近幾年，三缸發動機慢慢的從「小黑屋」里走了出來，自從它開始不那麼「抖」了以後，逐漸受到了很多汽車廠商的喜愛，各大汽車廠商相繼推出了搭載三缸發動機的小排量車型。眾所周知，跟四缸發動機相比，三缸發動機具有更好的油耗表現，那麼除此之外，兩者還有什麼區別呢？
三缸發動機的優勢主要有兩點，第一點是發動機的油耗較低，發動機內的氣缸少了，發動機的排量自然就會變小，油耗方面也會有所下降；第二點就是體積小，因為三缸發動機的體積比較小，所以能夠優化發動機艙的布局甚至是駕駛艙的布局，相對四缸發動機來說，布置更靈活；體積小自然重量更輕，實際上配備了三缸渦輪增壓發動機的汽車動力絲毫也不輸於四缸自然吸氣發動機，並且還更加節油，用車成本也更低。
不過由於三缸發動機本身結構的問題，三缸發動機存在一些設計缺陷，和四缸發動機相比，三缸發動機工作狀態不平衡，更容易造成震動，也就是我們常說的發動機抖動問題，相信很多車主都知道這一點，也正是因為這一缺陷，很多車主對帶有三缸發動機的車型望而卻步。
噪音同樣是三缸發動機的通病之一，雖然汽車生產廠家在發動機艙內增加了隔音罩，在駕駛艙使用更好的材料降低車內產生的噪音，但是發動機產生的噪音仍然是非常明顯的。
在動力方面，三缸發動機採用的都是渦輪增壓及缸內直噴技術，渦輪在沒有介入之前發動機會出現扭矩不足的現象，也就是說汽車在低速行駛的過程中會出現加速無力的現象，容易影響駕駛的舒適性和平順性。
然後我們再來談談四缸發動機，綜合來講四缸發動機在起步、提速加速方面比三缸發動機好些，發動機的穩定性也優於三缸機；技術含量高，事故率低。但是由於四缸發動機都是用在1.3L排量以上的轎車上，排量大、油耗也大一些；技術含量高，導致維修費用會高一些。
總的來說，雖然四缸發動機起步快、提速快，但是其過高的價格和過高油耗，並不適合現在的趨勢。而且小編之前試駕過幾款三缸發動機的車型，坐在車內實際體驗來說冷車確實能感受到一點點抖動，但是只是微乎其微，完全處於能夠接受的範圍內！動力方面，由於排量的原因，只能說夠用！如果不追求動力，只是安安穩穩的代步，那三缸發動機還是值得推薦的。