五菱宏光MINIEV終於有快充了，新款五菱宏光MINIEV馬卡龍版搭載17度磷酸鐵鋰電池，純電續航215km，最大充電功率15kW，只賣4.68萬元，可以說是「加量不加價」，你心動了嗎？
在純電微型車領域，五菱汽車很長時間一直霸占著第一名的位置，即便國內微型車市場今年嚴重縮水，上個月銷量依舊超過了2萬台，讓人不得不服。不過面對長安糯玉米和吉利熊貓mini兩款車的競爭壓力，尤其是兩個對手相繼推出搭載快充功能的車型版本，搶走了一部分有快充需求的客戶，五菱宏光MINIEV也順勢推出了第三代馬卡龍版車型進行應對。
（長安Lumin糯玉米）
（吉利熊貓mini）
第三代馬卡龍版車型除了新增快充功能，還對車輛的外觀內飾進行了調整，普通版的五菱宏光MINIEV給人的感覺有一點呆，買回家必須自己動手花心思進行「改裝」一番，馬卡龍版就基本不需要。全新的燈組造型依舊採用環形外觀，但是相比老款的矩形燈組圓潤了不少，下包圍同樣進行了調整，霧燈區域還有鍍鉻裝飾，整體的精緻感有所提升。車尾設計和車頭進行呼應，具有較高的辨識度。車頂還增加了行李架，視覺效果相比光滑的車頂更好，還兼顧一定的實用性。
新車還對車身尺寸進行了升級，長寬高尺寸分別為3064x1493x1629mm，軸距2010mm。相對於老款車型，車長增加了144mm，軸距增加了70mm，乘坐空間和儲物空間都更加富裕，實用性有所提高。內飾配置方面，新車內飾在原本GAMEBOY版本的基礎上進行了優化，取消了貫穿式出風口設計，中控台更加簡潔。新增一塊8英寸中控屏，儘管尺寸不大，但是支持藍牙音樂/電話、USB音樂/視頻、本地電台、倒車影像等功能，配合多功能方向盤，日常用車的便利性大幅提高。
還配備了更符合人體工學的座椅，使用雙硬度發泡坐墊，帶來更大的接觸面積和支撐性，相比原本的「小板凳」座椅，日常乘坐的舒適度要更好一些。安全配置部分，主要新增了副駕安全氣囊。
中配車型配備20kW驅動電機，搭載13.4度磷酸鐵鋰電池包，CLTC純電續航里程170km，沒有配備快充；高配車型配備30kW驅動電機，搭載17.3度電池磷酸鐵鋰電池包，CLTC純電續航里程215km，最大充電功率為15kW，電芯均由廣西寧福提供。兩者差價只有5千元，高配車型的驅動電機還比低配車型高了10kW，性價比明顯更高。
這一次從內到外的全面升級，五菱宏光MINIEV的產品力得到了較大程度的提升，更關鍵的是售價還沒有上調，性價比更高了，有助於繼續鞏固自身微型車頭牌的地位。只是接下來可能又要面對新的問題，自家五菱繽果的起售價不到6萬，擁有更大的車身，更豐富的配置，只是入門版車型沒有快充，兩款車會不會出現內耗？如果是你，更願意選擇五菱宏光MINIEV馬卡龍，還是多花一萬多買五菱繽果呢？（文/阿豪）