智己LS6：統一標配「鐵口罩」，和一般電車不一樣

智己LS6的內部用料如何？今天我們就把這輛車拆開，從前後防撞梁開始，跟大家一起聊聊。

車身蒙皮

這輛車的前機艙蓋是鋁合金材質，後尾廂蓋為塑料材質，其餘車身蒙皮是普通衝壓鋼板。

前防撞梁

雙層鋼板

拆掉這輛車的前保險槓，內部有一根粗壯的雙層衝壓鋼板防撞梁，厚度為1.85毫米，能覆蓋車頭的78.53%，比之前拆過的L7要薄一些。

前防撞梁左右兩端焊接有額外的加強件，顯然是為了應對25%碰撞準備的引導塊。在撞擊測試時，讓防撞梁一端與吸能盒、縱梁構成更牢固的三角結構，引導車體偏移，降低衝擊能量。

相對L7，這輛智己LS6更為保守一些，沒有了防撞梁兩側的粗壯鋼管。

前防撞梁與保險槓之間的行人保護泡沫也沒有了。

ACC毫米波雷達裝在保險槓上，有更好的碰撞緩衝空間。

防撞梁下方有主動式進氣格柵，整個水箱和特斯拉一樣，是傾斜安裝，能降低車頭高度，降低風阻。

車頭部分還有一根副防撞梁，雙層衝壓鋼板，後方也有粗壯的吸能盒，帶有潰縮褶皺。

Shotgun從A柱向前延伸，不僅與縱梁相連，而且還向前彎曲與水箱框架相連，形成「環抱」結構。

前吸能盒非常粗壯，結構比較規整，帶有潰縮褶皺和打孔。

後防撞梁

鋁合金

後防撞梁是鋁合金材質，厚度為2.23毫米，寬度能覆蓋車尾的70.68%，和智己L7相差不大。

後吸能盒也是鋁合金材質，有潰縮打孔，沒有褶皺。

後防撞梁並沒有凸出於後尾門，如果發生低速追尾事故，後尾門受傷的機率較高。

總結

「前鐵後鋁」

這輛智己LS6的前防撞梁並非新能源車常見的鋁合金材質，而是粗壯的鋼板。不僅在防撞梁兩端安裝了碰撞誘導件，而且防撞梁的寬度、高度和覆蓋範圍都比較大。可見這輛車並沒有太考慮減重，更多的是安全和降成本。 那麼這輛車的底盤情況如何呢？還請繼續關注後續的拆車內容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）

2023款智己LS6防撞梁評分