅速等都是無法忽視的潛在因素。
這次事故是俄羅斯在整個2019年遭遇的最嚴重空難
這場奪去41人生命的空難，給俄羅斯航空敲響了警鐘。
然而「大火」卻沒有停止肆虐，「人為操作」失誤也沒有停止。
當月27日，正在摩爾曼斯克第35修船廠內，進行拆解的現代級驅逐艦的十號艦「雷鳴號」，因工人切割船體時，不慎點燃了船內殘餘的燃油（火星子崩油里去了？）導致失火。
這還沒拆完呢，就一把火燒了……
燃燒中的「雷鳴號」
「雷鳴號」於1984年開工建造，1988年進入紅海軍服役。
蘇聯解體後由俄羅斯海軍北方艦隊接手，2006年退役後就一直處於封存狀態，直到2019年才著手進行拆解。
其實以海軍的裝備習慣來看，一艘退役的戰艦放了13年才拆解十分正常，畢竟數千噸的驅逐艦不是說造就能造出來的。
所以許多退役後還有戰鬥力的艦艇，會作為可在緊急狀態下啟用的預備艦進行封存。
我兔也買過4艘俄羅斯現代級驅逐艦，圖為服役於東海艦隊的寧波艦
雖說拆船這個事兒不需要趕時間，但對於俄羅斯來說，捉襟見肘的預算，可能是導致雷鳴號遲遲未能動工拆解的主要原因。
不是俄羅斯心太大，實在是錢不夠用啊！
現在第35修船廠里，還躺著一百多艘等著拆解的潛艇。
這些潛艇中的大部分已經完全報廢，無法再重新使用。
說到潛艇……
7月1日，一艘AS-12型核潛艇「洛哈里克」，在巴倫支海執行任務時突發大火，14人因吸入大量有毒煙霧死亡，只有5人幸免於難。
俄羅斯核潛艇失火，致14人死亡，其中7名上校（圖源：環球網）
調查後發現，事故原因是「洛哈里克」艇內電池艙發生大火引起爆炸，並相繼損毀無線電、導航和維生系統時，犧牲的14名船員仍在竭盡全力地控制火勢，這很可能是核反應堆沒有被火災波級的重要原因之一。
這裡小兵兵要為這些烈士點贊。
事後，俄羅斯政府決定，追授這14名軍人當中的4人俄羅斯聯邦英雄（俄羅斯軍人所能獲得的最高榮譽，相當於美國的榮譽勳章），另外10人追授勇氣勳章。
在事故中犧牲的14名軍人
雖然「洛哈里克」的核反應堆安然無恙，沒有像「共青團員號」和「庫爾斯克號」沉沒那樣給俄羅斯惹上更大的麻煩。
但這一年，俄羅斯還是沒能避免核污染這種倒霉催的事。
AS-12出事後僅一個月，位於德文斯克灣的俄羅斯海軍試驗場又發生爆炸事故，導致5名專家死亡。
北德文斯克市區內拍到的爆炸
歐洲監測機構曾檢測到，事發地區的輻射水平在短時間內猛增，而且新聞畫面中的搶險人員所穿的也是防核服。
所以外界一度認為，這又是一次微型核爆導致的生態災難。
但是，經過俄羅斯聯邦原子能機構（Росатом）調查，引起爆炸的是一塊燃料電池，它被用於給「海燕」核動力巡航飛彈正在測式中的新型液體燃料發動機提供啟動電力。
為數不多的「海燕」核動力巡航飛彈的試射畫面
由於這種燃料電池中含有放射性同位素，所以爆炸發生後周邊輻射量會出現異常。
不過俄軍方稱這次爆炸的影響範圍最大只有40米，不會對當地環境造成太大影響，德文斯克港也在封鎖一個月後重新啟用。
但是，5名參與試驗工作的專家，卻沒能從這次「影響不大」的爆炸中倖免……
普京在2018年的國情咨文中公布了「海燕」的存在（一排中），它是俄羅斯正在開發的五種戰略武器之一
眼看到了12月，事故連連的2019年即將過去，但俄羅斯的大地和人民卻被裹挾著厄運的寒冬包圍著。
再濃烈的伏特加、再醇香的魚子醬，也無法抵擋意外的持續侵襲。
12月11日，一架米-28N「獵人」武裝直升機在訓練時墜毀，機上兩名乘員遇難。
隨後俄羅斯國防部證實，事發時當地時間為晚上11點，該機正在進行夜間與複雜氣象條件下的飛行訓練，操作失誤與機械故障均為事故原因。
俄羅斯一架米28直升機墜毀，2名機組人員死亡（圖源：海外網）
所謂福無雙至，禍不單行，這邊摔飛機還不到24小時。
俄海軍唯一一艘航母，庫茲涅佐夫號就在大修期間著火了……
俄羅斯「庫茲涅佐夫」號航母在維修期間發生大火
這艘命運多舛的航空母艦於2018年開始大修，工程期間被倒塌的吊臂砸穿甲板本已是雪上加霜，這次大火又無情的向我們詮釋了，什麼叫屋漏偏逢連夜雨。
最令人同情的是，庫艦起火的原因竟然與前面提到的「雷鳴號」相同，均為作業中產生的電焊火花點燃了殘留的燃油。
有傳言起火點在艙內，從圖上看確實如此
最終，這場火災導致2人死亡、14人受傷。
而接連不斷的事故與俄海軍緊張的經費，都給庫艦能否完成修復並繼續服役蒙上了一層陰影。
畢竟這艘船已經沒有多少戰力了，而它僅存的象徵意反倒成了俄羅斯的拖累，誰會想要一艘不停吃進巨額修理費，卻常年無法執勤的吞金獸？
庫艦冒的不是老舊煙，而是貧窮煙
但這還沒完，自從用於修復庫艦的PD-50浮動平台在2018年沉沒後，又有一浮動平台重蹈覆轍。
12月15日，一艘退役多年的老式潛艇，與PD-16浮動船塢一起傾覆沉沒。
PD-16是1939年開建的古董級船塢，其實際使用壽命已經遠遠超過設計壽命。
用了80年的船塢和拖了十幾年才拆的潛艇，不禁讓人嘆息，俄羅斯是真沒錢了
俄軍方對外公布的事故原因也很淒涼：PD-16平台的水下部分在長年累月的浸泡中腐蝕，結構剛性被破壞，最終因不堪重負而沉沒。
再後來就是Su-57的首摔……
不過Su-57這一摔，在所有五代機當中就只剩下殲-20還沒……
回望整個2019，俄羅斯貌似是抽到了SSR級稀有瘟神，摔機、爆炸、起火、沉船，從天上飛的到海里游的，幾乎能出事的都出事了。
難道戰鬥民族已經不想戰鬥了嗎？
小兵兵倒是覺得，眾多連環扣般的災難與事故所影射的，是俄羅斯國家財政的舉步維艱，軍隊高速現代化進程中的消化不良，大量現役裝備得不到充分養護的應接不暇等一系列問題。
Su-57摔機的確是小機率事件，可一年到頭沒完沒了的摔機爆炸，隱含的卻是很複雜的深層原因
與其說戰鬥民族不想戰鬥了，不如說是因為吃不飽沒勁兒了。
最後，小兵兵還是希望俄羅斯能夠儘快克服困難，在新的一年中重振戰鬥雄風，我種花家還有好多生意和項目需要跟俄羅斯合作呢。
你們要覺得面子上過得去，可以把庫艦拉到大連來修，保證高質量翻新升級。
咱也不要錢，多來幾套S-400作為交換就行了