2023年11月15日，清華五道口金融EMBA2021級（16期）開展上海移動課堂，走進校友企業中通快遞集團，深入了解中通的發展歷程，學習物流行業的智能應用管理模式，近60位同學積極參與。
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中通快遞集團董事長兼CEO賴梅松歡迎同學們的到來， 並與三位來自物流行業的班級同學——中聯運通控股集團有限公司總裁黃健、安能物流CFO兼助理總裁林迪生、北京中交興路信息科技有限公司總裁江天共同開展圓桌討論，探討企業與行業發展。亞賦資本創始合伙人、大中華區總裁曾祥雲主持討論。
圓桌會議
Q1
企業當下的業務情況？
賴梅松：中通成立以來，每一年的增長都高於行業增長。中通現在要做的就是從領先優勢到絕對優勢、生態優勢。雙十一期間，中通訂單量峰值超過1.6億件，今年全年業務量將連續第8年保持行業第一。
黃健：我們企業的主業屬於港航物流服務行業，過去三年，行業把握機遇、積極開拓，企業呈現穩中增長態勢。
林迪生：快遞市場高度的整合和規模化，展現出非常強的效益。快遞和快運，相似之處是操作模式，快運網絡跟隨了快遞的加盟制模式。快運的網絡對於行業的整合是不如快遞的，所有快運網絡只占零擔市場10%左右，整合較低。我們零擔服務了整個供應鏈，今年，我們的服務覆蓋面更廣。
江天：我們是一家服務物流的數據化公司、商務車平台。今年車輛的開行率，行駛旅程、行駛時間都有一定提升。
Q2
企業在不同發展階段如何修煉內功（戰略、組織、企業文化）？
賴梅松：有兩個關鍵詞——戰略，就是對未來的判斷；戰術，就是執行力，說了要做就要做到最好。管理企業就是要簡單，中通文化是簡單的文化。
成功的企業有三要素：敏捷、協同和工具。敏捷就是要有及時發現問題、解決問題的能力。協同是要有解決問題的實力。有工具是指要有數字化能力建設，要有好用的工具幫助問題儘快解決。
每年我們都要「三定」：定目標，定目標時間節點，定責到崗到人。中通每年有三個指標：市場份額、盈利能力、服務質量。中通有34個管區，內外部各項指標經常會進行橫縱向對比，管區和管區之間對比，管區和當地同行對比，及時發現不足，儘快優化提升。中通是加盟模式，我一直認為這是非常適合中國國情的，能最快解決「怎麼把錢分好」的核心，激發人的內心動力，讓員工從加入到信任到熱愛中通。
黃健：我們的模式是到不同的地方，賣同樣產品給同樣的客戶。跨地域拓展業務，人才初期主要靠大本營輸出，三年內培養當地的穩定管理團隊。
林迪生：我們企業文化有三個關鍵詞：「信任、聚創、毅行」。「聚創」反映加盟制網絡，公司不止是一個強管控的模式，合理的利益分配體制對加盟制尤其重要。通過「信任」將加盟商聯繫在一起，共同聚創。公司在整合龐大的市場名單時，是有大挑戰的，所以我們也要「毅行」。
江天：我們平台通過車聯網的終端，改善不良駕駛行為，降低道路事故的發生。我們的文化聚焦考慮行業的社會價值。
Q3
如何通過資源調配，實現第二增長曲線？
賴梅松：在做強主業的基礎上，中通的第二條主線就是拓展生態。未來，快遞的競爭是全鏈路的競爭、綜合的競爭，不僅僅是快遞的競爭。企業除了做大，更要做好，第二條曲線要量力而行，要深耕主業。無論與行業、同行友商比，一定要效率勝出。
黃健：把主業做精做強外，我們在嘗試延伸業務，做物流板塊的孵化。發展第二增長曲線時，一定是圍繞行業上下游，做自身資源能夠支持、可以配合的業務，風險一定要可控。
林迪生：第二增長曲線要結合自己的優勢。我們公司有數據資源、應用的優勢以及軟體的能力。我們數據底盤本身有機會，隨著數據越來越多元化，我們布局更多數智化場景。
江天：二次增長曲線應結合自身優勢，我們的優勢主要在對交通運輸行業數據的理解與相關應用技術，隨著技術的發展會有很多新的機會，我們也會布局更多數字化、智能化場景以及其他行業（海關、煙草管理）場景。
隨後，大家還圍繞「一帶一路」倡議下的未來布局，科技、人工智慧對企業的影響，重資產投入與資本市場溝通等問題進行交流探討。
參訪合影
排版丨葉嘯天
文字、編輯丨張明玉
責編丨周文佳
審核丨李元真