剛剛過去的7月是車市的傳統銷售淡季，經銷商為了完成半年任務，會在6月加大促銷力度，這會在一定程度上透支7月的銷量。乘聯會公布的數據顯示，2023年7月乘用車市場零售177.5萬輛，同比下降2.3%，環比下降6.3%。從市場反饋情況來看，很多品牌選擇了降價促銷來提升銷量，還有品牌藉助推出新車的機會，變相降價或增加。在近期，國內市場又出現了一些關注度很高的新車，今天這期節目，就來說說三款自主新車。
瑞虎8冠軍家族
在奇瑞品牌中，瑞虎8是銷量支柱車型，它介於傳統緊湊SUV與中型SUV之間。
8月8日，瑞虎8冠軍家族正式上市，包括瑞虎8 PRO冠軍版和瑞虎8新能源冠軍版兩款車型。其中，瑞虎8 PRO冠軍版提供7款車型，售價區間12.69~16.39萬元；瑞虎8新能源冠軍版提供3款車型，售價區間13.79-15.99萬元，相比之前的老款車型，價格門檻下探2.2萬元，如果考慮到插電混動車型可以享受購置稅減免，它的購買價格僅僅是與12.5萬元的燃油車相當。在新車上市的同時，奇瑞還為瑞虎8冠軍家族送出購車禮包，包括終身質保、首任車主基礎流量終身免費、1000元抵10000元現金紅包等。
因為是小改款車型，瑞虎8冠軍家族在外觀設計方面變化不大，基本延續了現款設計，採用大尺寸點陣式中網，前包圍兩側配備了多邊形散熱開口，內部配備了橫置LED日間行車燈。PHEV版車型的前臉採用藍色飾條進行點綴，與燃油版車型進行區分。
車身側面是標準的SUV式設計，前後側翼子板略微突出車身，配合車門下方的鍍鉻裝飾條和大尺寸密條輻輪圈，整體感覺非常動感。車頂末端配備了車頂擾流板，尾燈採用貫穿式設計，進一步拉伸了視覺寬度。它還採用雙邊四出排氣設計，配合後包圍中間的擴散器，運動氛圍進一步提升。
車身尺寸方面，瑞虎8Pro長寬高分別為4745mm、1860mm、1745mm，軸距2710mm；以目前的標準來看，它的軸距在緊湊SUV中已經不算很長，但車身長度超越了不少緊湊SUV。
內飾設計方面，瑞虎8PRO整體造型方正，採用三輻式平底方向盤，配備12.3英寸曲面雙聯屏，內置雄獅Lion車機系統。內飾中使用了大量金屬裝飾件。瑞虎8 PRO冠軍版的每一種配置都有5座和7座版本可選。
動力方面，瑞虎8 PRO冠軍版提供1.6T和2.0T兩款發動機。其中，1.6T渦輪增壓發動機最大功率145千瓦，最大扭矩290牛米。2.0T發動機最大功率187千瓦，最大扭矩390牛米。其中，1.6T車型僅提供7速雙離合變速箱，2.0T車型提供7速雙離合變速箱和8AT變速箱兩種可選，還提供四驅版車型。在配置相同的情況下，8AT車型的價格比7速雙離合車型貴2000元。
瑞虎8新能源冠軍版搭載插電混動系統，由混合動力專用1.5T發動機+永磁同步雙電機的組成，系統最大功率240千瓦，最大扭矩545牛米，百公里加速7.2s，它採用3擋DHT，擁有3個物理擋位，提供9種功能模式，通過DHT三個擋位速比，調整發動機運行點，配合雙電機協作，實現11個組合擋位和動力高效輸出，還支持快充，25分鐘能從30%充到80%。
和近期推出的很多年度款車型一樣，瑞虎8 Pro冠軍版也選擇了增配提升競爭力。以13.39萬元的290T兩驅閃耀版5座為例，它相比同價位的老款290T兩驅天穹版 5座版多了車道偏離預警、主動剎車、前方碰撞預警、內置行車記錄儀、透明底盤、全速自適應巡航、車道保持輔助系統、車道居中保持、前排手機無線充電等；同時，它還標配頭部氣囊、胎壓顯示、全景天窗、自動空調等配置，對於絕大多數消費者而言，這款次低配車型已經完全夠用，它會在未來成為銷售主力車型。如果是對動力有較高要求的消費者，可以選擇15.19萬元的390T兩驅巔峰版或15.39萬元的兩驅傲視版，它們除了發動機從1.6T升級為2.0T之外，配置上還多出了自適應遠近光大燈、前LED霧燈、HUD抬頭數字顯示、副駕駛座電動調節、前排座椅加熱/通風，主駕駛座按摩/記憶、副駕駛位後排可調節按鈕等。
