對於蔚來首款轎車ET7，大家一定關心它的內部做工用料如何？今天我們就把它拆開，從防撞梁開始一探究竟。
車身
鋁合金引擎蓋
這輛車除了前引擎蓋是鋁合金材質外，其餘部分的蒙皮都是衝壓鋼板。
前防撞梁
鋁合金
拆掉前保險槓，內部有一根非常粗壯的鋁合金前防撞梁，厚度為5.82毫米。這是到目前為止，我們拆過的幾百款車型當中，最厚的前防撞梁，沒有之一。而且防撞梁寬度非常寬，能覆蓋車頭部分的81.05%。
相比之前的蔚來ES8，ET7的前防撞梁有著明顯的進步。
前防撞梁兩側各有兩個延伸部件，也是鋁合金材質。這種設計主要是用來應對MPDB 漸進式可變形移動壁障測試，也就是測試車撞向的不是固定壁障, 而是迎面而來的移動車輛，這種測試更真實，更嚴格。
前防撞梁下方裝有主動式進氣格柵，用於更好的控制散熱溫度。
下方有一根鋁合金副防撞梁，這在之前的ES8上是沒有的。
副防撞梁帶有鋁合金緩衝裝置。
ACC雷達被安裝在防撞樑上，固定支架是塑料材質，如果發生低速碰撞，很容易折斷，起到保護雷達的作用。
翼子板兩側裝有毫米波雷達，用於車側監控。
由於前防撞梁非常寬大，所以能在25%碰撞測試中起到一定的吸能作用，Shotgun也相當粗壯，起到相應的吸能作用。
前吸能盒也是粗壯的鋁合金，可拆卸結構，帶有潰縮打孔。
後防撞梁
鋁合金
這輛車的後防撞梁也是鋁合金材質，整體結構和ES8差不多，厚度為3.05毫米，寬度也比較寬，能覆蓋車尾的73.54%。
後吸能盒也是鋁合金材質，焊縫規整密實，帶有潰縮褶皺。
後防撞梁並沒有凸出於後尾門。
總結
一步一個台階！
這輛蔚來ET7的防撞梁相比之前的ES8有較大進步，不僅用料紮實，而且關鍵位置厚度達了史無前例的5.82毫米，成為我們拆過車型當中最厚的一輛，而且在結構設計上也更為規範，增加了副防撞梁。這種一步一個腳印，一代更比一代好的造車理念，在目前浮躁的新能源汽車市場中非常少有，我們更多看到的是花樣繁多的各種減配。對於這樣踏踏實實造車的新勢力車企，值得消費者去支持。
那麼關於這輛車的底盤如何？會不會也有驚喜呢？還請繼續關注後續的拆車內容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）
2022蔚來ET7防撞梁評分