對於硬派越野愛好者來說，奔馳G級可能算是精神圖騰之一，除了強悍的越野能力之外，方正復古的設計也極具標誌性，令很多人心動不已，但奔馳G級昂貴的價格令人卻步。在越野圈，吉姆尼素有小G級之稱，同樣復古化的設計以及靈活的穿越能力讓它在市場上收穫了許多的擁躉，而且相對平民化的價格讓普通老百姓也能輕鬆入手，而且如果追究起歷史，吉姆尼誕生的時間遠比奔馳G級要早得多。
在我們的印象中，吉姆尼一直以三門結構示人，體型精悍、軸距短小，這樣確實有利於通過性，但空間舒適性也壓縮了不少。不過此前鈴木曾透露出消息要推出5門版吉姆尼，以彌補車輛在空間上的不足。在近日於印度召開的2023 Auto Expo汽車博覽會上，5門版本吉姆尼終於正式亮相。
整體基於三門吉姆尼打造，外觀上延續了方方正正的復古式設計，車頭五孔式格柵與圓形大燈辨識度很高，前後包圍、輪拱處都使用了黑色套件，更具野性以及防刮蹭性。
最大的不同的雙側增加了後門，車身拉長至3985毫米，而原來三門版本的車長3695毫米，另外車寬、車高增加至1645/1720毫米，軸距增加至2590毫米，而三門版分別為1600/1705/2250毫米，數據調整還是比較大的，不過放在整個汽車市場，吉姆尼的空間依然比較局限，後排無法要求太高的舒適度。後備廂方面，常規狀態下為208L，放倒后座椅可擴充至332L。
內飾跟三門版本相比沒有什麼變化，以實用性為主，車內儘可能地打造儲物格以提升空間利用率，副駕駛除了手套箱之外還設置了儲物凹槽。同時前排座椅靠背可以完全放平與後排座椅接軌實現躺臥。在配置上，五門版本會配備尺寸更大的9英寸螢幕，同時帶有無線Apple CarPlay和Android Auto等功能。
動力方面，五門吉姆尼會搭載1.5L自然吸氣發動機，最大馬力105Ps，匹配4AT變速器，並且會提供5MT版本，說實話這套動力技術並不先進，充其量只能說穩定可靠性較強了。不過性能並非此車主要關注點，越野通過性才是，車輛會提供四驅系統，加之210毫米的離地間隙，36度接近角、50度離去角、24度縱向通過角，雖然略微不及三門版，但通過性還是會比較強悍。據悉，該車在印度市場價格不會超過100萬印度盧比，約8.4萬人民幣，這個價格可以說非常令人羨慕了，畢竟三門版本進口到國內時價格曾炒到了二十五六萬，而五門版本如果有機會來國內價格很有可能只增不減，只是不知道是否會突破30萬這條線。