各位車友們大家好，歡迎收看我的文章，這裡是愛說評車，我是老愛。當年有著「東瀛寶馬」「人馬合一」美稱的馬自達，近年來在市場上的表現遠不如從前了。為了解決這不景氣的狀態，馬自達已經在暗暗發力。而阿特茲作為馬自達汽車品牌旗下的一款B級車型，自其上市以來，就一直有著不錯的銷售成績，為更好地提升自身競爭力，一汽馬自達阿特茲終於迎來了全新換代更迭。先是亮相，繼而是官宣定名馬自達6，拋棄阿特茲這個不中不洋的名字。日前，從相關渠道獲悉，一汽馬自達2020款阿特茲將推出6款車型，預計8月中旬上市，分別搭載2.0L和2.5L發動機，經銷商接訂價格為16.90-22.30萬元。值得注意的是，「接訂價格」是經銷商提供給訂車客戶的參考價格，與8月中旬公布的官方指導價可能會有差別，咱們最終以官方指導價為準。 面對80後和90後的消費時代，馬6已經具備成為合資中型轎車中的爆款車型的實力。
外觀方面：標配的魂動設計在新車上的表現依舊亮眼，新車前臉的盾形進氣格柵用點矩式鍍鉻進行包邊修飾，搭配尺寸更大的黑色蜂窩狀中網，造型表現依舊亮眼。兩側鷹眼式LED大燈讓新車的顏值一下子跳躍到同級別的前列，前保險槓上也取消了霧燈編排，轉而採用了一體式的流暢樣式，新車引擎蓋的精緻線條體現著肌肉力量感以及立體性。而且馬自達獨創水晶魂動紅車漆也展現出更高級的流動之美。看起來更加精緻上檔次。極具流動與通透感的色彩感受極大提升視覺體驗，讓人一看就有操控的慾望，在整個B級轎車市場中都是絕無僅有的。
內飾方面：整體用上了黑白雙色軟硬材質鋪陳，低調又沉穩。用料上增加奧斯維材質和進口北海道高級栓木飾板，通過匠人的手工打磨，實現木紋的完美呈現，加之雙縫線條紋和鋼琴黑烤漆面板，更符合當下主流中型車的應有水平。T字形的中控台部分搭配的是一塊大尺寸的懸浮式中控屏，經典的三幅式多功能方向盤以及液晶儀錶盤同樣是有配備的，空調控制面板用鍍鉻的裝飾提升了檔次感，全新的通風NAPPA真皮座椅，提升了檔次的同時也提升了乘駕的舒適度。
車身方面：新車周身造型精緻幹練，身姿優雅動感。新車尺寸的長寬高分別為4870mm*1840mm*1451mm，軸距為2830mm。車窗周圍加了銀色的鍍鉻飾條進行包邊修飾。腰線緩和若隱若現的流暢，讓人感覺比在售車型更加成熟而穩重。
車尾方面：尾部也依舊維持了豐腴的設計質感，此前飽滿的鍍鉻飾條不再浮在尾燈上方，原本連接尾燈的鍍鉻變更成了直插尾燈的設計，一條鍍鉻裝飾貫穿兩個LED尾燈，看起來非常精緻。後備箱上的線條勾勒的也是比較精緻的，厚實紮實的後保險車槓體現了不錯的穩重感。更加粗壯的雙邊共雙出排氣管，辨識度得到巧妙提升。其中，2.5L車型換用全新造型的19英寸車輪，雙邊共兩齣排氣為全系標配。
配置方面：新車帶有全景影像、大燈清洗、車道保持、自動啟停、HUD、BOSE音響、NAPPA真皮座椅等功能，十分的人性化。
動力方面：新款阿特茲繼續搭載2.0L和2.5L直列四缸自然吸氣發動機，均滿足國六排放標準。2.0L發動機158馬力、峰值扭矩或為202牛·米，2.5L發動機最大功率192馬力、峰值扭矩或為252牛·米，與發動機傳動匹配6速手自一體變速箱（6AT變速箱），其中，2.0L發動機的油耗僅6.3L。
愛說評車：從駕駛感受來說，新款車型的方向盤轉向手感相比老款車更緊緻，油門踏板的響應速度相比老款車型更敏捷，對於日常行駛以及擁堵路況來說，駕駛感受可以更輕鬆。值得一提的是，新款阿特茲配有GVC PLUS加速度矢量控制系統，在入彎和出彎狀態下精準控制左右驅動輪扭矩輸出，增強操控性和穩定性。在經過場地內擺放的多個交叉減速帶道路上，可以感覺到新款阿特茲的舒適性更佳。新車除了對懸掛進行了調整外，還對避震筒的阻尼有一些改變，在一些不平整的小顛簸路面，新款阿特茲的舒適性得到了提高。好了，今天就先到這裡，有問題的車友歡迎留言討論。
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