從首次曝光的諜照來看，該原型車上採用MR23T字樣的裝飾條，同時尾部後備箱蓋也有相同的貼條。
現代汽車一直聲稱要推出一款中置發動機跑車，但始終只聞其聲，不見其人。不過，最近這款全新跑車的原型車正通過平板車運輸，相關圖像資料也首次出現在韓國網站Bobaedream之上。
從首次曝光的諜照來看，該原型車上採用MR23T字樣的裝飾條，同時尾部後備箱蓋也有相同的貼條。原型車的大部分車身借用了現款現代Veloster N（國內版稱飛思），但有一些不同的設計，包括與中置發動機RM19概念賽車相似的後輪拱造型。可以肯定測試原型車的發動機位於乘客艙的後面，得出這樣的結論並不需要任何遲疑。
韓國汽車博客TKCB一份報告聲稱，MR23T是指中置發動機M、後輪驅動布局R和2.3升直噴渦輪增壓四缸發動機23T。現代目前N系列高性能車使用2.0升渦輪增壓四缸發動機，最大功率為271馬力，而更大排量的2.3升渦輪增壓四缸發機的功率為312 馬力。
為了獲得更大的動力，這款中置發動機跑車還配備了混合動力系統。除了上述2.3升直噴渦輪增壓四缸發動機外，還額外增加了一個80馬力電動機，使總功率達到與RM19概念賽車相同的390馬力。同時，儘管上述的中置發動機原型車借用的是現代Veloster的車身，但最終的量產版有望擁有自己的外觀。
2019年5月，現代汽車集團宣布與克羅埃西亞超跑品牌Rimac建立戰略合作關係，並向後者投資約9000萬美元。據了解，Rimac將為現代中置發動機跑車的開發提供幫助，並且大概負責上述將要使用的電動機。
這款汽車何時發布仍不明朗，但無論如何都不影響它超越現代i30 N，成為現代旗艦性能車。現代全新中置發動機跑車的更多消息，敬請關注新浪汽車的後續報道。（來源：TKCB 編譯：張季冬）