與瑞虎8 Pro冠軍版的增配不同，瑞虎8新能源冠軍版選擇了官方降價，它可以提供三款車型，我們更推薦14.99萬元的100km榮耀版，雖然比入門級車型價格高1.2萬元，但配置上多出多項主被動安全配置和舒適性配置，能夠滿足絕大多數人對舒適性、安全性的需求。
面對持續火爆的新能源市場，長城、奇瑞等自主車企都選擇了降價來提升競爭力，梟龍、梟龍MAX、瑞虎8新能源冠軍版等車型，已經實現了油電同價，這自然會對銷量提升有幫助，作為市場的後來者，這些車型希望靠性價比優勢來從比亞迪手中搶份額。
長安逸達暢享版
同樣是在8月8日，長安逸達暢享版車型正式上市，售價8.39萬元，它是逸達系列的入門車型，相比之前的入門級車型，官方價格門檻下探4000元。在新車上市的同時，長安還為這款車型送出官方直降6000元的優惠，實際售價為7.79萬元。
相比之前的入門級車型，逸達暢享版少了前排側氣囊、前後頭部氣囊、速度感應式雨刷、自動空調、后座出風口、觸摸式閱讀燈等配置，考慮到上述配置的實用性，其性價比遠不如官方售價8.79萬元的尊貴型，這或許也是長安為暢享版送出官方優惠6000元的原因。
逸達是基於長安方舟架構打造，前臉採用無邊框樣式前格柵，狹長的大燈組末端進行了延展處理，前包圍兩側採用縱向布局的通風開口設計。車身側面設計簡潔，採用隱藏式門把手提升整體感。車尾設計方面，後備廂末端進行了小幅度延長，形成類似鴨尾擾流板的造型，尾燈組採用燻黑式透明燈殼。車身尺寸方面，逸達長寬高分別為4770mm、1840mm、1440mm，軸距2765mm。
內飾設計方面，逸達標配13.2英寸高清彩色中控液晶觸摸屏，車機內置MT8666晶片，並且具備整車五大領域OTA升級。動力方面，逸達搭載藍鯨新一代NE1.5T渦輪增壓四缸發動機，最大功率125千瓦，最大扭矩260牛米，匹配7速雙離合變速箱。
從上市以來的業績表現來看，逸達雖然未能躋身緊湊車市場銷量第一集團，但月交強險數也在6月達到4000輛，這對於一款自主緊湊車來說，是一個不錯成績，雖然更低配車型的推出，其銷量還有提升空間。
領克08
同樣是在8月8日，領克品牌全新車型領克08 EM-P正式開啟預售，預售價為21.8~27.8萬元，領克08 EM-P時間限量版官方售價28.8萬元，限量1008台。領克08定位為中型SUV，採用插電混動系統，是基於CMA Evo全新一代架構打造的車型。
外觀設計方面，領克08採用都市對立美學設計，以日出為靈感，前大燈組進行了重新設計，並延續The Next Day概念車的整體風格。貫穿前格柵的燈帶採用LED光源，有多種燈光效果。燈組內部包括32顆矩陣式LED燈，車頭兩側還帶有呼吸燈帶。車身側面設計接近跨界車，線條優雅，頂部到車尾有平滑的過度，它採用四門無框車門設計，並配合隱藏式門把手。車尾很有科技感，線條感較強，採用貫穿式尾燈組，點狀式燈帶點亮後效果不錯。車尾底部還有擴散器設計，車頂尾端帶有擾流板和隱藏式後雨刮。車身尺寸方面，領克08長寬高分別為4820mm、1915mm、1685mm，軸距2848mm，是標準的中型SUV尺寸。
內飾設計方面，領克08採用簡潔的設計風格， 巨幅懸浮島是中控台的核心，還配備92英寸AR-HUD，配合12.3英寸全液晶儀表和。15.4英寸中控螢幕，具有不錯的科技感。
動力系統，領克08 EM-P搭載插電式混合動力系統，採用三電機四驅設計，系統綜合功率436千瓦，峰值扭矩905牛米，0-100公里/小時加速4.6秒，CLTC純電續航里程245公里，綜合續航1400km，最低荷電狀態油耗為百公里5.5L，30%-80%充電僅需28分鐘，支持3.3kW外放電功能。
從產品定位來看，領克08的主要競爭對手包括魏牌摩卡插電混動、比亞迪唐DM-i等車型，從領克品牌現有車型的銷量表現來看，這個吉利的高端品牌已經獲得了部分消費者的認可，領克08的未來銷量走勢值得期待。