國人消費者買車主要集中在10萬上下這個價位區間，而隨著SUV市場在國內的風山水起。買一台10萬左右的SUV，似乎又成為了大部分消費者的購車需求。大家在選車時，首先關注口碑，畢竟誰也不想買個新車天天去修理廠。其次，外觀也不能太差，否則開出去就沒面子。最後，如果配置再好一點就最好不過了。今天給大家帶來3款10左右SUV，口碑、顏值、配置全都有！
一汽大眾捷達-VS5
廠家指導價：8.48-11.28萬元
優惠後價格：暫無優惠
VS5，作為大眾旗下的全新子品牌的首款新車，自上市以來就賣的紅紅火火。10月份的銷量就達到了8837台，對於一個新生品牌來說實屬不易。與探歌、途岳為同一平台-MQB A1的它，在價格上卻比它們要便宜3到4萬元。而且VS5全系標配的是一款「滿血」1.4T高功率發動機，在探歌和途岳卻分為低、高功率兩款發動機來銷售。
不僅如此，VS5還摒棄了傳統大眾配備的雙離合器變速箱，而採用的是更為穩定平順的愛信6速手自一體變速箱。所以，10萬不到就可以買到這套1.4T+6AT的動力總成，我個人還是認為性價比非常高的，要動力有動力，平順耐久性表現都不錯。如果你買車不看中品牌附加值的話，VS5是一個性價比挺高的選擇。
而在配置方面，VS5全系標配的LED大燈光源、全車一鍵升降、蘋果CarPlay、胎壓監測、定速巡航，基礎配置實屬不低。而11.28萬的頂配車型甚至配備了主動剎車以及自適應巡航，再想想不到10萬就可以買到1.4T高功率發動機，你說它能不香嗎？
上汽通用雪佛蘭-創酷
廠家指導價：9.99-13.99萬元
優惠後價格：8.19-12.19萬元
還記得幾年前當年雪佛蘭創酷剛問世的時候，掀起了國內一股小型SUV的風潮，上市幾年間以來在中國市場「風山水起」，它和兄弟車型昂科拉可謂是國內小型SUV的鼻祖車型，在大家心目中都是有口皆碑的車型。幾年下來，競爭對手越來越多，創酷車型由於長時間不換代也就慢慢走向了衰落。時至今日，沉寂了幾年的創酷，在今年6月份迎來了全新換代。
相比其上一代車型，雪佛蘭創酷可以說是顛覆性的換代，顏值上大幅上升，同時高配車型配備Redline 戰衣的它，「自帶馬力」的顏值看上去非常的運動年輕，與上一代圓潤油膩的形象完全不同。相比於高顏值的外觀，創酷在內飾上並沒有帶給我驚喜，甚至感覺有點廉價。主要原因是內飾的用料上並不高檔，很多你能摸到的地方都是硬塑料，要知道這個級別自主品牌車型的內飾設計用料上一個比一個高檔，創酷可要在內飾上加把勁了。
動力方面，全新創酷搭載1.0T和1.3T兩款三缸發動機，分別搭載6MT/6AT（1.0T）和CVT變速箱（1.3T）。日常駕駛，1.3T發動機開起來相當輕快，平順性和加速性都能比較不錯的兼顧，相比於1.0T車型更值得大家購買。配置方面，創酷Redline標配8英寸大屏、蘋果CarPlay、全車車窗一鍵升降、LED大燈等，整體配置表現也不錯。配合上1.3T車型終端價格大概有2萬左右的讓利幅度，整體性價比還是比較高的。
廣汽傳祺-GS4
廠家指導價：8.98-15.18萬元
優惠後價格：暫無優惠
上一代賣的非常火熱GS4，自然也是一款有口皆碑的車型。前不久剛完成換代的它，看起來就像個「小號GS5」，如果單看前臉，GS4、GS5傻傻分不清，都是採用了最新的家族式設計語言，其實這套設計語言不僅僅在傳祺的SUV上運用了，在此前GA6等轎車上同樣採用，整體的視覺高級感挺強。多幅且粗壯橫條的鍍鉻進氣格柵設計，與廠徽完美融合，配合上鷹眼式的大燈設計，氣場上自然就不必多說。
如果說傳祺GS4的外觀變化不夠令人耳目一新的話，內飾的變化絕對令人滿意。內飾布局採用了類似埃安家族的設計，懂哥之前試駕過傳祺埃安S，對其內飾的設計以及用料豪華度上都能令人滿意。而這台新款GS4上表現同樣不俗，整體內飾氛圍表現不錯，就是這個高聳的機械檔把設計是全車最違和的地方，與整車內飾氣質非常不搭。而1.5T+6AT的組合也是市場上主流水準，摒棄了之前飽受詬病的雙離合變速箱，換來更好的行駛平順性。
自主品牌在配置上從來都不含糊，以自動擋次低配車型：270T自動精英科技版為例，配備無鑰匙進入、無鑰匙啟動、自動空調、全景天窗、倒車影像等配置，國產車在配置級的「下放」還是相當厚道的。當然預算充足的朋友，推薦你購買270T自動智聯科技版，性價比會更高。