中國海軍航空兵成立於1950年9月19日，現如今已經有70多個年頭。因為我國的貧弱，該部隊在成立後的很長一段時間裡都處于軍費不足的狀態。但饒是如此該部隊還是首戰告捷，在1954年打響了新中國海軍航空兵戰史上的海天第一炮。
18日上午的空中拉扯
當時參與這場戰爭的我軍飛行員為海航2師6團的副大隊長崔巍和中隊長姜凱。在1954年2月底，兩人奉命被調往寧波，承擔當地的護衛和巡航任務。到了3月18日，寧波當地海航部隊的氛圍很緊張，因為對岸國軍空軍當天轟炸了解放軍艦艇，並派遣空軍對漁民進行驅趕，嚴重威脅了群眾的生命財產安全，並讓解放軍和國軍之間的關係更加緊張。
當天上午9點左右，國軍飛過來6架F-47戰鬥機，駐守在寧波的海航部隊立刻進入了戰備狀態，並立即起飛了戰機進行驅趕。在18日上午，解放軍和國軍的空軍部隊在天上繞圈、躲藏和追趕了一上午，始終沒有交火，一直到中午這6架F-47返航。
國軍飛機再次襲來
到了下午2時左右，又有4架F-47朝著寧波地區飛來，於是海航2師6團的副大隊長崔巍和中隊長姜凱立刻駕駛2架米格-15戰機升空，去迎擊敵軍。經過一上午的消耗，此時解放軍有很多戰機已經進入了整備狀態，能飛的只有崔巍和姜凱的飛機。但饒是2對4，兩人還是下定決心一定要擊落對方的飛機。
也許上午兩方飛機的拉扯是國軍的計謀，他們就是想讓解放軍的戰機在下午無法起飛，所以這4架F-47在進入大陸空域的時候頗有些大搖大擺。在崔巍和姜凱的飛機起飛後，這4架F-47顯然被嚇了一跳，迅速分散。但等對方看到解放軍只有2架飛機飛過來後，對方的底氣又足了，朝著崔巍和姜凱的飛機圍了過來。
空中激戰
此時解放軍2架戰機採取了雷霆手段，崔巍駕機進攻，姜凱駕機充當僚機掩護。只一個照面，崔巍就用機炮打落了對方一架飛機。剩下的3架F-47顯然沒料到對方敢突然動手，於是立即進入了戰鬥狀態。但此時的崔巍已經咬上了一架F-47的尾巴，一直用機炮不斷朝著對方射擊。
剩下2架F-47想要圍過來解救這架被追上的F-47，但姜凱駕駛的米格-15纏住了他們。這架被崔巍咬住尾巴的F-47企圖通過低空迅速拉升的機動動作甩掉崔巍的飛機，但他剛拉升就被崔巍命中了右機翼，飛機動力開始降低，十幾秒後就整個被崔巍擊落下來。剩下2架F-47眼看同伴被擊落迅速做鳥獸散，於是解放軍在這場空戰中打了一個2：0的戰績。
這是新中國海軍航空兵的首次實戰，一舉打破了中國沿海地區因為缺乏海空力量，一直在遭受敵方勢力空中威脅的歷史。經此一役，解放軍海航打出了名氣，也打出了威風，讓敵人再也不敢進犯，之後我國沿海地區也迅速安穩下來。