文 | 劉振濤
雷軍也沒想到，自己在8月份的年度演講會上分享的創業歷程，竟然被編成了爽文模式，而自己也被形容成為"最強爽文男主"。
近日，一套關於雷軍人生歷程的圖在網上瘋傳，圖片中的雷軍被總結成了爽文小說中的最強男主，從第一集「一不小心高考中了狀元「，到第十集」北漂九年買了34.8萬平米「。
圖片中的雷軍仿佛開掛一般，所過之處無往不利，不費吹灰之力就獲得了普通人渴盼的一切，過於魔幻。
很快，就有小米的人員闢謠這是假的，小米高管還在微博發文稱，「看來真相總是不如爽文更能引發大家關注，如果只看成功的結果忽略失敗和經驗教訓的挫折，那麼每個人都是爽文的主角「。
雷軍真實的經歷並沒有圖片中的那麼「爽「。
在學業上，雷軍是學霸，高考時分數也是到了700分，以較高的成績考到了武漢大學計算機系。但是雷軍並不是爽文標題中的高考狀元。
在雷軍的職業生涯上，1992年，雷軍收到求伯君的邀約來到金山公司的時候，金山其實是一個小型公司，當時的金山只有六個人。到了1998年，雷軍才成為金山公司的總經理，並非爽文中標題形容的「大佬邀我來當總經理」。
即便雷軍成為金山公司的總經理，那時的金山公司也比較艱難，新產品賣不動，老產品WPS也受到微軟的打壓，開始賣不動，收入銳減，金山陷入困境。最慘的時候，金山帳上只有十幾萬元，連發下個月的工資都非常困難。
雷軍曾回憶說，那段時間也經常失眠，一宿一宿的睡不著。
2000年，金山公司涉及網際網路領域，做了一個電商網站——卓越網，當時來看，卓越網發展比較順利，成為了當時最大的B2C電商網站。可是電商網站有個短板，太燒錢了。資金上遇難題的雷軍，不得不把卓越網賣給亞馬遜。
雷軍也曾在接受採訪時坦言，賣掉卓越網，是一次重創，內心無比痛苦。
直到2007年，雷軍才帶領金山公司在港交所上市，距雷軍加入金山已經過15年，不像爽文標題中那樣開掛。
至於雷軍創立小米，也是充滿挑戰和挫折。
2010年，在北京一個很小的辦公室里，雷軍與初代員工圍著一口電飯鍋，喝下一碗小米粥，自此小米公司成立。
至今，小米公司成立13年，在港交所已經上市，總市值高達2923億港元。雷軍伴隨小米成長的13年，風浪越來越高。
近年來手機行業特別「卷「，無論是產品功能、還是價格都」卷「瘋了。高端化被雷軍稱為是小米手機的生死之戰，也是小米這幾年繞不過去的一道關卡。
小米的高端化不是坦途。雷軍曾坦言，在高端化戰略前期，小米11、小米12遇到過兩次折戟，在讓小米嚴重虧損的同時，給團隊內部帶來巨大震盪。
2022年2月的討論會上，有小米員工提出：做高端實在太難了，能不能不做？還有人說，小米品牌形象已經固化，能做成高端嗎？要不換個新品牌？
好在，雷軍始終堅持，選擇了在高端化路上繼續前進。直到小米13系列發布，讓小米的高端化有了進一步發展。
據相關媒體報道，小米13系列一經發布反響熱烈，帶動小米連續7周在中國大陸地區4000～6000元價位段安卓陣營排名第一。
小米13成為品牌高端旗艦的一個轉折點，不再是單純依靠硬體堆疊以實現參數領先， 通過三代產品的摸索，小米總結出了高端產品設計的三個原則：無短板的高端產品、從技術領先到體驗優先、深度融合的軟硬體。
當然，即便小米的高端化已經從夢想照進了現實，但是依舊存在挑戰。小米發布的第二季度財報數據顯示，小米智慧型手機業務實現收入366億元，同比下降13.4%。
出貨量上，小米第二季度智慧型手機出貨量為3290萬台，同比下降15.8%。隨著手機業務繼續承壓，該業務對小米營收的貢獻比例也下降至54.3%連續3個季度低於60%。
手機業務如此表現，小米的下一個增長點在哪裡？2021年3月，雷軍正式宣布小米進軍造車，雷軍表示：「這是我人生最後一次重大創業項目。我願意押上人生全部的聲譽，親自帶隊，為小米汽車而戰」。
新能源造車也是很「卷「的賽道。前有傳統燃油車企進軍，後有造車新勢力」蔚小理「強敵，外面還有特斯拉的挑戰。
而就在一個月前，雷軍發布2023年度演講的當天，特斯拉便宣布了又一次的降價促銷。隨後包括理想、蔚來等造車新勢力也不得不繼續跟進。
可以說，新能源造車進入到春秋戰國時代，各方爭霸，資源和優勢向頭部聚集。
從2021年3月宣部造車至今，小米的造車之路走了2年之久，目前還未看到具體車型。而根據此前小米官方信息，小米首款車保持預計在2024年上半年正式量產。
而量產並不意味著造車成功，而只是一個新的起點。造車的路上小米還是充滿期待和挑戰。
從金山到小米，雷軍的成功不是「一不小心「、」輕鬆「這樣的詞能概括的，而是不斷經歷失敗和挑戰一步步「打怪「起來的。
更何況雷軍最後的一次創業還未從夢想照進現實，怎麼就擁有」爽文人生「了呢？
就在近期，小米內部舉辦核心幹部大會上，雷軍總結小米的價值觀：真誠、熱愛是不變的總綱。真誠就是不欺人也不自欺，熱愛，就是全心投入並享受其中。
2023年了，真誠才是必殺技，小說里的爽文的人生不過是自欺欺人罷了！