最近一段時間，國內新能源車市場很火，很多車企都紛紛加碼這個細分市場，但它們選擇的路徑有所不同，有些選擇了純電，有些選擇了增程純電，還有車企選擇混動或插電混動。在工信部第369批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中，出現了多款合資品牌混動或插電混動新車，今天這期節目，就來聊聊本期新車公告中的高人氣合資新車。
全新別克君越1.5T
在去年12月的新車公告中，全新別克君越已經現身，當時申報的是2.0T車型，而此次進入目錄的是1.5T車型，這意味著，未來的全新君越還會有1.5T和2.0T兩種動力提供。
從申報圖片可以看出，全新君越一改往日成熟穩重的形象，變得年輕、運動，前臉採用別克最新設計語言，與近期上市的昂揚、世紀相似，它採用7字型大燈，LED日間行車燈位於車頭上部，前大燈採用豎行排列，中網為倒梯形設計。車身側面修長，可以看到老款君越的影子。車尾造型簡潔，採用貫穿式尾燈。或許是因為它是動力入門級車型的緣故，全新君越1.5T僅提供225/60R17一種輪胎尺寸。車身尺寸方面，全新君越1.5T長寬高分別為4996mm、1866mm、1469mm，軸距2905mm。
動力方面，全新君越1.5T車型搭載型號為LAX的發動機，最大功率127千瓦，變速箱或繼續使用9速自動變速箱，最高車速為205km/h。從動力輸出來看，別克的1.5T發動機並不差，君越1.5T只是給人感覺有些小馬拉大車，但用於日常代步沒有問題。
君越是別克品牌在國內市場的旗艦轎車，曾有過不錯的業績表現，但在2022年，它整體銷量表現一般，全年總交強險數僅31572輛，同比下跌39.45%。對於現款君越在有較大幅度現金優惠的情況下依然銷量表現不佳，小編認為這與它上市時間較長，綜合競爭力一般，以及競爭對手也加大促銷力度有直接關係。
價格方面，現款君越起步價格為21.98萬元，全新君越應該不會高於它，甚至還有可能官方降價以提升競爭力。受市場需求變化的影響，別克品牌在2022年表現不佳，全年總交強險數僅622410輛，同比下跌23.87%，它的兄弟品牌雪佛蘭同期銷量為194300輛，同比下跌17.01%；在油價處於高位的情況下，很多人印象中「費油」的美國車確實面臨不小困難。
全新林肯航海家混動版
林肯是與凱迪拉克齊名的美系豪華品牌，但在銷量方面，它相比凱迪拉克差距不小，國產林肯2022年總交強險數僅有77312輛，同比下跌6.32%。面對國內市場的需求變化，林肯也在推動電動化轉型，在本期的新車公告中，出現了林肯航海家混動版車型。航海家是林肯品牌的中型SUV，雖然官方價格門檻低至32.88萬元，但其2022年的總交強險數也僅有17424輛，同比下跌9.45%。
出現在本期申報目錄的航海家混動版在外觀設計方面與燃油車有所差異，它採用大尺寸前進氣格柵，兩側大燈組與格柵融合在一起，LED日間行車燈通過裝飾條與林肯LOGO連接起來。前大燈組採用燻黑設計，兩側進氣口造型與燃油版車型有所不同。車身採用黑化設計，包括後視鏡、車窗下邊緣、翼子板等，門把手採用隱藏式設計。車輛尾部採用貫穿式尾燈，林肯英文標識鑲嵌在尾燈之中，保險槓採用全新樣式，與燃油版有所不同。同時，從申報圖片來看，航海家混動版或採用藍底的林肯LOGO。
車身尺寸方面，航海家混動版長寬高分別為4908mm、1952mm、1717mm，軸距2900mm。動力系統方面，航海家混動版搭載2.0T渦輪增壓發動機+電動機的組合，發動機最大功率209千瓦，最高車速200km/h，電池採用比亞迪鎳鈷錳酸鋰蓄電池。
按照慣例，混動版車型的價格要高於普通燃油車型，但差價不會很大，以航海家燃油版車型的價格來推算，航海家混動版起步價格有望低於25萬元。
