【太平洋汽車網 】近日，我們從相關渠道了解到，旗下全新級轎車產品—。據悉，新車定位於，預售價格區間為23-28萬元，而其中EV版本擁有506km/550km以及605km三種續航版本，並搭載比亞迪最新研發的全新一代磷酸鐵鋰「刀片電池」。
外觀上，新車都承襲E-SEED GT(參數|圖片)的設計，不過細節上，DM前臉配備了大面積進氣格柵，觀感更為犀利。狹長的燈組與Dragon Face標誌性的飾條渾然天成，進一步增加了前臉視覺。下唇部貫穿左右空氣導流槽的金屬裝飾件設計靈感來源於漢代「八面漢劍」，與凌厲完美結合；而漢EV採用的是半封閉式前臉設計，logo位置還留有細長的仿進氣口設計（實際密封），相比以往比亞迪純電動車型保留的進氣格柵設計，摒棄傳統進氣格柵設計後也更符合純電動車的身份，也是擺脫傳統印象、傳統設計和傳統審美的方法。
側面造型方面，漢的造型弧線塑造出了溜背式的造型，腰線以上揚的姿態從後門處一直延伸至車尾，視覺效果矯健且富有力量感。配合隱藏式門把手設計，加強了車側的氣流走向，有效縮小渦流，進一步降低風阻。值得一提的是，漢EV還配備了比亞迪自主研發的「氣動」輪圈，其鏤空比在8%左右，這樣的造型設計能夠在保證剎車散熱的需要下，將風阻係數降到更低。
車尾部分，相比前臉的設計，新車車尾的設計稍顯平淡，貫穿式的尾燈搭配了鍍鉻飾條裝飾，尾燈組點亮後效果不錯。同樣，在降低風阻方面漢的尾部設計同樣有所強化，官方表示低風阻轎車設計追求「前圓後方」的設計，車輛前段越「圓」，在風最開始衝擊到車上時能夠實現快速貼合車身的效果，而車尾越「方」，則能夠讓風在車尾能夠快速的離開車身，流線的造型使得漢的風阻係數低至0.233。
進入車內，對於比亞迪的內飾設計，相信大家都有一個印象，一塊可旋轉的大屏基本就是全部了，設計是相當的簡單。相比之下，漢的內飾顯然是下了不少功夫，豪華感的味道是終於有了；而中央的中控大屏大家並不陌生，不過相比兄弟車型，漢EV上搭載的這塊大屏邊框要更加的細，提高屏占比帶來的視覺效果是顯而易見的。
舒適配置方面，新車配備12向電動調節座椅、菱形縫線工藝座椅、後排出風口、後排USB以及220V電源等；而科技配置上，包括：12.3英寸液晶儀錶盤、15.6英寸中控屏（內嵌DiLink 3.0智能網聯繫統）、APA全場景自動泊車、整車OTA遠程升級、15W手機無線充電等。
而安全配置上，其搭載了DiPilot智能駕駛輔助系統，DiDAS（包含自動緊急制動輔助系統、前向碰撞預警系統、自適應巡航、單車道集成式巡航、交通擁堵輔助、車道偏離預警系統、車道保持系統、盲區檢測、自動泊車、全景影像、遙控駕駛等）。值得一提的是，APA自動泊車將是首次應用於比亞迪漢車型。
動力方面，漢DM車型搭載由2.0T和永磁同步電機組成的動力系統，其中141kW（192PS），180kW（245PS）。
而漢EV將提供單電機兩驅和雙電機四驅車型，其中單電機版本搭載163kW（222PS），330N·m，NEDC續航為605km，百公里耗電量14.1kWh/100km；雙電機版前/後電機最大分別為163kW（222PS）和200kW（272PS），總功率達到363kW，最大680N·m，NEDC續航里程為550km，百公里耗電量15.4kWh/100km，0-100公里加速僅需3.9秒。官方稱新車在快充模式下，電量從30%充至80%需要30分鐘。
（文：太平洋汽車網 熊睿鋒）