根據新洲區交通運輸局消息
新港高速公路（含雙柳長江大橋）
積極配合市交通運輸局
加快各項專題研究
爭取2020年開工建設
【微信公眾號：光谷情報站】獲悉，為降低疫情對新洲區交通建設的影響，區交通運輸局正在著手從五個方面強力推進交通建設：
一、全力推進在建重大交通項目建設。實行大員上陣，倒排工期，挂圖作戰，清單管理。G230國道陽福公路改擴建工程、紅色旅遊公路二期工程力爭今年10月底建成通車；武英高速公路陽邏連接線工程（老屋—楊裴），力爭11月完成路面並通車；邾城客運站計劃7月進行內部裝修，11月進行站前廣場施工，年內投入使用；G347江北快速路東延線力爭在7月份完成前期工作，今年完成投資8億元，完成總工程量的30%，確保項目在2022年建成通車。
二、全面實施東北部「一環五射」項目。年內完成四合莊、沙河、潘塘繞集鎮改線路段；投資3800萬元，完成新徐公路全線22公里刷黑；投資1.2億元，完成新李公路老大橋至任河村路段1.2公里改擴建工程。
三、繼續加大「四好農村路」建設管理力度。計劃實施提檔升級100公里；新建通灣公路50公里；創建美麗農村路50公里；實施「455」安防工程，整治危險路段，改造農村公路危橋10座，農村公路危橋改造率100%，農村公路養護全覆蓋。結合區鄉振辦印發的《新洲區2020年農村人居環境整治實施方案》的要求，確保完成年度計劃目標。
四、加快重大交通項目前期工作。一是S118劉大公路改擴建工程，全長22.3公里，擬按一級公路設計，結合三級溝東港黑臭水體整治，力爭2020年完成項目前期策劃、方案比選研究、立項、招標等前期工作，啟動新施至華挖段9.3公里建設。二是新施公路汪集至施崗段提升工程，規劃建設全長15.2公里道路及景觀提升，完成道路工程、交通工程、排水工程、綠化工程設計，年內啟動建設；三是新港高速公路（含雙柳長江大橋），積極配合市交通運輸局，加快各項專題研究，爭取2020年開工建設。四是謀劃武英連接線陳堰互通二期，對接黃陂區交通部門研究路線方案，確定互通位置。並與區規劃局對接，做好規劃路線比選工作，實現與G318的交通轉換，並順接現有S234，與S234北段連為一體。
五、高起點做好「十四五」綜合交通規劃。深度對接武漢市2020-2035年國土空間規劃和新洲區產業布局規劃，重點突出長江中游航運中心門戶樞紐、中部地區先進位造基地、中部生態旅遊目的地、武漢東部生態新城、鄉村振興發展示範區功能定位，加快推進鐵水公空立體交通和智慧交通建設規劃。
公路方面，重點突出打通交通對外瓶頸，規劃形成「七縱七橫四聯」公路網：其中高速路網「四縱四橫」（四縱：G70武漢繞城高速、G45大廣高速、新港高速、臨港大道；四橫:S5武英高速、G347江北快速路及東延線、天陽港快速路、繞路高速東擴線北段）；普通主幹路網「三縱三橫四聯」（三縱：G230陽福線、G106、S118劉大路；三橫：G318、G347陽大線、倉埠至邾城公路；四聯：S111新施線、S234武英高速陽邏連接線、S323過三線、S325夫宋線）。
鐵路方面，突出融入國家鐵路網絡，構築「四干一專」鐵路網：四干（京九鐵路、京九客運專線、武漢新港江北鐵路、滬漢蓉高速鐵路）；一專（陽邏港區專用線）。
水運方面，突出建設陽邏港區，建成陽邏港區、林四房港區和武湖港區三大港區：加快陽邏貨櫃三期後續工程、南順、匯通、武鋼、長江航道應急搶險打撈基地碼頭等碼頭基礎設施及配套服務設施建設改造，進一步優化整合岸線資源，高起點、高標準、高質量推進各作業區新碼頭建設。
延伸閱讀：
新港高速公路（含雙柳長江大橋）
雙柳長江大橋項目已向國家發改委申請列入國家過江通道規劃，待國家發改委同意後即可正式開展前期工作，初步計劃2019年年底開工建設。雙柳長江大橋也叫新港長江大橋，是新港高速的一部分。
大橋連接陽邏新港和光谷地區，建成後能解決國家航天產業基地和武船重工廠區與中心城區的交通連接問題。
新港高速全線通車後，鄂州葛店開發區全境，以及華容區、梁子區的部分地方，都會被納入武漢外環（五環）範圍內！未來這裡將屬於不折不扣的光谷東，將在光谷與江北的經濟交流中發揮重要的作用，經濟發展速度必然進一步提升，區域價值凸顯。