你可能不知道VINIC，但是你用的產品很可能是VINIC代工製造，vinic跟奧迪、路虎、奔馳、寶馬、保時捷都有生產對應型號的剎車、剎車盤、剎車配件等。
VINIC隸屬東莞市威尼汽車制動用品有限公司
而我接觸到VINIC剎車是因為原廠輪轂它都能輕鬆安裝。原廠車想升級剎車，又不想加法蘭？它就能滿足你。
VINIC DF40C外觀7075T6工藝
躲避剎車能力強，那剎車卡鉗必須窄，對於強度要求會更高，所以VINIC就使用了7075鋁鍛造。4000噸的鍛壓機的反覆捶打，再通過CNC加工，7系鋁的硬度會更強，加工起來會比6系鋁的難度更高。可就是這些探索讓VINIC在三年期間獲得9項專利。
7系鋁的產品質量證明書
VINIC很低調的一個品牌，但它其實成立在2015年，那時國內市場上，和TTSPORT, TEI 並駕齊驅，是國內最早有生產研發能力的剎車生產廠家。也是最早使用自己原創造型的廠家。
VINIC
VINIC就是專注於製造卡鉗。目前VINIC卡鉗都是自己設計，外觀也申請了專利，然後再自家鍛造或CNC出成品，在2020年就研發出了機電一體的四活塞剎車卡鉗，而且VINIC的型號已經覆蓋市面上的90%的車型。
低調且行動力滿滿的務實品牌。
VINIC主打6活塞型號:
主打4活塞剎車套件:
樣品櫃:
工廠CNC流水線:
主要產品線：
VINIC最早是V系列，外形來源AP9040，從後面的D系列開始就是自主研發的專利產品，主打原廠ET就能裝的剎車，不加法蘭是它最強大的賣點。這也是我這邊車友裝的最多的型號。
M系列是對標AP85系列的內部設計原理，最大程度的保留其性能，讓預算不高的車友也能感受一樣的腳感。
R系列是原創設計一體鍛造卡鉗，材質採用7075 T6，制動效果以及外觀都受到外界的認可，活塞是用競技活塞（和BREMBO GTR的活塞設計一樣）
我們百倫斯磊哥也將在近期對這個公司的M62的剎車卡鉗進行測試，測試車輛為特斯拉model 3。
敬請關注後續的百倫斯剎車測試，VINIC上車部分。
檢測認證報告：