近幾年隨著造車新勢力和國外汽車品牌的衝擊，越來越多的老牌車企也開始了年輕化的造車之旅。
在這其中，比亞迪的表現尤為良好，憑藉著旗下的王朝家族車型，銷量直線上升，而長安也憑著自家研發的藍鯨IDD保持著身處第一賽道的進度。
今天我們就來拿長安逸動 PLUS 藍鯨NE 1.4T GDI DCT旗艦版(以下用逸動PLUS代替)對比比亞迪秦PLUS DM-i 55KM旗艦型(以下用秦PLUS代替)，我們來看看兩款價格相差不大的車型，哪一款更加適合你？
逸動PLUS的車頭點綴了一些紅色線條，並且運動版標識在進氣格柵處也用了紅色，相比於老款車頭，新款的設計更加新穎，整體年輕化的同時也增加了貫穿式設計的元素在其中，燈組的設計也比較鋒利。
點陣式的進氣格柵幾乎占滿了秦PLUS的車頭，而它的貫穿式比逸動PLUS更加貫穿式，直接採用了比較粗的鍍鉻飾條去貫穿整個車頭，它的燈組設計也非常新穎，採用了多個箭頭排列的設計。
兩款車頭就體現出了兩款車不同的性格，逸動PLUS的車頭極具運動屬性，而秦PLUS則偏向成熟一些，這種成熟屬性也是寬大的前中網所帶來的。
兩車雖然同屬緊湊車型，但是秦PLUS比逸動PLUS在尺寸方面有著一定的優勢，唯一沒有逸動PLUS數據高的地方在於高度。
而從設計層面來說，兩車車身側面的設計大體相仿，車身線條都比較流暢，腰線的使用也比較相似。
層次感是對我逸動PLUS最大的感受，這種層次感來源於線條的使用，層層分明又環環相扣，並且貫穿式的設計也從車頭延伸到了車尾。
秦PLUS的車尾非常光滑，沒有太多的裝飾，但是科技感卻非常足，和逸動PLUS一樣，貫穿式的設計也從車頭延伸到了車尾，亮點在於車尾底部，非常有種「地包天」的感覺，並且車牌兩邊都採用了亮黑色進行處理，進一步增加了科技感。
設計不止於雙聯屏，逸動PLUS還把雙聯屏做了一個延伸處理，如果再仔細觀察一下副駕駛前方，就會發現，雙聯屏的延伸設計還是具有視覺效果的手法。
中控整體向駕駛員方向有傾斜，搭配上三幅式多功能方向盤，駕駛體驗應該不會太差，座椅的縫線非常有意思，不同於常規縫線，也不同於豪華縫線，縫線的設計比較新穎，會增加一些運動屬性。
懸浮式的設計和簡潔的風格更容易突顯車內科技感，這兩點秦PLUS都做到了，中控台上一整條貫穿式的設計直接把空調出風口，液晶儀錶盤和中控屏用一種比較合適的方法放在了一起，並且空調出風口還進行了單獨的設計。
而座椅縫線雖然表面看上去簡潔，但是卻不簡單，運動風格的座椅，搭配上簡潔卻有設計的縫線也達到了該有的效果。
關於兩車的配置差異，我們先進行了解，一會再進行分析。
最後，是兩車的動力系統，在了解動力系統之前，我們先來看下兩車價格。
總結
兩車目前沒有很大的優惠，從價格上看逸動PLUS要比秦PLUS便宜2.19萬，我們再把目光看向兩車的動力系統，在便宜2.19萬的程度下，逸動PLUS是要比秦PLUS的油耗要高的，換句話，這時候便宜的2.19萬，在駕駛一段時間之後會慢慢找回來，別急，我們在了解配置差異之後再下最後結論。
逸動PLUS比秦PLUS在配置上多了360度全景影像、併線輔助、駕駛位座椅加熱等等，而雖然多了這些配置，但是仔細琢磨一下，這些配置並不是剛需，反觀秦PLUS，配置並不是很多，但是確實足夠用了。
綜上所述，我推薦比亞迪秦PLUS。