這輛奔馳EQE的內部做工用料如何？今天我們就將這輛車拆開，從前後防撞梁開始，一起來看看。
蒙皮
這輛車的前引擎蓋、前翼子板、四個車門以及後備箱蓋蒙皮，都是鋁合金材質。
前防撞梁
雙層衝壓鋼板
拆掉前保險槓，內部有一根很長的雙層衝壓鋼板前防撞梁，厚度為2.15毫米。寬度能覆蓋車頭的94.34%，這樣的防護比例相當少見。
前防撞梁兩側增加了應對碰撞測試的鋁合金「誘導塊」，能在25%碰撞測試中，讓車輛發生偏移，拿到更好的成績。
行人保護泡沫鑲嵌在前保險槓上，內有一根氣壓管，兩端裝有氣壓傳感器，這是主動式引擎蓋的觸發裝置。
引擎蓋合頁帶有上翻設計，同時還配有炸藥頂柱，這是主動式引擎蓋的執行機構。
前防撞梁下方配有一根行人防捲入橫樑，也是雙層衝壓鋼板結構。與副車架相連接的吸能盒是鋁合金材質，帶有潰縮褶皺。
這輛車裝有主動式進氣格柵，能更快的讓電池和電機達到正常工作溫度。
ACC雷達雖然凸出於前防撞梁，但後方是緩衝結構設計，能有效的保護雷達不受傷害。
前吸能盒是鋁合金材質，通過四顆螺栓橫向與前縱梁進行固定，起到一定的吸能緩衝作用。
這輛車的前縱梁非常粗壯！從內部看，猶如一面牆一樣伸向前方。前縱梁高度至少有普通人的小臂長度相仿，是一般車的好幾倍，如果路面上與這輛車相撞，恐怕吃虧的絕不是它！
後防撞梁
鋁合金
後防撞梁使用鋁合金材質，截面呈「日」字形結構，厚度為4.85毫米，能覆蓋車尾的70.27%。
後吸能盒也是鋁合金材質，內部帶有緩衝吸能結構。
不過，後防撞梁並沒有凸出於後備箱蓋，如果尾部發生低速碰撞，後備箱蓋更容易受傷。
碰撞測試
目前這款車僅在歐洲E-NCAP進行過碰撞測試，得到了五星好評。
總結
絕無僅有的前縱梁！
這輛奔馳EQE確實有別於之前我們熟悉的汽油車，由於引擎艙沒有發動機，而且車重也要比一般汽油車重。因此縱梁要足夠堅實有力，才能在事故中保證人員安全。於是這輛車將前縱梁設計成兩面縱向的「牆」，比一般汽油車粗壯得多。看到幾倍於其他車的前縱梁，能預想如果這輛車與其他車正面相撞的話，吃虧的絕不是它！
關於這輛車的底盤情況如何？還請繼續關注後續的拆車內容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）
2022款奔馳EQE防撞梁評分