時下蔚來、小鵬等造車新勢力都在「猛刷」存在感的時候，愛馳汽車卻顯得意外的低調。
就在它成立的這2年多時間裡，蔚來、小鵬們都紛紛「交作業」，而它在產品上卻依然不緊不慢。可以說，在這種慢節奏的推進下，愛馳汽車儼成了造車新勢力中的「後來者」。
而其首款量產車愛馳U5從去年的11月29日全球首發，到今年9月5日的成都車展上開啟預售預售，再到本月19日正式上市，這麼長的跨度，也可以算是「憋了個大招」了。
那麼，已經做好了充分準備再開始「起跑」的愛馳U5，它能不能後發而先至呢？近日，在愛馳U5首次媒體試駕會上，功夫汽車就通過深度試駕，一探究竟。
比肩燃油車駕控的EV車型
本次試駕的路線選擇，是從江西的上饒往返福建的武夷山，單程約120公里，路線以高速和山路為主。
我們先直接來說下，作為一輛純電動車型，愛馳U5給我來帶的感受。
我們從起步開始體驗。與大部分電動車一樣，得益於電驅動力系統，愛馳U5的起步非常輕盈迅捷，儘管它的軸距達到2800mm，但這絲毫不影響它的起步速度。官方資料顯示，愛馳U5 0-60km/h的加速時間只有4.5秒，0到100的加速不到9秒，從實際體驗來看，這組數據大致真實。
不過，最令人感到意外的是，這輛車的行駛表現，完全不像是一輛純電動車，而更趨近於傳統燃油車的水平。
首先，由於大扭矩的特性愛馳U5在山路駕駛中顯得遊刃有餘，特別是在出彎後迅捷的加速感，十分具有操控樂趣，而這通常是大排量後驅SUV才有的感覺。
高速過彎時，愛馳U5也表現出非常好的整體性，車身的側傾很小，配合精準的轉向，可以很好地保持入彎的線路，而這就歸功於其良好的底盤調教。這種富有韌性的底盤風格，很有一種德系高端車型的感覺。
根據隨車的工程師介紹，愛馳U5之所以富有操控感，為的就是想讓消費者無縫的從燃油車過渡到電動車之中。因此，愛馳U5採用了前麥弗遜、後多連杆獨立懸架，這是目前中高級SUV的主流配置，除了可以保障操控性能，還能帶來更好的駕乘舒適性。
值得注意的是，即使在裝備65度電池包（359公斤）的情況下，愛馳U5的整車質量也只有1750kg，這個重量是要低於諸如蔚來ES6等同級別純電動車型的。而較輕的整車質量也令其在續航上更具優勢。
愛馳U5採用寧德時代NCM811電芯，能量密度達到181 Wh / kg，電池包容量為65kWh，NEDC工況續航為503公里，如果加上愛馳特有的綠色增程包，還可以額外增加120km的續航，達到623km。在本次試駕中，我們全程都是開著空調敞開了跑，一趟來回絲毫沒有一點壓力。而對於大部分消費者來說，這個續航里程對於通勤來講綽綽有餘，即便是跑點小長途也不會存在里程焦慮。
同時需要指出的是，愛馳U5的電池包採用了愛馳獨家研發的「三明治」技術。即是在電池模組和冷卻板中間增加了一層隔離板，實現了電池包內部的「乾濕分離」，這樣一來，即便是在極端情況下，冷卻板因為受擠壓而變形或遇衝擊而開裂，泄漏的冷卻液也不會浸入到電池箱體中，從而杜絕了電池因接觸冷卻液發生短路，造成起火、爆炸等危險，大大提高了安全性。
回歸到車內的配置上，愛馳U5的整體配置很高，而且由於取消了實體按鍵，因此高級感也很足。人機互動系統功能集成性也很高，其中，它的語音回饋反應靈敏度也都凌駕於目前市面上大部分車型之上，這點相當實用。
強大實力源自德系血統
說完了試駕感受，回過頭來看，為什麼愛馳U5作為一輛EV車型能擁有如此好的駕駛體驗呢？其實，這一切都源自於它的德國血統。
首先，愛馳的聯合創始人及董事長付強就曾任職於奔馳、上海大眾、一汽-大眾等德系品牌任職管理層，對德系品質有著非常透徹的理解，這奠定了愛馳U5的德系基因。同時，由大名鼎鼎的奧迪 quattro之父Roland Gumpert來擔任首席產品官更是加深了其德系基因的烙印。
當然，位於江西上饒的這間具備德國工業4.0製造實力的工廠也是重要原因。這座占地950畝的工廠，是一所涵蓋衝壓、焊裝、塗裝、總裝與電池包生產以人工智慧為基因的數字化+物理化的雙胞胎工廠。
所謂雙胞胎是指「物理工廠+數字工廠」並行的模式，其中「數字化虛擬工廠」由40多個子系統組成，通過電腦，任意點擊一處廠房，生產車間的3D模擬動畫隨即顯現。可以說，數字工廠的建立打破了傳統汽車工廠信息不流通的弊端，提升質量信息傳遞效率，促進質量精益管理，而嚴謹的質量管理正是德系品質的關鍵。
至於實體工廠里的所有生產線則一目了然，生產的每一輛汽車都有專屬ID，隨時可以查看生產狀態、所需物料等信息。甚至連每一個機器人都有編號，出現故障會提示故障原因、修理建議，並推送到車間中控室和值班人員的手機上，同時自動連結維修備件。
除此之外，整個工廠的工業4.0解決方案都是由西門子提供，同時，這個工廠還擁有非常高的自動化率，其中衝壓線的自動化率高達 100%。也正是得益於這座智慧工廠，令愛馳U5有了相較於同級別電動車更加卓越的性能。
功夫拍案
從本次活動對上饒工廠的參觀與對愛馳U5的一整趟試駕來看，這是一款從做工到性能都領先於同級別車型的產品，也證明了「慢工出細活」這句話不無道理。
同時，更先進的製造工藝與標準，也進一步加鞏固了愛馳的「技術宅 」標籤。至於這款車最終在市場的表現如何，12月19日最終價格的公布將十分值得期待。