眾多城市放寬網約車准入門檻，透露了什麼信息？
《若干規定》明確，新能源車不作為網約車准入運營的唯一類型。在鼓勵發展新能源的同時，南寧市也考慮到了當地網約車市場的實際情況、新能源汽車配套設施建設發展現狀，沒有「一刀切」的要求網約車全面新能源化。在南寧市，燃油車、新能源車都可以申請網約車運輸證。
另外，《若干規定》細化了對網約車車輛類型、參數、性能等方面的要求，且相對2017年出台的網約車細則稍有放寬。像新能源車，軸距要求由原來的2600mm以上調整為了不小於2400mm，還刪除了綜合工況續航里程不小於250km的規定。
非新能源車的軸距要求保持2650mm以上不變，但排量方面，考慮到目前市場上標註1.6L排量的汽車實際排氣量基本為1.56L~1.58L，由原來的不低於1.6L調整到了不小於1.55L。
同時，《若干規定》還遵循高效便民的原則，縮短了車輛辦理網約車准入流程的時間，將原來的15個工作日壓縮至了8個工作日。
公開數據顯示，截至11月下旬，已有10家網約車平台企業在南寧市拿到了網約車經營許可證，1.2萬輛車辦理了網約車運輸證，2.6萬司機考取了網約車駕駛員證。
另一邊，洛陽市交通局方面也表示，2017年發布的《洛陽市網約車經營服務管理試行辦法》，經過2年多的試行，發現有不少問題迫切需要修改，像當時規定的網約車車價過高，行政審批權從運輸管理機構收歸交通行政行為主管部門等。
新辦法降低了網約車從業門檻，有利於進一步激活洛陽市網約車市場，為市民出行提供更多便利。
在網約車准入條件方面，不再要求裸車價為計程車均價1.5倍以上，車輛軸距高於市區主流計程車即可。車齡也由不超3年修改為不超過5年、行駛里程不超過10萬公里。同時，也新增了要安裝高清音視頻記錄裝置、7座網約車必須為新能源車等要求。
駕駛員資格審查方面，不僅公安機關審查的速度更快，還實現了網約車、計程車兩證合一。此前，公安機關接到駕駛員申請資料後，要60天才能提出審查意見，新辦法直接縮短至了10個工作日。同時，新辦法還提出網約車與計程車駕駛員證可通用，持有計程車駕駛員證的司機可直接申請從事網約車經營活動。
網約車平台公司申請網約車經營許可證也更簡便。
新辦法規定，網約車相關的行政審批工作統一由市一級交通運輸主管部門進行，網約車平台不需要在市、縣、區進行重複申請、審批、設置分支機構，大大降低了運營成本。
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