全新東風本田英仕派插電混動版
根據計劃，現款本田雅閣、英仕派都將很快迎來全新一代車型，它們也在近期不斷出現在新車公告中，這一次出現的是全新英仕派插電混動版車型。
外觀設計方面，全新英仕派插電混動版與燃油版基本一致，與現款車型有明顯不同，整體感覺更幹練，它採用尺寸更大的多邊形直瀑式中網，前大燈採用黑化設計且造型修長，整體運動感要強於現款車型。車身側面設計修長，腰線從前大燈延伸到車尾，側面輪廓接近轎跑車的溜背式設計。車尾設計中規中矩，PHEV標識顯示出它的新能源車身份。車身尺寸方面，全新英仕派長寬高分別為4979mm、1862mm、1449mm，軸距2830mm，相比老款車身長度增加55mm，其它參數未變。
動力系統方面，全新英仕派插電混動車型搭載2.0L自然發動機+電動機組成的插混系統，其中，發動機最大功率109千瓦，電機最大功率135千瓦，搭載的鋰離子電池來自寧德時代，最高車速174km/h。它應該是與全新CR-V插電混動版搭載同款混動系統，相比上一代插電混動系統，它動力略有提升，油耗還有所下降。
價格方面，全新CR-V插電混動版官方售價為24.59萬元，根據東風本田的價格體系推算，全新英仕派插電混動版的起步價格或低於24萬元，與普通混動和燃油版車型的價格差距進一步縮小，這也是對它的銷量提升有幫助。作為雅閣的姊妹車型，英仕派在銷量方面表現一般，2022年總交強險數為76564輛，相比雅閣的223200輛有不小差距，且這個成績還是建立在終端售價更低的基礎上。在未來的市場競爭中，全新英仕派依然要靠性價比來與雅閣搶份額。
豐田亞洲獅/凌尚/卡羅拉銳放/鋒蘭達混動版
豐田是混動市場的領跑者，在高油價時代，混動車型越來越受寵。在本期的新車公告中，出現了四款豐田全新混動車型，分別是亞洲獅、凌尚、卡羅拉銳放和鋒蘭達，在此之前，上述四款車都僅提供2.0L自然吸氣發動機+CVT變速箱一種動力組合，雖然動力表現不錯，但不少家用車消費者對其燃油經濟性有些擔憂，畢竟它們是2.0L車型。
從產品定位來看，亞洲獅、凌尚、卡羅拉銳放、鋒蘭達都屬於豐田的中低端車型，但它們並未採用與卡羅拉/雷凌相同的1.8L混動系統，而是選擇了技術更新、性能更好的2.0L混動系統，此前，這套混動系統用在奕澤和C-HR身上，它由2.0L自然吸氣發動機+電動機組成，其中，2.0L發動機最大凈功率112千瓦，電動機最大功率或為80千瓦，系統總功率在135千瓦左右，相比卡羅拉/雷凌混動的90千瓦提升非常明顯，與本田思域混動版的149千瓦接近。燃油經濟性方面，卡羅拉銳放混動版根據車身重量、輪胎尺寸的不同，百公里油耗為4.56L-4.59L；亞洲獅為4.08L~4.41L。
依靠國產化率和銷量的提高，豐田混動車型的售價在不斷下探，與燃油版車型的差價正在縮小。雖然亞洲獅、凌尚、卡羅拉銳放、鋒蘭達搭載的是全新2.0L混動系統，但其價格不會與之前的燃油版車型相差太大，理由是配置接近的C-HR混動版和燃油版僅相差1.8萬元，且混動版還在配置方面略有優勢。如果沒有大的意外，這個價格體系也會在亞洲獅、凌尚、卡羅拉銳放、鋒蘭達混動版身上延續。以目前的官方售價來看，卡羅拉銳放/鋒蘭達混動車型的起步價格或在15萬元以內，亞洲獅/凌尚不會超過16萬元。
從過去一年的市場表現來看，卡羅拉銳放/鋒蘭達兩款SUV表現不俗，都成功躋身主流車型之列，而亞洲獅、凌尚則表現一般，亞洲獅2022年總交強險數僅為26062輛，凌尚只有18412輛；因為銷量不佳，它們在經銷商處的優惠也比較大，但即便如此，依然未能有太好的業績表現。隨著混動版車型推出，亞洲獅/凌尚在動力性、燃油經濟性方面都會有提升，如果後期還能配合經銷商的現金優惠，有望從本田思域、大眾速騰等競爭對手那裡搶到更多份額。