建設中的火車站西廣場
目前，商合杭高鐵合肥至湖州段進入聯調聯試，力爭6月底具備開通運營條件。開通後，這也將成為安徽省內最長的南北高鐵通道，實現河南、安徽、浙江交通動脈的無縫對接，對加強中部和東部地區經濟聯繫具有重要作用。此時，市民一方面急盼商合杭儘早通車，另一方面，也很關注火車站西廣場的建設。昨天，記者從火車站西廣場項目部了解到，該項目部力爭今年6月完成西廣場進站地上通道、部分地下負一層主體結構建設，今年年內全部建成。
昨天，記者在在工程現場看到，西廣場主站房的外立面裝飾已經基本完成，與東廣場保持一致。在西廣場工程施工現場，建設者正在進行地下空間的建設，之前的一些老舊建築也已經基本拆除。火車站西廣場建設方相關負責人介紹，2018年春節前，他們就準備動工，建設西廣場，其中，地下工程建設更是重中之重。早前，因為一些應徵收建築遲遲不能拆除，導致工程無法開展。「就在最近，西廣場拆遷已經基本完成。負一層的部分主題結構也已經完工，目前正在進行負一層未完成項目和負二層主體項目的施工。我們也力爭打算西廣場能在今年年底全部建成。」
同時，記者在採訪中了解到，目前火車站西站房已經完工，靜待商合杭鐵路通車後同步使用。雖然西廣場最快年底完工，但並不影響西站房的使用，屆時市民還是需要從東廣場進出站。
據了解，蕪湖站西廣場工程主要是在老火車站站前廣場的原址重建，占地約110畝，總建築面積約4.9萬平方米，其中地上建築面積約4800平方米，地下建築面積約4.4萬平方米。工程包含地下空間、進站平台、站前廣場、公交車場、社會車停車場、旅遊大巴停車場、郵件轉運中心及地下人行通道八大分區。並將與2015年啟用的站東廣場共同構築完整的站區綜合交通樞紐體系，為火車站及周邊的旅客提供服務的綜合配套設施。待西廣場建設完工後，旅客不僅可以通過東、西廣場兩側的站南路和站北路形成的環路到達，還可以通過貫穿東、西廣場和主站房的地下一層城市通廊直接到達。（記者 湯榮汛 文 許誠 攝）
責任編輯：崔吉沛