汽車尿素，開始源於歐洲，稱作adbule，用在SCR系統里的。汽車尿素又名：車尿素，學名是柴油機尾氣處理液。應用於柴油發動機中。它是一種使用在SCR技術中，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。
車用尿素用量一般為柴油的3％-5％，等於說100L的柴油需要消耗3-5L的汽車尿素液。以重卡車輛配置32升的尿素罐裝置為例，車輛每行駛7200公里大約消耗100升尿素，也就是每行駛2300公里需要加註一次；大約相當於燃油使用量的3-5%；
那麼添加車用尿素是否真的省油了呢？
這個毋庸置疑，使用車用尿素與油耗並無直接關係。車用尿素用於國四車輛的SCR系統，SCR系統通過OBD系統的ECU與發動機發生聯繫，如果SCR系統不能正常工作，OBD系統會降低發動機的功率輸出，並增加油耗。但如果SCR系統正常工作，採取高壓共軌技術的國四發動機燃燒更充分，車子輸出功率更加的穩當，可以比國三發動機節省6%左右的油耗，因此車用尿素不會增加或者減少發動機的油耗，但優質的車用尿素能保證SCR系統正常工作，起到協助降低油耗的作用。
自柴油車國VI標準普及以來，排放標準也日益嚴格，華輝車用尿素，為車輛加裝後處理裝置早已成了標配，同時，車用尿素也進入了卡友們的視野。可是有時候各位卡友們對SCR系統的使用和車用尿素的選用上難免出現誤區，接下來，就讓我們來一一排查掉這些誤區吧。
誤區一，車用尿素設備EDI，不用SCR也一樣
柴油機NOx和顆粒排放對人類健康及大氣環境具有不容低估的危害作用。世界各國都致力於減少柴油機NOx和PM排放的研究，中國也不例外。節能減排的途徑有提高燃油品質、實行機內凈化技術和尾氣後處理技術。
但是經過大量的試驗研究證明，僅依靠機內凈化技術同時降低NOx和PM的排放量，不僅成本高而且符合更高的排放標準越來越困難。在柴油機內凈化處理的同時，輔助以尾氣後處理技術，可以有效的控制柴油機有害物質的排放是現今柴油機的主要發展方向，也成為了多數國家的共識。目前，主要有兩種尾氣後處理技術：
第1種，「EGR+DPF/DOC」，即「廢氣再循環系統+顆粒捕集器+氧化型催化轉化器」。即先通過廢氣再循環降低燃燒過程中NOx的生成量，再通過顆粒捕集器捕集因採用EGR技術而略有增加的顆粒物，同時使用氧化型催化轉化器定期再生顆粒捕集器。
超純水提取EDI
第2種，優化燃燒+SCR。即先通過優化燃燒，降低顆粒物排放，同時允許NOx生成量有所增加，然後通過選擇性催化還原技術降低因優化燃燒而產生的NOx排放量，從而達到同時降低NOx和PM的效果。而車用尿素就是這神奇的選擇性催化劑的重要成分，而且是必不可少的。
這也是國內大力推廣SCR系統的原因，符合中國國情，性價比高。
誤區二，農用尿素——概念模糊
搞不清車用尿素是何物？與最常見的農用尿素有何區別？
雖然車用尿素也是尿素，但與農用尿素有天壤之別。車用尿素有嚴格的配比要求，32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成，質量高低的標準之一，就是雜質控制非常嚴格。而農用尿素的顆粒物、金屬離子、礦物質等雜質非常多，危害非常明顯：
其中不溶於水的大顆粒物，短時間即可完全堵塞噴嘴、過濾器和尿素泵等零部件，初期比較容易發現和清理。更可怕的是，大量的縮二脲，醛類等可溶性雜質，直接導致SCR系統的尿素輸送泵、輸液管及噴嘴的堵塞，同時對SCR 系統的催化劑具有毒害作用，影響催化還原的效率。
燃燒產生的沉積物，會對催化劑的骨架產生堵塞，從而降低催化劑的效率，嚴重縮短催化劑的壽命。而如果尿素溶液的濃度偏離標準濃度時，不僅會影響NOx的轉化效率，還會因尿素溶液結晶點的提高，意外造成管路、噴嘴、尿素泵的堵塞，並造成嚴重損害，帶來不必要的經濟損失。
總之，農用尿素是不能作為車用尿素的替代品的。SCR系統是目前車輛滿足高排放標準的標準部件；農用尿素的氣味難聞，與車用尿素區別明顯。
全自動多功能灌裝流水線
誤區三，加註普通水——圖方便得不償失
卡友關注的三個問題：或許是卡友非常關注的，是否能添加自來水？是否能添加純凈水？軟水和去離子水都是何物？
我們國人有一個老觀念，人能飲用的水都是乾淨的、安全的，因此理所當然推導出，能喝的純凈水不會損壞卡車的SCR系統。
固然，卡車沒有電子產品那麼嬌貴，威猛的擎天柱也不會被小問題困擾，但是長期高負荷工作在第1線的卡車，卻會無限放大這些隱患，久病成疾。SCR系統中加註自來水，代替去離子水，因小失大造成故障，等於丟西瓜撿芝麻。
曾有不少卡友會問，偶爾勾兌點礦泉水、純凈水、白開水應應急，車用尿素溶液配方，難道也不行嗎？首先自來水中的雜質很多，遠遠超乎我們肉眼的可視範圍。日常生活中，燒開水後產生的水鹼、水垢就是最hao的證明。無論是河水、井水、泉水、湖水、自來水、礦泉水等，都含有大量的鈣鎂鹽類等礦物質，俗稱硬水。這些水中含有大量的鈣、鎂、碳酸鹽、硫酸鹽、碳酸氫鹽離子，極易形成難以溶解的水垢，還會對金屬產生一定的腐蝕作用。
有朋友會問，啥是去離子水？是軟水嗎？答案是，類似，但是有一定區別。只有經過碳酸na處理、離子交換樹脂、高溫除jun等多重工業處理過的水，方可達到工業水溶劑的苛求。其中硬度小於20ppm的水稱作軟水，硬度小於10ppm才能稱之為去離子水。顯然去離子水比軟水的要求更高，凈化的流程更複雜，可以滿足車用尿素稀釋液的工業要求。